- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60 2, V60, S80 2, V70 3, XC70 2, XC60
- Volvo s 80 Lfd. Reparaturen . Markenwerkstatt oder freie Werkstatt
Volvo s 80 Lfd. Reparaturen . Markenwerkstatt oder freie Werkstatt
Habe Mai 2019 meinen S80 Benziner aus 1. Hand gekauft. ( Bj 2001 - 170 Ps 188000 Km. Volvo Scheckheft bis heute inkl. Mobilitätsgarantie) Km Stand jetzt 196000
Würdet Ihr den Wagen weiterhin bei Volvo zu den entsprechenden Preisen reparieren lassen, oder zu einer freien Werkstatt wechseln?
z. zt Steht der Tüv an. Spurstangen ( Lenkstangen) vorne innen und aussen mit Vermessung ca Eur 570.
Termin in der Werkstatt steht.
Die hinteren Stoßdämpfer sind aussen oben komplett verrostet und kommen in Placken ab- wurden vom Tüv jedoch nicht bemängelt. Bremse hinten etwas ungleichmässig ( 23 % ) vielleicht die Bremsbacken rechts.
Motor etwas ölfeucht. unterhalb des Zahnriemens. ( Tüv Mangel- ) Sitzheizung Fahrerseite geht nicht.
Sonst steht er gut da ohne Beulen etc.
Bisher von mir erneuert bei Volvo : #
2019: Schalldämpfer Mitte und hinten ( 720) Getriebespülung ( Eckert - 332), Service mit Ölwechsel ( 430) 2020: Keilrippenriehmen( 300), Ölabscheider ( 260). ( Es wurde der Keilrippenriehmen getauscht- Fehler war aber der Ölabscheider).
2021: Spurstangen und...
( Jan 2019 vom Vorbesitzer noch gewechselt Klimakompressor ( 950)
Wie würdet Ihr verfahren, wenn es eurer wäre? und- ist die Anfälligkeit bei andern s80 / v70 ähnlich)
Hatte vorher einen w124 Benziner, Bj. 92 mit weniger Problemen und geringeren Reparaturkosten.
Sorry ist doch länger geworden als ich dachte.
Ähnliche Themen
31 Antworten
Danke für eure Antworten,
miba 12:
die Bilder sind 2 jahre alt, ( hatte gerade keine anderen zur Hand.) sieht aber noch genauso aus. ich wollte euch nur zeigen, daß es keine runtergerockte Möhre ist. Kiesplatzhändler ja, wusste ich vorher nicht. Stand glaube ich 3 Monate. War aber ok. Habe ihn vorher vom Volvo Händler ansehen lassen. Tüv war neu.
Bluesin:
wir scheinen da ja recht ähnlich zu liegen. Ich frage mich nur, geht das so weiter?
Das Scheckheft bei meinem ist glaubwürdig.- Habe die Unterlagen beim Händler einsehen können
Volvocarl:
Ich glaube nicht, daß mein Volvo Händler mich Teile mitbringen lässt, was jetzt auch nicht unbedingt mein Bestreben ist.
Wie schon vorher erwähnt scheint alle paar Wochen etwas neues zu sein. Das hatte ich beim 124 er nicht. ( Leider in der Werkstatt durch die Werkstatt zum Totalschaden geworden).
Da hatte ich in 8 Jahren die Hälfte der Kosten.
Da ich privat kaum KM fahre lohnt sich für mich kein neueres Fahrzeug.
Versteht mich bitte nicht falsch, der Volvo ist ein schönes Auto, allerdings muss sich der Kosten Nutzen im Rahmen halten.
Der S 80 hat definitif Vorteile, ( Klima, Sitzheizung, Airbags, Tempomat) ist aber auch härter gefedert und hat einen größeren Wendekreis.
Gruß Michael
Zitat:
Ich frage mich nur, geht das so weiter?
Warte kurz, ich frage meine Glaskugel.
- Sie sagt, du sollst ihn schnell verkaufen. An mich.
Zitat:
@alterVolvo schrieb am 17. Mai 2021 um 14:27:20 Uhr:
Danke für eure Antworten,
(...)
Bluesin:
wir scheinen da ja recht ähnlich zu liegen. Ich frage mich nur, geht das so weiter?
Das Scheckheft bei meinem ist glaubwürdig.- Habe die Unterlagen beim Händler einsehen können
(...)
Tja das kann ich Dir nicht sagen - ich bin aber Ende der Woche wieder in der Werkstatt, diesmal wg der Klimaanlage(lt. Aufkleber Wartung 2019). Je nachdem was noch kommt geht er zum Herbst / Winter und darf sich dann sein Gnadenbrot als Winterauto verdienen.
Wie auch bei Dir - top Auto an sich.. nur die Vorbesitzer (in meinem Falle) kannten das Wort Pflege mit Bezug auf das Auto nicht. Als ich isofix nachgerüstet habe fand ich Parkzettel von 2005 und Werkzeugnüsse. Und jedesmal wenn ich was am Auto mach find ich kleine Baustellen wo ich mir denke 'wft'
Das beste ist die Schnelligkeit, mit der man hier Antworten bekommt.
miba 12: wie gut ist Deine Glaskugel? und was kann sie alles. Sollte ich mal an einen Verkauf denken, mail ich Dir gerne.
Bluesin: Ich brauche den Volvo nicht täglich, habe noch einen anderen. Geplflegt wurde meiner. Ich hatte mich extra gegen Diesel wg. der hohen Laufleistungen, oder Turbo wg. der zusätzlichen Teile für einen einfachen Sauger entschieden. T6 steht einer in HH aber vermutlich getreten.
Trotzdem Jetzt ölt der Motor ein wenig unter der Abdeckung des Zahnriemens. Ich weiß nicht einmal wie man diese Abdeckung abbekommt. ( um zu sehen wo das Leck ist)
Gruß Michael
Nockenwellen-Dichtring?
Zitat:
@alterVolvo schrieb am 17. Mai 2021 um 16:14:16 Uhr:
....
Trotzdem Jetzt ölt der Motor ein wenig unter der Abdeckung des Zahnriemens. Ich weiß nicht einmal wie man diese Abdeckung abbekommt. ( um zu sehen wo das Leck ist)
Gruß Michael
Die Frage ist, über was für Mengen Öl wir reden?
Bei dem Alter darf ein bisschen Schwitzen sein. Hat meiner auch gemacht (bei 470000km verkauft) und wurde vor dem TÜV gereinigt. Allerdings wirklich nur schwitzen, nicht tropfen... 
Ansonsten ist Deine Wahl bzgl. Motor bei Deinem Fahrprofil genau richtig. Genau so hätte ich es auch gemacht. Wobei ich allerdings den 60er vorgezogen hätte, aber das ist ja Geschmackssache.
miba12: Was bitte ist der Nockenwellendichtring? und überhaupt... Scherz beiseite - ich werde mal versuchen die Abdeckung abzunehmen. ausser den beiden "Klips" vorne ( Richtung Kühler) und hinten sehe ich nichts.
volvocarl: handtellergroß unter der Abdeckung unten. warum s60? Ich hab den Unterschied nie verstanden. ( ist doch nur ein kurzer s80, oder?
Ich versuche mal eben Fotos zu machen.
Gruß Michael
Anbei Fotos der Abdeckhaube- sind da seitlich noch Schrauben?
Der Ölfleck den der TÜV bemängelt hat
Gruß Michael
Die obere Abdeckung wird von den beiden Klammern gehalten.
Um mehr zu sehen, muss die Abdeckung an der Stirnseite ab. Ist mit einer zentralen Schraube befestigt.
Grüße Markus
Mein S80 ist Bj. 2009, hat 195.TKm und bis jetzt ging nur der Klimakompressor kaputt.
Und er hat außer Volvo Werkstätten nichts anderes gesehen.
Vielleicht hab ich Glück, aber ich würde ihn gegen kein anderes Auto tauschen (höchstens vielleicht einen Rolls . . .
Danke an Markus 1
probiere ich morgen früh
Gruß Michael
Bild 4:
Da hängen Tropfen dran, ok. Wäre zu bemängeln. Aber von der Tropfenfarbe sieht das irgendwie anders aus als Motoröl. Eher wie Wasser...
Als bei mir mal die Dichtungen vom Ölkühler kaputt waren, sah das ähnlich aus. Aber da hatten die Tropfen auch die typische Bernsteinfarbe....
Aber vielleicht hab ichs ja auch mit den Augen.
Du könntest mal mit einem weißen Zewa die Tropfen aufnehmen und mal die Farbe checken.
Bzgl. S80 vs. S60
Wir hatten beide. S80 3,0 und S60 2,4T.
Der 80er war sehr bequem, aber eher ne Schaukel. Der 60er ging da schon besser ums Eck. Wobei beide nun nicht DIE Fahrmaschinen sind. 
Vorallem war der 60er kleiner und etwas handlicher. Mir hat er gereicht.
So jetzt,
markus 1: danke, habe die Schraube der Abdeckung gefunden. leider einiges an Öl darunter.
miba12 : Nockenwellendichtring? - wo immer der sitzt. - was sagt Deine Glaskugel?
Volvocarl: irgendeine idee?
Sollte ich hiermit einen neuen Thread aufmachen, und wenn ja mit welcher Überschrift?
Danke schon mal
Gruß Michael
Fotos vergessen.
Gruß Michael
Auf dem Handy seh ich's nicht so gut.
Öl scheint aber hauptsächlich im unteren Bereich zu sein. Spräche dann nicht für die Nockenwellen.
Der Spanner vom Zahnriemen steht aber auch völlig daneben. War der Motor noch gut warm als du die Bilder gemacht hast?
Grüße Markus