Volvo 850, '95, Gebläse laüft nicht
Hallo und Moin!
Ich fahre seit Kurzem einen Volvo 850, den ich mit 340tkm gebraucht gekauft habe.
Mich stört unheimlich das nicht funktionierende Gebläse der Innenraumbelüftung und ich würde das Problem nur zu gerne beheben, da die permanente Feuchte im Innenraum dem Wagen und der Sicht einfach nicht gut tun!
Der Wagen hat übrigens eine Klimaautomatik.
Ich habe hier sehr viel gelesen und immerwieder entsprechend gehandelt.
Ein kleiner Abriss:
- Anfangs lief das Gebläse überhaupt nicht.
- Der Gebläsemotor lief im ausgebautem Zustand jedoch einwandfrei.
- Ich habe den Vorwiderstand durch einen anderen Gebrauchten ersetzt, da ich in diesem den Fehler vermutete.
- Jetzt lief der Gebläsemotor (im eingebautem Zustand) für etwa 2 Sekunden an, wenn ich die Zündung einschaltete. Danach war wieder Ruhe.
- Ich konnte also schoneinmal davon ausgehen, dass der alte Vorwiderstand defekt war bzw. durch eine andere Fehlfunktion abgeraucht ist.
- Somit habe ich ein gebrauchtes Bedienteil erstanden, da ich nun in diesem den Fehler vermutete.
- Dieses habe ich heute eingebaut und leider lief der Gebläsemotor wieder nur für etwa 2 Sekunden an...
- Also war das alte Bedienteil anscheinend nicht kaputt.
:-(
Was mir bei dem Anlaufen des Gebläsemotors immer wieder auffiel ist, dass die zwei Lampen (REC, AC) am Bedienteil immer dann anfingen zu blinken, wenn der Gebläsemotor ausging.
Bzw. umgekehrt: das Gebläse stieg aus, wenn die Lampen anfingen zu blinken.
Nun die Frage an euch:
Wer hat eine Idee, woran es liegen kann?
Gibt es vielleicht irgendwo ein Relais, dass nicht richtig schaltet?
Ist das Blinken am Bedienteil eine Art Fehlermeldung?
Ich freue mich auf Antwort!
Cheers , Manni
67 Antworten
Hi All,
Hi Mannitwoo,
Dein Fehlerbild mit den "blinkenden" LED's und dem nicht laufenden Lüfter kommt mir bekannt vor - Ergo ich will sagen das hatte ich auch mal (96*er Volvo mit Klima-Automatik).
Es war erst sporadisch - dann irgendwann öfter.
Ich habe damals auch alles mögliche abgesucht. Ein Fehler ist nicht abgelegt worden.
Letztendlich ....
Bei mir war es das Zündschloss. Ich habe dieses durch ein anderes ersetzt. Das Problem ist weg.
VG Udo
Naja.
Bei mir sind so einige Fehler in der "Bling-bling-box" abgelegt.
Wir haben das vorgestern mal ausgelesen. Allerdings fiel uns später auf, dass wir nicht ganz korrekt vorgegangen sind.
Wir haben Erstens, nicht die alten Fehlercodes gelöscht, was zu falschen Ergebnissen führen kann.
Und Zweitens, hab ich den Vorwiderstand nicht angeklemmt gehabt, da ich diesen während der Fahrt (also vorm Codes auslesen) ohne Gebbläse nicht rösten wollte. Auch dies war wohl eher blöd, da dies zu "falschen Fehlern" führen kann.
Für 'ne zweite Runde Fehlercodes auslesen fehlte nun wiedermal die Zeit... :-/
Anyway.
Hier das vorläufige Ergebniss:
1-3-4 Kanalluft-Temperatursensor Beifahrerseite, Unterbrechung oder Plusschluss
2-3-1 Klappenstellungsgeber für Belüftungsklappen, Unterbrechung oder Plusschluss
2-3-3 Klappenstellungsgeber für Fußraum/Defrosterklappen, Unterbrechung oder Plusschluss
4-1-1 Gebläsemotor mechanisch oder durch zu hohen Stromfluss blockiert
4-1-4 Stauluftsensor fahrerseitig, Kühlluftbegläse blockiert
4-1-7 Stauluftsensor beifahrerseitig, Kühlluftbegläse blockiert
4-1-8 Ansteuersignal zum Leistungssteller fehlt
4-1-9 Leistungssteller legt falsches Diagnosesignal aus
Wer Lust hat, kann mir gern schonmal sagen, wo ich nach den einzelnen Fehlern suchen soll/kann/muss.
Ansonsten les' ich das nach entsprechenden Aktionen nochmal aus, damit auch das Ergebniss stimmt.
Grüsse, Manni
4-1-1 ist doch die passenden Antwort!
Einmal bitte alles, was in der Nähe vom Gebläse ist, weg bauen und schauen, dass wenn a) ein Luftfilter verbaut ist, dieser nicht absolut vermockert ist oder b) keiner verbaut ist kein Dreck im Gebläse hängt.
Ansonsten mal Gebläse abbauen und schauen, dass die Achse nicht in den Lagern festgerostet ist - passiert recht schnell bei Feuchtigkeit und alten Motoren mit beschädigter Galvanisierung an den Achsen!
4-1-8 und 4-1-9 sind auch wahrscheinlich nicht ganz unschuldig.
Das mit den Stauluftsensoren kannst du erstmal hinten anstellen, die legen nicht den Motor lahm. 😉
So Freunde des schwedischen Gefährtentums.
Es geht wieder der kalten Jahreszeit entgegen und mir hat's jetzt gereicht.
Ich hab mir einen Drehzahlregler für Lüftermotoren in der Bucht geschossen und mit etwas Unterstützung war dieser im Handumdrehen verbaut.
Etwas über 17,- Euro hat er gekostet und jetzt dreht mein Lüfter aber wie verrückt, was die Frau sicher freuen wird und wir nun im Winter auch mal zusammen wegfahren können.
Für Leute mit ähnlichen Problemen, die den Fehlern nicht finden können:
Das Ding heisst: 12V DC Drehzahlregler Regler PWM Speed Controller 10-50V
Es ist im Übrigen auch wirklich einfach zu verbauen, da am Lüfter permanent 12V anliegen.
Also schnell mal ein Massekabel von irgendwoher verlegt und alles richtig miteinander verbinden.
Ich hoffe das hält ne Weile!
Ich starte hiermit einen "Langzeittest" und meld mich, wenn sich was an der Funktion des PWM ändert.
Bis später, Manni
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Also sehe ich das richitg, dass der gebrauchte Vorwiederstand wohl auch hinüber war??
Markus
Hallo.
Am Ende hatte ich drei Vorwiderstände und diverse Bedienteile für die Klimaelektronik, sowie mehrere funktionierende Gebläsemotoren. Egal, in welchem Mix ich das Ganze auch zusammenbaute, nix ging, bzw. der Lüfter lief kurz an und das Bedienteil fing an wie verrückt zu blinken (REC+AC).
Meiner Meinung nach liegt der Fehler irgendwo anders. Irgendwelche Sensoren oder sonstwas...
Und nochmal direkt zu der Frage: Der Vorwiderstand, den ich jetzt verbaut habe, kommt aus einem 850er, dessen Gebläse einwandfrei funktionierte, Vorwiderstand also in Ordnung.
Ich wollte nun nicht noch mehr gebrauchte Teile anschaffen, um weiter zu testen, denn auch gebrauchte Teile haben ihren Preis!
Grüsse. Manni
Baue wieder alles ein. Lüfter, Vorwiderstand und was sonst noch ausgebaut ist. Lösche den Fehlerspeicher, fahre ne zeitlang und lies dann die Fehler nochmal aus. Jetzt spuckt er die aktuellen Fehler aus. Poste die Codes hier
PS. Der Vorwiderstand von mir war okay, hatte ihn vor dem Versand getestet
Gute Idee vom Eigen2.
Alle Fehler löschen und dann alle Komponenten wieder verbauen und einmal einschalten. Tritt der Fehler dann wieder auf ist er im Speicher als Einziger hinterlegt und man kann ganz gezielt vorgehen.
Sollten es mehrere Fehler sein, dann hintereinander wegarbeiten, nur nicht wieder "auf Verdacht" Teile tauschen 😉
Markus
Oft wird der Fehler gemacht, daß nicht alle Codes ausgelesen werden. Immer auslesen bis der erste Code erneut ausgespuckt wird (es könnten ja mehrere Codes gespeichert sein)
werden fehler vom klima - stg beim 850 eigentlich gespeichert, oder sind die nach jedem zündung aus wieder weg? beim tempomat ist es z.b. so, oder?
habe zur zeit das gleiche prob mit dem lüfter,, die zwei lampen blinken allerdings nur aller drei - vier motorstarts.
grüße micha
Zitat:
@eigen2 schrieb am 14. Oktober 2015 um 18:35:43 Uhr:
Baue wieder alles ein. Lüfter, Vorwiderstand und was sonst noch ausgebaut ist. Lösche den Fehlerspeicher, fahre ne zeitlang und lies dann die Fehler nochmal aus. Jetzt spuckt er die aktuellen Fehler aus. Poste die Codes hierPS. Der Vorwiderstand von mir war okay, hatte ihn vor dem Versand getestet
Hallo.
Erstmal: Ja, der Vorwiderstand von dir war auch in Ordnung.
Dann aber mal eine Frage, zu deinem Vorschlag: Wenn ich alles wieder einbaue (nach Fehlerlöschung) und herumfahre, raucht mir dann nicht der Vorwiderstand ab, weil er nicht gekühlt wird?
Grüsse und danke. Manni
Kommt darauf an wieviel der Widerstand leisten soll. Gleiche den Temperaturschalter etwa der Außentemperatur an und schiebe den Gebläseregler nicht ganz nach rechts
Zitat:
@Allstar69 schrieb am 14. Oktober 2015 um 21:26:28 Uhr:
.....
habe zur zeit das gleiche prob mit dem lüfter,, die zwei lampen blinken allerdings nur aller drei - vier motorstarts.
grüße micha
Moin, dieses -gelegentlich- hatte ich auch; lag an der scheinbar unterschiedlichen "Schwergängigkeit" des Lüfters (evtl. temperaturanhängig ?). Lüfter ausgebaut / Achse mit 'dem Üblichen' ;-) geflutet und wo-was-auch-immer zugänglich gesäubert -> Ruhe seither.
Hey zusammen bin neu hier .Ich hätte das Problem das das gebläse nicht mehr lief und habe mal geschaut, habe den breiten Stecker am gebläse abgezogen und gereinigt.Und siehe da es läuft wieder.
@Volvo060264 : oops - nur gereinigt ?! War der denn echt irgendwie verschmutzt / 'Grünspan' schon angesetzt ;-) ?
