Vergleich Tiguan 1, 110 PS : Tiguan 2, 115 PS Diesel
Nach einem überraschenden Wechsel von Tiguan 1 (100.000km) auf den Tiguan 2 meine ersten Fahreindrücke:
Es ist ein komplett anderes Auto, der Motor ist wesentlich elastischer und zieht von unten viel schneller an, reagiert sofort aufs Gas und macht Freude beim Fahren. Der 1er war von unten raus eher träge.
Ich bin auch den 150 PS mit Allrad zur Probe gefahren, merke jetzt keinen großen Unterschied zum schwächeren 115er (Gewicht ist ohne Allrad natürlich leichter)
Die Dämmung wurde wesentlich verbessert und er fühlt sich innen viel leiser an, auch auf der Autobahn kommt er mir leiser wie der 1er vor. Die Bereifung Michelin, Primacy 3 dürften auch ihren Beitrag dazu leisten.
Die Ausstattung konnte ich nicht auswählen, es fühlt aber alles sehr hochwertig und gut verarbeitet an.
Die Sitze sind, obwohl nicht Leder, fest und bieten einen guten Seitenhalt.
Ich bin den 1er mit 6,0 Liter im Schnitt auf 5 Jahre gefahren, der 2er hat mit einigen Spitzen (zum einfahren) nach der ersten Tankfüllung 5,7 l/100km gebraucht, dh. der Verbrauch wird auch geringer sein.
Ich habe den Umstieg bis dato nicht bereut und kann den 2er wirklich weiter empfehlen
Beste Antwort im Thema
Nach einem überraschenden Wechsel von Tiguan 1 (100.000km) auf den Tiguan 2 meine ersten Fahreindrücke:
Es ist ein komplett anderes Auto, der Motor ist wesentlich elastischer und zieht von unten viel schneller an, reagiert sofort aufs Gas und macht Freude beim Fahren. Der 1er war von unten raus eher träge.
Ich bin auch den 150 PS mit Allrad zur Probe gefahren, merke jetzt keinen großen Unterschied zum schwächeren 115er (Gewicht ist ohne Allrad natürlich leichter)
Die Dämmung wurde wesentlich verbessert und er fühlt sich innen viel leiser an, auch auf der Autobahn kommt er mir leiser wie der 1er vor. Die Bereifung Michelin, Primacy 3 dürften auch ihren Beitrag dazu leisten.
Die Ausstattung konnte ich nicht auswählen, es fühlt aber alles sehr hochwertig und gut verarbeitet an.
Die Sitze sind, obwohl nicht Leder, fest und bieten einen guten Seitenhalt.
Ich bin den 1er mit 6,0 Liter im Schnitt auf 5 Jahre gefahren, der 2er hat mit einigen Spitzen (zum einfahren) nach der ersten Tankfüllung 5,7 l/100km gebraucht, dh. der Verbrauch wird auch geringer sein.
Ich habe den Umstieg bis dato nicht bereut und kann den 2er wirklich weiter empfehlen
36 Antworten
Zitat:
@26fred schrieb am 29. November 2016 um 14:48:58 Uhr:
Wie ich befürchtete antworten hier leider immer Leute, die auch nicht mehr wissen, aber offenbar unbedingt etwas hier schreiben wollen.
Der eine fragt sich ob ich eine Probefahrt machte, der andere spricht von technischen Daten im VW System....
Ich wollte wissen, wieviel Nm ein konkreter Motor hat. PUNKT. Erwartete mir dass hier vielleicht jemand mehr dazu weiß, selbst KONKRETE ERFAHRUNGEN gemacht hat, vielleicht auch bei VW nachgefragt hat und zuverlässige Angaben dazu machen konnte.
Naja, mal sehen, möglicherweise gibt es doch noch Experten, die hier mit Information aushelfen können. Danke im vorhinein und bitte kein weiteres blabla als Antwort. Danke.
Vieleicht nutzt du einfach mal deinen PC und guckst bei VW nach. Angefügt eine Auszug aus dem Konfigurator. Der gibt nicht nur Auskunft zu Preisen sondern auch zu technischen Daten.....das Leben könnte so einfach sein...
aber Vorsicht vielleicht schummelt hier VW auch😁
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Bin auch kein Experte, versuchs aber trotzdem mal.
Ich habe in die Preisliste vom 6.10. geschaut und da steht 320 Nm / 1750-2500 Umin.
Wenn ich das nachrechne, dann klingt das realistisch. D.h. bei 2500 U/min hat er 113 PS. Spitzenleistung hat er 115 PS bei 2750-4500 U/min und das paßt zusammen.
320 Nm bei 2750-3500 U/min kann nicht stimmen, dann hätte der Motor 160 PS bei 3500 U/min.
Maximales Drehmoment 280 Nm kann auch nicht stimmen, weil er bei 2750 U/min mindestens 293 Nm für die 115 PS braucht.
Hoffe konnte helfen, obwohl ich auch keine VW Interna des Motors kenne.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Ob Dir das ein "Experte" bestätigen kann...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Zitat:
@Homer33 schrieb am 29. November 2016 um 15:48:56 Uhr:
Ob Dir das ein "Experte" bestätigen kann...
Steht auch so in der Preisliste vom 6.10. Hab mich in meinem Post vertippt.
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Zitat:
@Charly208 schrieb am 29. November 2016 um 15:54:57 Uhr:
Zitat:
@Homer33 schrieb am 29. November 2016 um 15:48:56 Uhr:
Ob Dir das ein "Experte" bestätigen kann...
Steht auch so in der Preisliste vom 6.10. Hab mich in meinem Post vertippt.
Autsch... Da leidet deine Glaubwürdigkeit für den Themenstarter natürlich erheblich 😁
Muss dich aber wohl nicht stören, er hätte ja auch bei VW nachsehen können. 🙄
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Aus dem VW PDF Daten und Preise
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Ich vermute es geht um diesen Eintrag im Handbuch. Ich habe das in einer Online Version gefunden.
Das ist der DFGB Motor mit 81kW = 110PS. Der hat dann auch weniger Drehmoment.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Danke für eure Hilfe.
Wie oben erwähnt habe ich mich tatsächlich vertippt. Also es heißt 280 Nm bei 1750-2500 U/min im Handbuch. Der Eintrag im Handbuch sieht wie der von "Charly208" aus, allerdings stehen bei mir 85 kw und als Motorkennbuchstabe steht DFGC.
Die Hinweise betreffend Verkaufslisten und VErkaufsprospekte, denen kann ich nicht folgen aus folgenden Gründen:
Erstens: Das Verkaufsprospekt hat einen STand von Oktober 2016, zu dieser Zeit war mein Tiguan sicher schon gebaut, da bereits beim Händler am 6.10. kurz-zugelassen. Zweitens: Im Bedienungshandbuch stehen eben die 280 Nm. Daher ist es nicht schlüssig, welches Drehmoment dieses Fahrzeug nun tatsächlich. hat.
Besonderen Dank also an Charly208! Zusatzfrage: Kann man also aus den 115 PS bei 2750 U/min das Drehmoment des Motors "herausrechnen"?! Gibt es da eine Formel?
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Hier mal ein Auszug aus der Bedienungsanleitung...
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Zitat:
@26fred schrieb am 29. November 2016 um 18:43:28 Uhr:
Zusatzfrage: Kann man also aus den 115 PS bei 2750 U/min das Drehmoment des Motors "herausrechnen"?! Gibt es da eine Formel?
Klar kann man das ausrechnen. Die Leistung eines Motors errechnet sich folgendermaßen:
(Drehzahl x Drehmoment) / 9550 = Motorleistung in kW.
Stellt man die Formel nach dem Drehmoment um, so ergibt sich für deine Werte folgende Rechnung (erst mal die 115 PS durch 1,36 teilen, damit daraus kW werden):
Drehmoment(Nm)=Motorleistung(kW)x9550 / Drehzahl (U/min)> Md=84,5 kWx9550 / 2750 U/min = 293,44 Nm.
Gruß
electroman
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280NM oder 320NM ist doch egal, der Durchzugswert ist vergleichsweise so schlecht, der 150PS Tdi ist hier doch deutlich besser als im besten Fall nur 20NM Differenz vermuten würden. Das Getriebe machts und nicht die NM.
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Zitat:
@26fred schrieb am 29. November 2016 um 18:43:28 Uhr:
Erstens: Das Verkaufsprospekt hat einen STand von Oktober 2016, zu dieser Zeit war mein Tiguan sicher schon gebaut, da bereits beim Händler am 6.10. kurz-zugelassen. Zweitens: Im Bedienungshandbuch stehen eben die 280 Nm. Daher ist es nicht schlüssig, welches Drehmoment dieses Fahrzeug nun tatsächlich. hat.
Doch ist es. Es gab und gibt im Tiguan II nur den 115 PS 2.0 TDI mit 320nm (und den erst seit Juni).
280nm hatte der 110PS 2.0 TDI im ALTEN Tiguan (Tiguan I).
Es stimmt zwar, dass es so im Handbuch steht, aber der Fehler ist eindeutig dort zu suchen. Sämtliche Unterlagen von VW in Preislisten/Konfigurator und Co. entsprechen den Datem im CoC und sind korrekt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
In der aktuellen Version vom Betriebshandbuch (Stand 11-2016) sind die technischen Daten auch schon berichtigt (Siehe Anhang).
Fazit: 320nm ist korrekt!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Hallo
darf ich fragen woher dein Anhang kommt
LG
Bernhard
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW Tiguan II TDI mit 115 PS' überführt.]
Zitat:
@BrainR schrieb am 1. Dezember 2016 um 10:35:22 Uhr:
Hallodarf ich fragen woher dein Anhang kommt
LG
Bernhard
Bedienungsanleitung, dort technische Daten der einzelnen Fahrzeuge / Motorisierungen
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