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Verkaufe Semi-Slicks mit Felgen für CTR ...
Hi,
wahrscheinlich gehört das Ganze in die Rubrik „Biete“ aber ich versuche es erstmal hier.
Wie die meisten von Euch hier wissen fahre ich ja seit Februar 2006 einen neuen WRX STi. Die Entscheidung zum Umstieg auf dieses Fahrzeug kam ja ziemlich spontan, sodass ich nun auf einem Satz Semi-Slicks mit passenden Felgen für den CTR EP3 „sitze“.
So nun zu den Fakten – es handelt sich hierbei um folgende bereits montierte Rad-/Reifenkombination:
4 x Bridgestone Potenza RE540S in der Dimension 215/45/ZR17 (zu sehen unter www.sportreifen.com/sport_typ.htm)
und
4 x Felge Hersteller CMS Typ „7“ in der Größe 7x17 - ET=42 lackiert in „Grau-Metalic“ (zu sehen unter www.cms-wheels.de) mit Gutachten für CTR EP3.
Die Eintragung erfolgte problemlos nach Vorlage des Gutachtens – das Original der Eintragung und das Gutachten liegen bei mir.
Der Zustand der Rad-/Reifenkombination ist praktisch neu – die Reifen wurden nur auf die Felgen montiert – dann auf den CTR um damit zum TÜV und zurück zufahren – also max. 30km !!!
Die Reifen sind Produktionsdatum 47/03 (waren beim Kauf Mitte 2005 also bereits ca. 1,5 Jahre alt), gelagert wurden die Reifen unter Idealbedingungen – trocken, dunkel und einzeln auf einer trockenen Unterlage) – laut Auskunft von Herrn Wolter (Inhaber von EWO-Motorsport – www.sportreifen.com) absolut perfekt !
Die Reifen könnten noch problemlos 2-3 Jahre unter diesen Bedingungen gelagert werden – wenn man aber mal endlich damit auf die Rennstrecke fahren würde halten sie bestimmt keine 2-3 Jahre mehr :D
Die Felgen sind auch aus Mitte 2005.
Es handelt sich hierbei um eine „günstige“ Aufrüstmöglichkeit des eigenen Fahrzeugs und ist für den ambitionierten Trackday-Fahrer ideal wenn man mal auf dem Track näher ans Limit gehen möchte.
Ich spreche aus eigener Erfahrung, da ich diesen Reifen bereits auf einem anderen Fahrzeug kennen und lieben gelernt habe – und wer schon mal von den Eigenschaften eines RE070 auf dem Track gehört hat wird sich wundern was man mit dem RE540S alles anstellen kann.
Natürlich kann man diesen Reifen in der Summe seiner Eigenschaften nicht mit einem Strassenreifen vergleichen – es ist aber problemlos möglich entweder über die Sommermonate täglich damit zu fahren oder aber auch nur zur Rennstrecke und zurück – es besteht keinerlei Notwendigkeit des vorherigen oder nachträglichen Ummontierens – lediglich bei Regen sollte man etwas langsamer machen.
Gekostet hat mich der Spaß im vergangenen Jahr ca. 1.500,- EUR – verkaufen würde ich das Set nun gerne komplett für 500,- EUR – ich denke ein durchaus fairer Preis.
Der Standort ist 61130 Nidderau bei Frankfurt/M. – bezüglich Lieferung oder Abholung müsste man sich bei Interesse einfach kurzschließen.
Danke für Euer Interesse im Voraus
LG, harald-hans
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48 Antworten
Ja, jaaa da stehen sie nun, und warten auf schönes wetter...... :(
N.B. Besten dank an den Harald-Hans für den tollen service :)
Wie gerne wüsste ich wie der CTR mit denen reifen in der kurve liegt muss ja mörder sein. Brauchen die reifen lange bis sie auf betriebstemp. sind?
Zitat:
Original geschrieben von WildCatHendrix
Wie gerne wüsste ich wie der CTR mit denen reifen in der kurve liegt muss ja mörder sein. Brauchen die reifen lange bis sie auf betriebstemp. sind?
Da wirst du den Ofenschorsch fragen müssen, so wies aussieht ist er der einzige mit praktischer erfahrung hier.
Der Harald-Hans ist ja gerade 30km zum TÜV gefahren und ich hab sie bis jetzt nur herumkutschiert :D
immer hin etwas,... :D
bekommt man semislicks für den strassenverkehr vom tüv genehmigt... sind im trockenen bestimmt wie klebstoff, aber bei regen, ich weiss net... oder staub... mmh
es gibt auch noch so zwischendinger wie die Bridgestone Re070 war das glaub ich.
Im Regen musst mit richtigen Semios eben sehr langsam fahren.
Beim 3er CSL wird glaub ich auch gewarnt
hab ja nen sushiflitzer... hihihi...
frag nur der neugier halber... bin ja nich aufm track,, hab hier in friesland ja auch keinen, nur für die strasse sinn semis eh nich zweckmässig... da lohnt sich der euro woanders eher... denk ich ma
Zitat:
Original geschrieben von Flyin' R
Da wirst du den Ofenschorsch fragen müssen, so wies aussieht ist er der einzige mit praktischer erfahrung hier.
Der Harald-Hans ist ja gerade 30km zum TÜV gefahren und ich hab sie bis jetzt nur herumkutschiert :D
Wie ich zum Start des Threads ja schon geschrieben hatte kenne ich die Reifen von meinem vorherigen Auto (also vor dem CTR), dem Lancia Delta II ganz gut.
Man sollte schon mal eine Runde Nordschleife zum "Anwärmen" fahren, dann noch mal kurz den Luftdruck prüfen und dann kann es eigentlich schon losgehen.
Der Reifen "klebt" wirklich wie Pattex - es ist einfach phänomenal - etwas überspitzt dargestellt - sozusagen Kurvengeschwindigkeiten mit Pressatmung und Fliehkräfte kurz vor dem Schleudertrauma :D
Wie bereits gesagt - eine wirklich günstige Möglichkeit seinem Auto auf der Rennstrecke "Flügel zu verleihen".
@Flyin' R - bin schon gespannt auf Deine ersten Erfahrungen - freue mich echt für Dich.
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
es gibt auch noch so zwischendinger wie die Bridgestone Re070 war das glaub ich.
Im Regen musst mit richtigen Semios eben sehr langsam fahren.
Beim 3er CSL wird glaub ich auch gewarnt
Die RE070 sind auf meinem WRX STi drauf - sind eben Semi-Sportreifen während die RE540S Semi-Slicks sind.
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von FK- PRINCESS
hab ja nen sushiflitzer... hihihi...
frag nur der neugier halber... bin ja nich aufm track,, hab hier in friesland ja auch keinen, nur für die strasse sinn semis eh nich zweckmässig... da lohnt sich der euro woanders eher... denk ich ma
Genau so ist es - nur um ein paar Mal an der "Riviera" vorbei zu cruisen würde ich mir diese Reifen auch nicht kaufen :D - dafür dann lieber größere Bassboxen in die Kiste :D:D:D
LG, harald-hans
wie kommst du damit zurecht jetzt mit dem sti so früh schalten zu müssen ?
und warst schon beim gengler? 480 NM stock, nur duchs ecutec...;)
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
wie kommst du damit zurecht jetzt mit dem sti so früh schalten zu müssen ?
und warst schon beim gengler? 480 NM stock, nur duchs ecutec...;)
Nicht beim Gengler aber trotzdem schon alles erledigt - "Remaping" der ECU ist von Anfang gemacht worden - 315 PS / 450Nm bei 3900 U/min. - der CTR ist schon lange vergessen ! :cool:
LG, harald-hans
Den ersten Asphaltkontakt werden die reifen bei mir warscheinlich hier haben:
Zitat:
Original geschrieben von Flyin' R
Den ersten Asphaltkontakt werden die reifen bei mir warscheinlich hier haben:
geil! kann ich mit kommen? :D