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Vollgas bei untertour
Hey Leute, habe da eine frage die ich so im netz nicht aufgefunden habe.
Die mit beim fahren von der kawa 1000 bj.2012 aufgefallen ist.
Ich hoffe das ist normal.. bei jedem gang (untertourig) so 3.000 - 6.000 wenn ich plötzlich vollgasgebe also wirklich rückaetig bis zum Anschlag, dann geht die maschine nicht so schnell hoch wie wenn ich 80% gebe. Mir kommt es dann so vor als würde er einfach so 20ps verlieren 138ps auf 110 ca. egal bei welchen gang. auch wenn ich durchziehe bis begrenzer die leistung ist nicht so gut wie wenn ich 80% gebe es sei denn ich mache das ganze spiel erst nach 6.000 tour, dann gehts. Oder wenn ich normal hochdrehe auf 100% ( nicht ruckartig ) dann ist auch alles da, sobald ich ruckartig gasgebe ist er schwächer.
Ist das normal? es fühlt sich an als würde der motor sich hochwürgen bei untertourigem vollast.
danke im voraus Lg
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42 Antworten
@nebukatonosor perfekt erklärt danke, macht auch sinn ! Lg
@Pluto-0007
Ab 2010 kam die neue KiloZ mit samt neuen Motor. Das hat mit der Baureihe bis 2009 nix mehr am Hut.
Und der Motor hat, laut Kawa, 138PS und ich meine an 2014 waren es dann 142.
@gamer72 right.
Also ich muss dem User TDIBIKER recht geben, etwas stimmt mit deinem Flitzer nicht. Wie können hier nur spekulieren bring den Flitzer in einer Werkstatt auf dem Leistungsprüfstand, dann weißt du wo es harkt, bevor du den Motor zerlegst. Bei 37 Tsd Km bei Regelmäßiger Wartung sollte sie keinen Leistungsverlust in bestimmten Drehzahlen haben, das Problem ist nur das trotz Wartung man nie weiß was die Vorbesitzer mit dem Flitzer angestellt haben. Bei uns in NRW kostet es ca. 150 Euro den Flitzer auf dem Prüfstand zu schicken, das ist billiger als ein neuer Motor.
@Pluto-0007 okey danke für den tipp
Ich denk dass da alles in Ordnung ist. Bei normalen Gebrauch is ja alles gut
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 5. März 2023 um 17:36:26 Uhr:
Im allgemeinen ist Vollgas bei zu niedrigen Drehzahlen ungesund, weil zuviel Benzin eingespritzt wird, das der Motor so schnell nicht verarbeiten kann. .
Ein moderner Motor ist so abgestimmt, dass es zu keiner Überfettung kommt.
Deine Ausführung hört sich nach einer Vergasermaschine an, die unsachgemäß abgestimmt wurde. Auch Membran Vergaser sollten sowas mit der richtigen Nadel im Vergaser abkönnen.
Bevor ein Ölfilm abreißt, muss schon richtig viel Benzin im Brennraum sein. Das müsste obendrein ein Zündunfähiges Gemisch sein...
Zitat:
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 5. März 2023 um 17:36:26 Uhr:
Im allgemeinen ist Vollgas bei zu niedrigen Drehzahlen ungesund, weil zuviel Benzin eingespritzt wird, das der Motor so schnell nicht verarbeiten kann. .
Ein moderner Motor ist so abgestimmt, dass es zu keiner Überfettung kommt.
Deine Ausführung hört sich nach einer Vergasermaschine an, die unsachgemäß abgestimmt wurde. Auch Membran Vergaser sollten sowas mit der richtigen Nadel im Vergaser abkönnen.
Bevor ein Ölfilm abreißt, muss schon richtig viel Benzin im Brennraum sein. Das müsste obendrein ein Zündunfähiges Gemisch sein...
Seit wann hat die Z1000 Bauj. 2012 einen Vergaser ? wir sind doch hier nicht mehr im Zephyr alter !
Seit wann hat die Z1000 Bauj. 2012 einen Vergaser ? wir sind doch hier nicht mehr im Zephyr alter !
Zitat:
@Pluto-0007 schrieb am 06. März 2023 um 22:32:01 Uhr:
wir sind doch hier nicht mehr im Zephyr alter !
Na na na!
:)
kann es sein, das der gaszug zu weit eingestellt ist, so das die klappen überdrehen und die klappen nicht 90 grad stehen sondern 70 grad ( wegen überdrehung ) und somit die leistung bei vollgas leicht sinkt?
werde heute mal die klappen ansehen
lg
okey ist nicht, die klappen gehen 90 grad auf
daran liegt es nicht
War fast klar, aber gut, dass Du nachgeschaut hast.
Mal was anderes: Befindet sich die Maschine im technischen Originalzustand, oder wurde da schon gebastelt?
Mfg
sollte im orginal zustand sein, ich habe gesehen das da ein größerer luftfilter drinnen war, habe gehofft es liegt an dem filter aber wars auch nicht, ich denke halt wirklich das es normal ist, also bei vollgas ist dieser Schub nicht drinnen als wie bei 80-90% mich stört es halt das wenn ich durchziehe weiß das es nicht die volle leistung ist
habe mitgezählt von 3.000-8.000 Umdrehung bei Vollgas hat es ne ganze Sekunde länger gedauert als wie fast vollgas
ahja habe den Luftfilter gewechselt von groß ( sportluftfilter denke ich ) in Original LF