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Vergleich x3 2.0D Automatik zu X5 3.0D
Vielleicht intereesiert ja einen der Vergleich zum X5:
Für den "Rest" der Familie haben wir letzte Woche einen X3 2.0D Automatik bestellt, mit ganz kurzer Probefahrt.
An diesem Wochenende will ich die letzte Details der Konfiguration klären und habe daher von Freitag auf Samstag einen voll ausgestatteten X3 2.0 Automatik bekommen und bin etwa 300km gefahren. Da ich selber einen 2,5 Jahren alten X5 3.0D fahre, kann ich die beiden Fahrzeuge sehr gut vergleichen. Ich bin die gleichen Strecken mit dem gleichen Verhalten gefahren. Hier mein Fazit:
Der x3 ist nicht sonderlich kleiner und hat nach subjektiver Empfindung die gleichen Beschleunigungswerte. Lediglich auf der Autobahn über 200km/h wird es ein ganz wenig zäher. Die Achtgangautomatik ist ein Traum. Beim Beschleunigen aus dem Stand hat der x3 zunächst die Nase vorne und wird erst später ganz langsam eingeholt.
Auch das Fahrwerk ist härter und aus meiner Sicht besser. Der X5 hat Sportfahrwerk mit Luftfederung hinten und der X3 stand auf normal. Deutlich weniger Fahrzeugneigung und Wankbewegungen. Man merkt sehr gut, dass zwischen den beiden Fahrzeugen einige Jahre technischer Fortschritt liegen. Der Spritverbrauh meines X5 liegt im 90.000km-Schnitt meines Fahrtesbuchs zwischen 10,0 und 10,1 Liter. Der X3 lag bei meiner Testfahrt (mit Höchstgeschwindigkeitstest und mehreren Beschleunigungstests bei 7,4 Liter. Rundum, ich bin begeistert.
Wir haben uns titansilber ohne x-line und ohne chrom ausgesucht (quasi das ehemalige shadowline). Der schwarze Testwagen hatte für uns keinerlei Kontouren und viele Details fallen einfach nicht auf. Innen tendieren wir zu dem dunkelbraunen Leder und dem geschliffenen Alu. Ansonsten alles was man braucht:
Automatik
gr. Navi
SD
AHK (toll beim x3!)
Klimaautomatik
normale Felge mit RF
Lichtpaket
Klimakomfortscheibe (könnte bei silber seltsam aussehen)
M-Lenkrad mit Multifunktion und Tempomat
verdunkelt
Dachhimmel dunkel
Sportsitze mit Lordosenstütze
Xenon
Kamera
variable Sportlenkung (keine Sportfederung) und noch etwas Kleinkram.
Preislich ist der Abstand zum x5 doch gewaltig, aber von dem was man bekommt eher gering.
Das Ablagenpaket lassen wir weg. Hatte ich bis jetzt immer und da sommelt sich höchstens Müll drin. Die Schienen im Kofferraum sehen höchstens gut aus und habe ich noch nie benötigt.
Kann man die "Reling" später nachrüsten? Falls nicht, kommt die vermutlich auch noch dazu, obwohl die mich etwas stören würde. Hätte lieber eine schwarze.
Lediglich ein weniger "derber" könnte die Innenausstattung sein, wegen der Kinder ...
Jetzt müssen wir noch bis Ende Juli warten, bzw. meine Frau. Mein "Neuer" kommt 4 Wochen später.
Beste Antwort im Thema
Vielleicht intereesiert ja einen der Vergleich zum X5:
Für den "Rest" der Familie haben wir letzte Woche einen X3 2.0D Automatik bestellt, mit ganz kurzer Probefahrt.
An diesem Wochenende will ich die letzte Details der Konfiguration klären und habe daher von Freitag auf Samstag einen voll ausgestatteten X3 2.0 Automatik bekommen und bin etwa 300km gefahren. Da ich selber einen 2,5 Jahren alten X5 3.0D fahre, kann ich die beiden Fahrzeuge sehr gut vergleichen. Ich bin die gleichen Strecken mit dem gleichen Verhalten gefahren. Hier mein Fazit:
Der x3 ist nicht sonderlich kleiner und hat nach subjektiver Empfindung die gleichen Beschleunigungswerte. Lediglich auf der Autobahn über 200km/h wird es ein ganz wenig zäher. Die Achtgangautomatik ist ein Traum. Beim Beschleunigen aus dem Stand hat der x3 zunächst die Nase vorne und wird erst später ganz langsam eingeholt.
Auch das Fahrwerk ist härter und aus meiner Sicht besser. Der X5 hat Sportfahrwerk mit Luftfederung hinten und der X3 stand auf normal. Deutlich weniger Fahrzeugneigung und Wankbewegungen. Man merkt sehr gut, dass zwischen den beiden Fahrzeugen einige Jahre technischer Fortschritt liegen. Der Spritverbrauh meines X5 liegt im 90.000km-Schnitt meines Fahrtesbuchs zwischen 10,0 und 10,1 Liter. Der X3 lag bei meiner Testfahrt (mit Höchstgeschwindigkeitstest und mehreren Beschleunigungstests bei 7,4 Liter. Rundum, ich bin begeistert.
Wir haben uns titansilber ohne x-line und ohne chrom ausgesucht (quasi das ehemalige shadowline). Der schwarze Testwagen hatte für uns keinerlei Kontouren und viele Details fallen einfach nicht auf. Innen tendieren wir zu dem dunkelbraunen Leder und dem geschliffenen Alu. Ansonsten alles was man braucht:
Automatik
gr. Navi
SD
AHK (toll beim x3!)
Klimaautomatik
normale Felge mit RF
Lichtpaket
Klimakomfortscheibe (könnte bei silber seltsam aussehen)
M-Lenkrad mit Multifunktion und Tempomat
verdunkelt
Dachhimmel dunkel
Sportsitze mit Lordosenstütze
Xenon
Kamera
variable Sportlenkung (keine Sportfederung) und noch etwas Kleinkram.
Preislich ist der Abstand zum x5 doch gewaltig, aber von dem was man bekommt eher gering.
Das Ablagenpaket lassen wir weg. Hatte ich bis jetzt immer und da sommelt sich höchstens Müll drin. Die Schienen im Kofferraum sehen höchstens gut aus und habe ich noch nie benötigt.
Kann man die "Reling" später nachrüsten? Falls nicht, kommt die vermutlich auch noch dazu, obwohl die mich etwas stören würde. Hätte lieber eine schwarze.
Lediglich ein weniger "derber" könnte die Innenausstattung sein, wegen der Kinder ...
Jetzt müssen wir noch bis Ende Juli warten, bzw. meine Frau. Mein "Neuer" kommt 4 Wochen später.
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40 Antworten
Zitat:
doch mal ehrlich, wer gibt nur für den motorklang soviel mehr geld aus ?
Natürlich niemand. Der 30 soll ja gegenüber dem 20d noch weitere Vorteile haben, bin mir aber nicht sicher, welche....:D:D
BUK
Zitat:
Original geschrieben von buk111
Zitat:
doch mal ehrlich, wer gibt nur für den motorklang soviel mehr geld aus ?
Natürlich niemand. Der 30 soll ja gegenüber dem 20d noch weitere Vorteile haben, bin mir aber nicht sicher, welche....:D:D
BUK
Ich habs: Er hat ein Doppelauspuffendrohr! Und nicht zu vergessen die wesentlich hübschere Motorabdeckung. :D
Ansonsten fällt mir jetzt eigentlich auch nichts ein. :( ;)
doch, da hab`ich noch was: der Motorraum wird innen nicht so schmutzig, weil er besser ausgefüllt wird.
noch einer:
da er mehr braucht und zur Verbrennung bekanntlich Luft benötigt wird, er EU5 hat , kommt hinter mehr saubere Luft raus.
Vorne ist er dadurch deutlich schneller ... und hinten auch :o
Ist der Kühlergrill nicht auch viel schöner als beim 2.0d?
:D
Immer ,wenn ich einen 4 Zylinder als Leihwagen bekomme,dann ärgere ich mich schwarz ,dass ich ansonsten mit einem 6 Zylinder fahren muss.
Der schluckt mehr,man hört ihn nicht vernünftig,der zieht so unkultiviert los,dass alle Insassen mit den Köpfen nicken,meine Frau meckert,wenn es über 200 km/h geht ,die Bremsen sind so schnell runter usw. usf.
Es ist zum wahnsinnig werden.:D
ja ja ja
ist doch wahr,,,,,,leute,,,,,,
wenn geld keine rolle spielt, und ich motorklang haben will
selbst dann , wechsle ich nicht auf den 3,0
dann kauf ich mir was anderes
oder
dann lass ich ein ferrari-motor einbauen
Schließlich kann man den 30d nicht mal mit Handschaltung und schicken 17 Zöllern bestellen!
Wer kauft denn jetzt noch den großen Motor? :D
Zitat:
Original geschrieben von Jon3s99
Schließlich kann man den 30d nicht mal mit Handschaltung und schicken 17 Zöllern bestellen!
Wer kauft denn jetzt noch den großen Motor? :D
Ja genau! nicht mal mit Handschaltung...
Ich lach mich Scheckig:D
Blöder 3.0d
Hallo
Ich Bin auch am grübeln :
Aber ich fahre im moment einen X6 3.0 D , auch dieser Motor ist, und bleibt immer noch nen diesel !
Vor allem so bei 140 Km/h ist er nich wirklich von einem 4 zyl VAg zu unterscheiden.
Wei wirklich nach nem klang schaut , kauft den 3.0 Benziner ..........................
Zitat:
Original geschrieben von wave1966
Hallo
Ich Bin auch am grübeln :
Aber ich fahre im moment einen X6 3.0 D , auch dieser Motor ist, und bleibt immer noch nen diesel !
Vor allem so bei 140 Km/h ist er nich wirklich von einem 4 zyl VAg zu unterscheiden.
Man kann ach nen V8 oder V10 Diesel ausprobieren, im Klang wird es nie ein V12 Lambo.
Wei wirklich nach nem klang schaut , kauft den 3.0 Benziner ..........................
Wieso bietet BMW , sowie Mercedes und CO , im X3 noch kein 2.0 D doppelturbo an ??
Zitat:
Original geschrieben von rolf8467
ja ja ja
ist doch wahr,,,,,,leute,,,,,,
wenn geld keine rolle spielt, und ich motorklang haben will
selbst dann , wechsle ich nicht auf den 3,0
dann kauf ich mir was anderes
oder
dann lass ich ein ferrari-motor einbauen
....aber wegen dem anderem Beitrag (lieber 3L D, da besserer bzw. leiserer Klang) dicke Eier kriegen wollen.....
Manchmal frag ich mich schon....
Gruß
Markus
PS: bitte auch nicht persönlich nehmen! ;)
... sind wir wieder beim Thema:
Ein BMW MUSS einen Sechszylinder haben!!! :-)
Zitat:
Original geschrieben von Urbazi
... sind wir wieder beim Thema:
Ein BMW MUSS einen Sechszylinder haben!!! :-)
Hi
Das wird aber leider bald vorüber sein....., zumidest bei leistungen unterhalb von 300 Ps.
Aber wenn beim 6 zyl auch stop and go dran ist , wird der verbrauchsvorteil bei schwereren Fahrzeugen im vergleich mit 4 zyl eher klein ausfallen.
Zitat:
Original geschrieben von wave1966
Zitat:
Original geschrieben von Urbazi
... sind wir wieder beim Thema:
Ein BMW MUSS einen Sechszylinder haben!!! :-)
Hi
Das wird aber leider bald vorüber sein.....
Wenn für uns eines klar sein sollte, dann dass der Reihensechszylinder bei BMW nicht sterben wird... ;-)