VIDEOS vom A6
Hallo Leute,
analog zum Thread "Bilder aller A6 4F" habe hier mal einen Thread aufgemacht in dem Ihr Eure Videos zum A6 / 4F einstellen könnt.
Hatte ja bereits angekündigt, dass mein nächstes Projekt sich um die ACC dreht. Die ersten Gehversuche hatte ich dazu gestern unternommen, die Ergebnisse sind aber noch nicht optimal (Aufnahmewinkel, Bildgröße, man kann nur wenig erkennen, muss also noch weiter experimentieren)
Trotzdem schon mal eine kleine Begebenheit die ich gestern zufällig Filmen konnte. Im Cockpit ist übrigens die ACC aktiv, ich folge gerade einem Vordermann...
[url]www.9dd9.de/E Klasse!!.wmv[/url]
173 Antworten
Hi,
die Videos sind schon Klasse. Mich würde auch mal interessieren, ob die MT im S-Modus überhaupt schneller ist.
Die Beschleunigung ist jedenfalls sehr beeindruckend und garantiert keine Werbung für Handschalter....
so, hab jetzt mal mit Windows Movie Maker die Beschleunigung per Video-Zeitstempel aus dem Film jeweils für D und S Mode herausgelesen.
Die Geschwindigkeitswerte entsprechen dem Tacho, sind also meist 5-8km/h höher als die tatsächliche Geschwindigkeit (somit passt dieses dann auch ganz gut mit den Werksangaben).
Ergebnis: Leichter Vorteil für den D-Mode.
Wer hätte das gedacht, ist der S-Mode aufgrund des Sounds doch deutlich sportlicher.... 😁
Hier die Tabelle mit den Messergebnissen
Danke für die Mühe. Die Messwerte bestätigen meinen spontanen "Verdacht" das die Beschleunigung mit D besser war...
Klassegbetriebe. Schade, das es die nicht MT für den Quattro gibt.
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Danke für die Mühe. Die Messwerte bestätigen meinen spontanen "Verdacht" das die Beschleunigung mit D besser war...
stimmt, obwohl sich das beim Fahren gar nicht so anfühlt... es Bestätigt sich was hier schon oft gesagt wurde:
"Subjektiv merkt man das Beschleunigen mit der MT gar nicht so, aber in der Realität geht es flott voran"
Ähnliche Themen
Zur Info, es gibt zwei neue:
a) bergauf/bergab mit der MT im S-Mode
http://video.google.com/videoplay?docid=-5152590586990573870
b.) mit ACC auf der Bahn und ein anderer Wagen quert vor mir die Fahrbahn - wie reagiert die ACC?
http://video.google.com/videoplay?docid=9152099872908829447
Undi hier nochmal der Link auf alle:
http://video.google.com/videosearch?q=juhuuh
Da bestätigt sich meine Befürchtung ja doch, das Audi mit dem simulieren der Gänge (was ich als groben Unfug sehe) im S Modus, was für das Gefühl getan hat, es hat aber dann nichts mehr mit Sport zu tun.
Ich hatte damals, wie berichtet, ja auch gemessen, und da war S schneller als in der tiptronic Gasse mit den simulierten Gängen. Das D jetzt das schnellste ist, ist gut zu wissen, viele werden aber in S schalten um schneller zu starten. Naja....
Danke juhuuh für weitere schöne Videos. Soll ich deine Links mal in Wiki reinsetzen? Diese Fragen werden bestimmt oft gestell und noch werden.
Hi Duck,
also der S-Mode mit den simulierten Schaltvorgängen "klingt" halt sportlich, aber immerhin wird auch die Drehzahl gegenüber D-Modus auch immer um rund 1.000U/min höher gehalten, also ist dann beim Fahren (wenn man nicht gerade bei 0km/h startet) das dann schon etwas spontaner.
Die Idee mit der Wiki ist sehr gut, die Links darfst Du selbstverständlich gerne einstellen. Danke!!!
Im "alten" S Modus der multitronic hat sich das Getriebe wie im D Modus verhalten aber mehr Drehzahl gehalten. Dadurch wurden alle Vorteile der multitronic genutzt und der Motor war noch agressiver da nicht erst der Drehzahlmesser hochgehen musste. Grade bei Turbofahrzeugen stell ich mir das besser vor.
Für mich scheint der neue S Modus eine Marketing Entscheidung zu sein und nicht unbedingt eine die den Wagen sportlicher macht.
für alle die auf ihren Neuen noch warten müssen habe ich jetzt mal eine neue Serie an Videos zusammengestellt.
Leider ist Google sehr langsam in der Breitstellung, daher wird es wohl noch ein paar Stunden dauern bis alle Videos verfügbar sind ( und die Darstellungsqualität ist auch nicht gerade berauschend, trotzdem sollte man von den einzelnen Features ein Gefühl zur MMI Interaktion bekommen)
Folgende Themen werden hier in Kürze gpostet:
AAS - Höhenverstellung wie sie der Fahrer erlebt
APS+ - Beispiel wie das Audi Parking System Plus arbeitet
DVD Navi ... hier wird es eine Reihe von Videos geben, vom Geschwindigkeitstest über verschiedene Eingabeoptionen bis hin zur Live-Routenführung mit den entsprechenden
Sprachanweisungen
so, und zum Thema BOSE Integration habe ich hier schon ein erstes Video:
http://video.google.com/videoplay?docid=2382985346865382775
wie angekündigt, hier 3 weitere Videos:
a.) DVD Navi - praktisches Beispiel
http://video.google.com/videoplay?docid=3922369051956436159
b.) Geschwindigkeitstest DVD Navi
http://video.google.com/videoplay?docid=3648017494139536641
c.) AAS aus Sicht des Fahrers
http://video.google.com/videoplay?docid=-9133954172899423011
.
Hallo, habe eben beim stöbern die tollen Videos gefunden. Hätte eigentlich auf den 3,2l V6 getippt, da alle Autozeitschriften der Meinung sind, der 2,4l wäre schlapp und träge, erstrecht mit Automatik. Habe noch gar keine Erfahrung mit Autos, hab meinen Führerschein noch nicht lange. Allerdings sehe ich in der ACC wirklich keinen Nutzen, kann ich auch alles mit meinem Fuß. Auch das Verhalten der Mulitronic finde ich ich merkwürdig, wenn sie so konstant bei 6000 Touren beschleunigt. Naja nichts für Ungut, aber am schönsten finde ich noch die schnellen AB-Videos ;-).
MFG Sven
und hier noch die beiden letzten Videos für heute:
a.) nochmal die Bedienung des DVD Navis
http://video.google.com/videoplay?docid=2253918457721040893
b.) APS+ im Oginal ist das bei weitem nicht so dunkel, scheinbar macht Google aus grau gleich schwarz. Aber man kann es trotzdem gerade noch erkennen.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6719708592347850471
@Metallman
der 3.2er geht schon noch um eine ganze Ecke besser. Ich hoffe das ja doch irgendwann auch mal ein Video vom 3.2er hier zu sehen ist...
Hallo,
frisch auf Google jetzt 3 neue. Ich habe gesehen das Ihr sehr an dem "Audi Parking System" Video interessiert seid (hohe Anzahl Hits). Da die Qualität des ersten Videos leider mehr als bescheiden war, hab ich ein neues, schöneres gemacht. Hier das Ergebnis:
http://video.google.com/videoplay?docid=-8634502738198653161
Zusätzlich noch zwei neue Filmchen unter der Rubrik: Mit der Multitronic auf der Landstrasse:
http://video.google.com/videoplay?docid=3517528979481603922
http://video.google.com/videoplay?docid=-3116411882494538484
Hallo juhuu,
danke für Deine Beiträge - der einzige Grund für die Automatic ist für mich die Nutzung der
adaptive cruise control.
Bremst diese eigentlich bis zum Stillstand runter, wenn die 25% Max-Verzögerung nicht erreicht werden?
Beim Video zum Q7 ist das der Fall. Bei Deiner ACC auch?
Danke
Marc
hi bigdaddy911
die ACC im A6 ist leider noch nicht in der Lage bis zum Stillstand abzubremsen, die geht bis 20 km/h runter, dann schaltet sie sich per Warnton ab. Aktiviert werden kann die ACC dann wieder ab einer Geshw. von 30 km/h.