Vollcross 4-Takt kolben wechseln oder nicht ???

[Trennschleifer8742]

Ich fahre schon seit langem eine kawasaki kx 125 (Vollcross) und will auf eine 4-Takt umsteigen. Ich hatte an eine Honda CRF 450 X gedacht, oder so was in der Art. Auf jeden fall was großes! Meine frage wäre jetzt ob man bei eine 4-Takter auch den kolben wechseln muss wie bei der 2-Takter? Wenn ja in wieviel stunden oder so?

Könnt ihr mir da weiterhelfen?

[Faltenbalg11773]

das ist doch völliger blödsin den kolbenring alle 12 std zu wechseln,zb bei einer 125 er wechsel ich das vieleicht 1mal im jahr (hobbyfahrer),sollte man allerdings aktiv jedes wochenende an Meisterscvhaften teilnehmen empfehle ich bei 2tacktern das vierteljährlich zu machen,damit man keinen Leistungsverlusst hat und somit die optimal Kompression.

[PS-Schnecke14213]

Hab vor mir ne Honda CR 500 zu kaufen, bin vorher ne Husky TE610 gefahren... Bei der hats den Motor zerlegt, Kurbelwelle abgerissen, Motor zerpflückt...

Lag sicherlich am Vorgänger...

Meine Frage nun:

Aller wie viel Stunden, bzw. Kilometer muss ich bei einen "500ccm 2Takt Monster" den Kolben wechsel ?

Und wie sieht das preislich aus? Kosten für Kolben , Zylinder usw...

Werde die Honda nie im Wettbewerb bewegen, nur Hobbymäßig aufm Feld...

MfG

[Multimeter51971]

das Problerm mit den TE610 ist bekannt. die halten (im Straßenbetrieb) 10.000 - 15.000 km ...

wechsle bei einem 4-T Motor den Kolben doch erst, wenn er hinüber ist. das passiert nicht so schnell. in meiner Berg ist immernoch der erste drinnen: vor 3 Jahren hatte ich den Motor komplett auseinander... da war viel versifft, und ich habe einiges getauscht... aber der Kolben sah super aus !!!

 

@all: warum gibt es eigentlich immernoch diese Geschichten, dass man Kolben alle x-Stunden wechseln muss ? bei meiner RD hielten die Teile 65.000 km. auch ohne Fraßspuren !

[PS-Schnecke14213]

hab das mit der honda cr gelassen und mir ne yamaha yz250 2takt geholt, baujahr 2000 für 1700euro, der preis ist in ordnung oder?

wollte jetzt mal wissen was für kosten auf mich zukommen wenn ich den zylinder schleifen lasse und mir nen übermaßkolben reinmache...

wie oft kann ich eigentlich einen zylinder schleifen lassen und was würde ein neuer kosten?

die kolben findet man ja auf jeder motocrossshop seite, aber einen neuen zylinder hab ich nirgends gefunden...

[Multimeter51971]

Wenn du unbedingt den Motor schleifen lassen willst:

es gibt 2 Möglichkeiten den Motor zu bearbeiten:

1) nur neu hohnen: ist möglich, wenn die Fraßspuren in die Zylinderwand hineingehen, also "Tiefe" haben.

2) erst auf übermaß drehen, dann hohnen. Wird gemacht, wenn der Kolben Material aus dem Zylinder rausgerissen hat.

Prinzipiell:

- hohnen ist nur eine Oberflächenveredelung. kein "größermachen" - kann man also so oft machen, wie man will

- Material wird durch abdrehen genommen

- Übergrößen gibt es üblicherweise in 0,5mm-Schritten, maximal 2mm Übergröße - macht also 4 Fresser mit Materialabnahme

- bei Kolben brauchst du dann auch die entsprechende Übergröße

- ist dein Zylinder Hartmetallbeschichtet ?? - muss dann auch gemacht werden

Helfen kann dir dein örtlicher Motoreninstandsetzer.

Preise sind üblicherweise:

Hohnen, drehen : 50 - 100 €

Beschichten: ca. 100 €

neuer Kolben: 50 - 100 €

Fazit:

Hat der Motor einen Fresser ? wenn nicht: pfeiff auf die gefühlten 3 PS mehr, und lass den Motor in Stand setzen, wenn er es braucht.