Volvo V70 Automatik 2006 - Automatik keine Funktion mehr NICHTS NADA
Hallo und guten Tag an alle Forum Mitglieder,
und frohe Weihnachten bald verlebt zu haben.
ich habe folgendes Volvo Modell
Volvo V70 Automatik von 2006 mit 330tkm
Bei der letzten Fahrt auf einmal
keine Funktion des Getriebes mehr.
Ein ADAC Mitarbeiter meint
Magentschalter kaputt!
Frage: Wo sitzt dieser
und hat jemand schon mal dieses Problem gehabt.
Kann man den Schalter reparieren?
Gruß und Danke für Antworten.
46 Antworten
https://www.motor-talk.de/.../...line-geht-s-hier-weiter-t7033061.html
…..hier!!
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@Elch64 schrieb am 30. Dezember 2024 um 08:46:13 Uhr:
Ein guter Auto Kenner sagte es könnten 1 oder mehrere
Magnetventile sein. -> SchaltschieberkastenDas sind doch die Solenoids oder was ist das.
Aber die können doch nicht gleich alle ausfallen!https://www.allesmarine.de/volvo-penta-solenoid-876614.html
oder der ganze Satz
…..ich würde dennoch nicht den zweiten Schritt vor dem ersten machen. Erst mal eine fundierte Diagnose bevor man mit blindem Aktionismus einen Teileweitwurf startet und am Ende war’s was ganz banales…..
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@Elch64 schrieb am 30. Dezember 2024 um 08:39:32 Uhr:
Zitat:
@Sachsenelch schrieb am 29. Dezember 2024 um 17:38:07 Uhr:
Hi,Wenn Meldungen kommen gibts auch Einträge im Fehlerspeicher.
Als erstes sollte wohl mal ausgelesen werden. Alles andere geht in Richtung Kaffeesatzleserei…..Gruß der sachsenelch
qed ja das stimmt! Wenn die Feiertage hinter uns liegen solle man das tun.
Ich habe kein Lesegerät. Denke dann muss es Volvo sein oder kann
man dazu auch in die freie Werkstatt fahren. Was für ein Lesegerät muss es denn
sein?Grüße ans Forum
Der ADAC - Mensch hat sicherlich den Wagen auch ausgelesen - was kam da raus?
Gruß Didi
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Zitat:
@Sachsenelch schrieb am 30. Dezember 2024 um 08:53:19 Uhr:
Hi,Volvo wäre natürlich das Optimum, die haben im Prinzip genau das richtige Gerät dafür.
Es können aber auch andere Tools verwendet werden, z.B. Guthmann Tester oder Bosch, Autocom respektive Delphi funktioniert auch.
Vielleicht hast du bei dir in der näheren Umgebung einen User hier aus dem Forum der über entsprechende Möglichkeiten verfügt.
Es gibt hier im Forum eine Rubrik in der viele Leute gelistet sind. Evtl geht es da auch etwas schneller wenn du jemanden findest. Bei Volvo dauert das erfahrungsgemäß immer etwas länger bis man da zum auslesen kommen darf…..Gruß der sachsenelch
Hallo sachsenelch Sei gegrüßt.
Wie bekomme ich denn den Link zu einen anderen Volvo Forum User
Komme aus OWL Paderborn
Danke
…..schau mal vier Beiträge weiter oben, da habe ich den ganzen Beitrag verlinkt.
In OWL sollte sich ein oder mehrere User finden lassen….
Gruß der sachsenelch
Der Name in der Vida Usermap ist schon der Name vom Motortalk - dann ihn kopieren und eine PN aus der MT-App schicken.
So einfach ist das…
Gruß Didi
Ich hatte auch mal eine Dame mit einem V70 II wo das Getriebe den Dienst versagen wollte. War ein ADAC Auftrag . Beim Gang einlegen alles gut, aber beim gas geben kein Antrieb. Die Antriebswelle war im Gelenk aussen Fahrerseite abgerissen. Cool wenn die Manschette stehen bleibt aber die Welle sich Dreht.
Zitat:
@TowingDoerte schrieb am 31. Dezember 2024 um 04:48:27 Uhr:
Ich hatte auch mal eine Dame mit einem V70 II wo das Getriebe den Dienst versagen wollte. War ein ADAC Auftrag . Beim Gang einlegen alles gut, aber beim gas geben kein Antrieb. Die Antriebswelle war im Gelenk aussen Fahrerseite abgerissen. Cool wenn die Manschette stehen bleibt aber die Welle sich Dreht.
Hallo @TowingDoerte,
nein es ist hier schon das Automatik Getriebe denn sonst
würde auch der Daten BUS nicht funktionieren.
Es kam ja der Hinweis beim Ausfall "Dringend Getriebewartung!"
Es sind vermutlich die Magnetventile!
Eines von den vielen 7-8 muss für die Getriebesteuerung wohl so wichtig sein
das es das ganze Getriebe außer Betrieb setzt!
Gruß an die fleißigen gelben Helferlein vom ADAC!
Und gerade deswegen wirst du das nur mit vida herausfinden. Und lustiges teiletauschen finde ich hier zu teuer
Wo kommst du denn her?
Jeder kann sein Geld dort anlegen, wo er meint, dass es gut aufgehoben ist…
😁
Gruß Didi
Zitat:
@Drehzahlmama schrieb am 31. Dezember 2024 um 08:42:29 Uhr:
Und gerade deswegen wirst du das nur mit vida herausfinden. Und lustiges teiletauschen finde ich hier zu teuer
Wo kommst du denn her?
Ja natürlich wird bevor was getauscht wird oder gekauft wird erst ausgelesen!
OWL Paderborn 33106
Ich bin Modellbauer, Elektriker und habe auch schon an meinen
W124 geschraubt und vieles repariert. Ich denke so wie viele
schreiben das Ihre Automatik Getriebe bei Wärme bzw. wenn
warm gefahren nicht mehr funktionieren liegt garantiert daran
die Passungen der Ventile nicht mehr optimal sind.
Unterschiedliche Metalle -> unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten!
Dann stecken Sie fest oder sind schwergängig. Und irgendwann
brennt die Spule der Ventile durch weil Strombedarf so hoch.
Es ist sicherlich richtig immer gutes Öl auf den Automaten zu haben das schmiert!
Aber die Ursache des Problems liegt wohl woanders.
Falsch konstruierte Ventile!
Was ich machen werde weiß ich erst wenn ich die Ursache meines Problems
kenne. Die günstigste Variante werde ich machen. Wenn 1 Ventil defekt ist wird
dieses getauscht. Wenn 2 oder mehr defekt sind werden alle getauscht.
Wenn die OEM Ventile 500e übersteigen dann wirds wohl der ganze
Ventilblock werden!
Gruß und guten Rutsch ins neue Jahr
Man könnte auch ein anderen Tester nehmen. Der Code der ausgespuckt wird könnte man hier posten. Ich habe zwar das auslesen noch nicht hinbekommen, aber ich kann mir die Fehlercodes trotzdem ansehen in der Liste und die genaue Beschreibung von Volvo so wie evt. Fehlerbehebungen anzeigen lassen. Also wenn du jemanden mit einem normalen Tester hast, kriegen wir auch raus was da los ist. Evt ist es ja wirklich eins der Ventile etc
Hallo Towing Doerte,
Ja wenn es ansteht in den nächsten Tagen und ich was
ausgelesen habe melde ich mich bzgl der Fehlercodes!
Ich hoffe ja immer noch auf was ganz anderes - Billigeres!
Als Ventile. Es kann natürlich auch noch viel schlimmer kommen.
Drehmoment wandler. Ich weiß aber nicht ob das alles so still
sich bemerkbar machen würde als wäre gar kein Getriebe vorhanden.
Gruß