Vibrationen im ganzen Auto
Hallo zusammen,
am 17.04. habe ich in Ingolstadt meinen A4 Avant 2.0 TFSI übernommen. Ich wäre mit dem Auto voll zufrieden, Motor leise und durchzugsstark, keine komischen Geräusche, nichts knarzt, alles sauber verarbeitet, soweit ich das beurteilen kann.
Leider vibriert das Auto jedoch, nicht speziell das Lenkrad, Pedale oder sonst etwas, sondern das ganze Fahrzeug, der Sitz, das Amaturenbrett, die Verkleidungen der Türen, egal wo man hinfasst. Natürlich kann man damit fahren, aber es ist deutlich zu spüren und stört doch ungemein.
Es ist schon bei niedrigen Geschwindikeiten zu spüren, z. B. bei 70 km/h, am stärksten jedoch bei knapp 140 km/h. Ich habe das bereits beim Händler reklamiert und dachte zunächst, das kann ja nur ein einfach zu lösendes Problem mit den Reifen sein, Unwucht oder so ähnlich.
Der Händler hat dann auch eine leichte Unwucht und einen leichten Höhenschlag an den Reifen festgestellt, war sich aber seiner Sache selbst nicht sicher und ist gleich zu einer Probefahrt eingestiegen, um es selbst zu reproduzieren.
Das Vibrieren war nicht weg und der Techniker, mit dem ich gefahren bin, hat es auch gleich selbst gemerkt und bestätigt und ist mit Audi in Kontakt getreten. Jetzt gebe ich das nagelneue Auto nächste Woche für zwei Tage an den Händler, damit die das Problem zusammen mit Audi suchen und hoffentlich vollständig beheben können.
Ich habe das Standardfahrwerk mit Standard 16" Felgen und die Reifen sind von Michelin.
Habe hier im Forum schon mal von Vibrationen mit Dunlop Reifen wegen Höhenschlag gelesen, das dann aber behoben wurde. Das trifft bei mir nicht zu.
Hat sonst jemand diese Erfahrung gemacht? Was könnte das sonst noch alles sein?
Grüsse, db256
Beste Antwort im Thema
Ach das ist doch alles Blödsinn und Kundenverarsche....ich wundere mich nur immer wieder wie lange das gut geht!
1.) Das Problem ist bei AUDI schon seit langem bekannt. Von meinem sind die Vibrationen schon seit fast einem Jahr gemeldet.
Das gleiche Problem gibt es auch beim A5 (siehe Forum) AUDI ist das zu hundertfach bekannt.
Jegliche anders geartete Aussage seitens AUDI ist ein glatte Lüge und eine ätzende Art von Hinhaltetaktik.
2.) Jemand vom Werk, lach,....dieser jemand ist ein "Sachverständiger" aus der Umgebung mit AUDI Visitenkarte (hat auch noch andere Herstellerkarten in der Tasche gehabt). So viel zum Thema Werksingenieur.
Dieser hat a.) keine Ahnung und b.) einen Sprachchip verbaut "Stand der Technik", "Fahrzeug ist halt sportlich, dynamisch abgestimmt" und weiterer Ausredenblödsinn.
3.) Es gibt ein lange bekanntes Problem mit (Ver-)Spannungen im Fahrwerksbereich, ich denke das es Plattform bedingt ist und abhängig von den jeweiligen Konfigurationen unterschiedlich stark ausgeprägt ist.
Davon betroffen ist sowohl der Bremsenmist (ebenfalls starke Vibrationsprobleme) wie auch das normale Rollvibirieren bei div. Geschwindigkeiten.
4.) Auto zurück ins Werk bedeutet: Auto kommt auf einen Abschlepper und wird "ins Werk" verbracht, das Werk ist dann ein anderes AUDI-Zentrum in näherer Umgebung wo andere vermeintliche Fachleute arbeiten, die wiederum völlig ohne Vorwissen der Vorgeschichte wieder einen abstrakt beschriebenen Fehler suchen sollen. Befund.........wir können nix finden, alles i.O. oder Stand der Technik.
So war es zu 100% bei mir!
Klar kann man noch hundert mal zu 0 wuchten, matchen und huntern, aber das ist doch in der Praxis Pipifax. Wie lange hält denn so ein Feinwuchten??? Da kann man aufpassen wir man will, das kann nach 100m schon wieder hinfällig sein.
Fazit,.......in der Praxis ist das Problem bei AUDI nicht endgültig und zufriedenstellend zu lösen.
Es sind eben nicht die Reifen oder die Bremsen an sich, da gibt es immer wieder Toleranzen und Ungenauigkeiten die dann aber Fahrwerksseitig kompensiert werden müssten.
Komisch, dass fast alle Fahrzeuge die ersten km (evt. auch etliche mehr) ohne Vibrationen sind (meiner auch), diese sich dann aber zunehmend verstärken.
Für mich bedeutet das, dass die Toleranzen der "Verschleissteile" wie Reifen, Felgen, Bremsen mit der Zeit zu "Spannungen" in der Fahrwerksgeometrie führen die sich wohl nicht mehr beheben lassen.
So....vielleicht alles etwas laienhaft ausgedrückt, aber ich doktere mit meinem Freundlichen schon seit einem Jahr intensiv daran rum, wir hatten schon alles, vom Räder tausch, mehrfach Bremsentausch, Huntern der Räder, Bremscheiben feinplanen etcpp.........mitlerweile ist es halt "Stand der Technik" :-(((((
Der A. aus K.
PS: Dafür kriegen die ihn jetzt zurück.....
2940 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von matkohl
das ist genau das Problem, das Fahrwerk ist viel viel zu empfindlich.Von Werk aus sind die Reifen 100 % feingewuchtet bzw. gehuntert, deshalb haben auch die wenigsten Probleme mit dem ersten Satz. Bei mir wars ja auch so!!! mit den Reifen ab Werk null Problem, seit dem Wechsel hab ich diese Vibrationen. Das bedeutet aber im Umkehrschluss, dass huntern helfen sollte.
Bei den Winterreifen hat das huntern bei mir ja geholfen, bei den Sommerreifen ja auch, ist viel besser!!! aber eben noch nicht ganz i.O.
Ein Auditechniker aus Ingolstadt hab mir bestätigt, dass zu 90 % das huntern hilft. Beim Rest muss man dann Ursachenforschung betreiben. Aber wenn die Reifen ab Werk keine Probleme gemacht haben, muss es eigentlich mit dem huntern funktionieren, ausser der Reifensatz ist nicht ganz i.O. (für den A4, auf nem anderen Auto wahrscheinlich egal).Ich weiss jetzt auch noch nicht was ich mache!!! werd jetzt wohl erstmal den Reifen hinten links auf vorne links tauschen (siehe mein Hunterprotokoll), wenns auch nicht hilft dann evtl. neue Reifen., muss jetzt mal testen.
Wenn das auch nichts bringt dann evtl. neue Querlenker vorne!!!
so hab nun am Wochenende mal die beiden Reifen links vorne und hinten getauscht und das Ergebnis war, dass ich wesentl. stärkere Vibrationen gehabt habe. Also alles wieder zurückgetauscht.
Bin am Dienstag mal 40 KM Autobahn gefahren und da war alles gut, hatte keine spürbaren Vibrationen (zw. 120 - 160). Hab das Auto dann wg. einem Meeting ca. 3 Std. abgestellt und bin danach richtig erschrocken. Bin zwar nur Landstraße zurückgefahren, ab das Auto hat ab 50 km/h wirklich stark vibriert. Zu den Vibrationen im Sitz hat mir auch das Lenkrad ab 90 stark vibriert. Das Ganze hat sich dann erst 10 KM danach gelegt. Auch gestern war alles i.O.
Ist das auf Standplatten zurückzuführen??? Fahre 19 Zoll Pirelli!!!
Ich denke das sind die Standplatten. So ähnlich habe ich das auch schon diverse Male erlebt.
Gibts Reifen wo das Problem weniger stark auftritt?
Höchstens Runflat Reifen, da bei denen die Flanke verstärkt ist.
Bei mir wurden diese Woche die beiden Führungslenker getauscht. Muss dann die nächsten Tage wieder auf die AB und gucken, ob die Vibrationen ab 110 km/h besser geworden sind bzw. verschwunden sind...
Gruß,
Ed
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Das sind mit Sicherheit Standplatten.Zitat:
Original geschrieben von matkohl
so hab nun am Wochenende mal die beiden Reifen links vorne und hinten getauscht und das Ergebnis war, dass ich wesentl. stärkere Vibrationen gehabt habe. Also alles wieder zurückgetauscht.Zitat:
Original geschrieben von matkohl
das ist genau das Problem, das Fahrwerk ist viel viel zu empfindlich.Von Werk aus sind die Reifen 100 % feingewuchtet bzw. gehuntert, deshalb haben auch die wenigsten Probleme mit dem ersten Satz. Bei mir wars ja auch so!!! mit den Reifen ab Werk null Problem, seit dem Wechsel hab ich diese Vibrationen. Das bedeutet aber im Umkehrschluss, dass huntern helfen sollte.
Bei den Winterreifen hat das huntern bei mir ja geholfen, bei den Sommerreifen ja auch, ist viel besser!!! aber eben noch nicht ganz i.O.
Ein Auditechniker aus Ingolstadt hab mir bestätigt, dass zu 90 % das huntern hilft. Beim Rest muss man dann Ursachenforschung betreiben. Aber wenn die Reifen ab Werk keine Probleme gemacht haben, muss es eigentlich mit dem huntern funktionieren, ausser der Reifensatz ist nicht ganz i.O. (für den A4, auf nem anderen Auto wahrscheinlich egal).Ich weiss jetzt auch noch nicht was ich mache!!! werd jetzt wohl erstmal den Reifen hinten links auf vorne links tauschen (siehe mein Hunterprotokoll), wenns auch nicht hilft dann evtl. neue Reifen., muss jetzt mal testen.
Wenn das auch nichts bringt dann evtl. neue Querlenker vorne!!!Bin am Dienstag mal 40 KM Autobahn gefahren und da war alles gut, hatte keine spürbaren Vibrationen (zw. 120 - 160). Hab das Auto dann wg. einem Meeting ca. 3 Std. abgestellt und bin danach richtig erschrocken. Bin zwar nur Landstraße zurückgefahren, ab das Auto hat ab 50 km/h wirklich stark vibriert. Zu den Vibrationen im Sitz hat mir auch das Lenkrad ab 90 stark vibriert. Das Ganze hat sich dann erst 10 KM danach gelegt. Auch gestern war alles i.O.
Ist das auf Standplatten zurückzuführen??? Fahre 19 Zoll Pirelli!!!
Zitat:
Original geschrieben von Grunzbass
Das sind mit Sicherheit Standplatten.
WOw schon wieder der an das Märchen Glaubt!
Standplatten treten auf wenn das Auto länger als eine Woche steht!
Dann muesste man ja eigentlich irgendwelche chinesischen Holz- bzw. Steinreifen kaufen
Zitat:
Original geschrieben von dr-a4
WOw schon wieder der an das Märchen Glaubt!Zitat:
Original geschrieben von Grunzbass
Das sind mit Sicherheit Standplatten.Standplatten treten auf wenn das Auto länger als eine Woche steht!
Mir fällt es ebenfalls schwer das zu glauben, aber wenn man selbst regelmäßig damit zu tun hat ist es zumindest eine Erklärung.
Wenn es ein Märchen ist hast Du bestimmt eine fundierte Erklärung am Start, warum bereits nach wenigen Stunden Standzeit diese 'leichten' Vibrationen auftreten und nach ein paar Kilometern wieder verschwinden!?
Zitat:
Original geschrieben von dr-a4
WOw schon wieder der an das Märchen Glaubt!Zitat:
Original geschrieben von Grunzbass
Das sind mit Sicherheit Standplatten.Standplatten treten auf wenn das Auto länger als eine Woche steht!
Gerade jetzt im Sommer merke ich die Standplatten mehr. Die Reifen werden deutlich heißer nach der Fahrt als im Winter. Der Asphalt hat im Sommer ja um die 50° und mehr. Nach der Fahrt verformt sich ein heißer Reifen schon. Da braucht man keine 3 Wochen. Wenn ich Abends heimfahre, ist das merklich zu spüren.
MfG
ich denke das es halt gerade wegen dem extrem empfindlichen Fahrwerk bzw. Auto bei nur kleinsten Verformungen zu Vibrationen kommen kann. Bei einem anderen Auto wahrscheinlich gar nicht spürbar!!!
Aber bin kein Fachmann, ist nur meine Vermutung!!!
darf ich fragen was Ihr für Reifenmarken fahrt???
würden neue Querlenker das Problem evtl. beheben???
Zitat:
Original geschrieben von digi_knipser
Mir fällt es ebenfalls schwer das zu glauben, aber wenn man selbst regelmäßig damit zu tun hat ist es zumindest eine Erklärung.Zitat:
Original geschrieben von dr-a4
WOw schon wieder der an das Märchen Glaubt!
Standplatten treten auf wenn das Auto länger als eine Woche steht!
Wenn es ein Märchen ist hast Du bestimmt eine fundierte Erklärung am Start, warum bereits nach wenigen Stunden Standzeit diese 'leichten' Vibrationen auftreten und nach ein paar Kilometern wieder verschwinden!?
Jo hast du dir schon mal angeschaut wo dein Motor oder besser, was für Luft er über bestimmte Klappen Atmet?
Die Querlenker beheben das Problem der Standplatten nicht. Sie mindern es aber deutlich.
Mit den alten Querlenkern waren die Vibrationen auf den ersten Metern viel ausgeprägter.
Ich fahre Bridgestone S 001.
Vielleicht ist es mit Michelin besser. Die sind tendentiell härter als andere Reifen. Habs aber noch nicht probiert.
Zitat:
Original geschrieben von dr-a4
Jo hast du dir schon mal angeschaut wo dein Motor oder besser, was für Luft er über bestimmte Klappen Atmet?
Sorry, verstehe kein Wort!
Bei mir treten je nach Hitze Standplatten auch schon nach ein paar Stunden auf. Nach kurzer Fahrt gehts dann wieder.
Wenn soviel ueber das gleiche Problem klagen, kanns ja keine Einbildung sein.
An Michelin hab ich auch schon gedacht!!!