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Vergleich BMW X5 G05 und Audi Q7 4M
Hallo,
bisher war ich stiller Mitleser im X5 Forum, habe aber vor einer Woche vom Q7 zum X5 gewechselt (fast gleiche Motorleistung der Dieselaggregate) und wollte mal ein paar Punkte zum Vergleich anbringen, bzw. Probleme beim X5 ansprechen.
Die Punkte sind nach Wichtigkeit (für mich) sortiert, sprich, gegen Ende finden sich Kleinigkeiten. Ich habe versucht, es möglichst sachlich zu machen, kenne aber nicht alle Fachbegriffe perfekt.
Lüftung (dieser Punkt nervt richtig)
Q7: gut verteilt und leise im Automatikmodus, ohne die Lüfter speziell einzustellen
X5: nur punktuell und sehr laut in Automatik, selbst in schwächster Lüfterstufe; stört sogar beim Telefonieren - wer da eine Lösung hat, bitte posten!!! Die Lüftungsgitter und Drehrädchen machen einen sehr billigen Eindruck.
Fahrmodus
Q7: der letzte genutzte Modus bleibt erhalten
X5: stellt sich bei jedem Start wieder auf Comfort zurück, was richtig lästig ist - BWM: was soll das bitte???
Dämmglas
Q7: sehr leise im Innenraum
X5: nicht so gut gedämmt wie der Q7
Gentleman-Taste
Q7: nicht vorhanden und das Rüberbeugen war schon echt manchmal gefährlich
X5: vorhanden und ist eine tolle Idee
Adblue Tankgröße
Q7: 24 l, alle 18.000 km tanken
X5: 13,4 l (?), naja, kann man mit leben, eben öfter mal tanken
Tankgröße
Q7: 80 l
X5: 80 l
Sitze
Q7: n/a (ich hatte Sportsitzein in Leder Alcantara)
X5: Comfortsitze sehr gut einstellbar und sehr komfortabel (wie der Name schon sagt)
Hotspot WLAN
Q7: eigene Karte aus schon vorhandenem Vertrag kann genutzt werden, einfach reinstecken
X5: die eingebaute Karte muß über die Telekom extra freigeschaltet werden und extra bezahlt werden => Zusatzkosten
Cockpit, Multimedia, Infotainment,
Q7: beide Displays zeigen eigentlich das gleiche udn man wählt, was man wo sehen möchte
X5: sehr, sehr gut und sicherlich auch einer der Hauptgründe, den X5 zu kaufen; Gestiksteuerung empfinde ich als Gimmick
Navigation
Q7: prima und mit Online-Daten auch gutes Rerouting
X5: sehr gut und auch ergonomische Darstellung, sehr gute Sprachauswertung
Licht
Q7: Matrix-LED: gute Ausleuchtung und fast fehlerfreie Maskierung
X5: Adaptives-LED: mit Kurvenanpassung und guter Ausleuchtung/Maskierung (Laserlicht war bei Bestellung nicht verfügbar - viele Grüße an den Zulieferer)
Luftfederung
beide Fahrzeuge mit Luftfederung und jeweils 2.6 bar bei fast gleichen Reifen
Q7: sehr ruhige Straßenlage
X5: bügelt nicht so viel aus, wirkt unruhiger, holpriger, Frau hat sich schon beschwert
Platzangebot
Q7: ist wirklich und wirkt größer als der X5
X5: daß der X5 13 cm kürzer ist, merkt man am Kofferraumvolumen und der Beinfreiheit auf der Rücksitzbank
Schlüssel
beide ohne Komfortzugang/KeylessGo
Q7: extra Key nur für die Standheizung notwendig
X5: der Display Key ist echt fett und muß häufig geladen werden, außerdem hat er keine Öse für einen Ring (für Driver Card der Alarmanlage), funktioniert aber gut
Soundsystem
Q7: SSD Betrieb möglich
X5: alle Versuche eine 0.5 TB SSD über USB-C ans Laufen zu bringen bisher gescheitert; USB Stick geht, Limit auf 16000 Tracks pro USB Device und 40000 über alle Devices
Klang Soundsystem
Jeweils das mittlere Soundsystem gewählt
Q7: Bose: guter Klang (Subwoofer im Kofferraumboden mit sattem Sound)
X5: Harman-Kardon: schwingt sich noch ein, bisher aber schlechter als Bose im Q7
Sonnenblenden
Q7: doppelt für Fahrer und Beifahrer
X5: nur einfach für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung
Q7: schnell und wirksam, aber ohne Armlehnen
X5: schnell und wirksam, Armlehnen werden mit geheizt
Lenkrad
Bei beiden Sport mit Lenkradheizung
Q7: sehr wertig, etwas schlanker als beim X5
X5: fühlt sich prima an, aber die Tasten wirken sehr billig, gerade in Bezug auf den Druckpunkt
Steuerknüppel
Q7: Metall und Leder, angenehm im Griff und prima als Handablage
X5: ähem, gefühlt billigstes Plastik, besser nicht anfassen (nicht die Swarowski Version)
Außenspiegel
Q7: beide selbsttönend und recht groß
X5: nur der linke selbsttönend und eher klein
Verbrauch
Q7: im Schnitt über die 3 Jahre so ca. 8.2 l/100 km
Q7: aktuell so 8.9 l/100 km, aber das wird noch sinken und dann wohl ähnlich sein wie beim Q7
Abgasnorm
Q7: 6
X5: 6d-TEMP
Winterräder:
Q7: 20" 285er: 2700,- €
X5: 20" 275er: 3700,- € (1000 € für schwarze Farbe?)
So, ich könnte noch ewig weiterschreiben, aber möchte hier nicht übertreiben.
Bitte nicht falsch verstehen, ich mag den X5, aber bei einigen Themen ist er ganz einfach hinter dem Q7 zurück (Lüftung, Haptik, Straßenlage/Federung).
Beim Cockpit und allem was nicht Fahrwerk ist, sehe ich den X5 vorne, bis auf die Plastiktasken und die Lüftung. Da die Motoren sehr ähnlich sind, habe ich dazu nichts weiter geschrieben, finde es aber lustig, gerade bei einem Autovergleich nichts über den Motor zu schreiben.
Viele Grüße,
Ralf
Beste Antwort im Thema
Wer gesetzeskonform sein will, muss das so handhaben. Das Auto muss nach den EU Bestimmungen stets in der Konfiguration starten, in der die Homologation erfolgt ist. Federung, Lenkung etc, würden hier kein Problem darstellen. Eine drehzahlwillige Schaltlogik oder eine deaktivierte Start-Stop Automatik jedoch schon.
Audi war in der Hinsicht bekanntlich, bis über die Grauzonen hinaus kreaktiv.
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128 Antworten
Ich fahr immer in „Stufe 2“, und da gibt’s keine Seitenneigung! Klar, wenn man eine 90 Grad Kurve mit 100 nimmt, wird es brenzlig...
Ich bin mit dem Fahrwerk sehr zufrieden!
Überhaupt mit dem ganzen X5!
Was aber zu 100% stimmt, dass das Gebläse im Automatikmodus zu laut ist bzw die Intensität einfach zu stark ist!!
Und meine Bremsen quietschen...
die Seitenneigung wird ja auch durch den gewählten Fahrmodus beeinflußt, von daher hast Du in Sport natürlich weniger Seitenneigung als in Comfort;
dann hat ein SUV/SAV sowieso noch einen höheren Schwerpunkt (obwohl der Motorblock im X5 recht tief eingebaut ist) - ich finde es gar nicht störend, bin aber auch kein sportlicher Fahrer. Aus meiner Sicht ist da recht wenig Seitenneigung.
@julmar
Sportbremsen aus dem M Paket? Zum Gebläse: man kann es ja im Automatikmodus von der Intensität her anpassen und ganz runter stellen, dabei trotzdem synchron mit Automatik fahren - für mich aktuell die einzige Lösung. Ich hoffe ja noch, daß mir einer eine Einstellung nennt wie ich es ganz leise bekomme (ich meine nicht auf OFF stellen, bevor einer den Vorschlag macht)
Thema Selbst abbelendende Außenspiegel
Ist beim x5 nur einer abtönend?
Selbst bei meinem 4 Jahre alten bmw x4 auf f Basis blenden beide Außenspiegel und der Innenspiegel ab.
Dito beim f10.
Handbuch, Seite 126: "Der Außenspiegel auf der Fahrerseite wird automatisch abgeblendet".
... und wenn man fährt, sieht man, daß der rechte Außenspiegel nicht abgeblendet wird.
Und die Taste für die Außenspiegelbeheizung hatte ich auch vergeblich gesucht. Als ich mit gefrorenen Spiegeln losgefahren bin, waren die aber sofort frei. Hmm => Handbuch, Seite 126 "Beide Spiegel werden automatisch bei eingeschalteter Fahrbereitschaft geheizt" - Aha!
Und was mich auch verwirrt hatte war die Motorhaube:
ich ziehe am Hebel und sie wird ausgeklingt, geht aber nicht auf. Lösung: Handbuch, Seite 375: Hebel erneut ziehen, dann geht sie auf. Also zweimal ziehen.
Vielleicht ist das den BMW Fahrern hier bekannt, für mich war es neu und auch zuerst nicht logisch. Man spart sich dadurch aber wohl den Hebel vorne an der Haube.
Noch eine kleine Anekdote: Den Digital Key gibt es beim X5 G05 nur für Android (bisher, da NFC vor kurzem noch nicht außerhalb von Apple Pay genutzt werden durfte), dafür ist im Auto selbst nur Car Play von Apple enthalten.
Der Trend geht eh zum Zweithandy... :-)
Das ist leider technisch bedingt und bei anderen Herstellern nicht anders.
Beim MB E400 T meiner Frau funktionieren Carplay und Android, NFC Keyless nur mit Android, Remote Parking wiederum nur mit Apple ... die kochen alle nur mit Wasser, laufen als Autohersteller auf jeden Fall der IT/Telecom Entwicklung hoffnungslos hinterher.
Zitat:
@OpaHardrock schrieb am 19. Januar 2019 um 17:32:07 Uhr:
@julmar
Sportbremsen aus dem M Paket? Zum Gebläse: man kann es ja im Automatikmodus von der Intensität her anpassen und ganz runter stellen, dabei trotzdem synchron mit Automatik fahren - für mich aktuell die einzige Lösung. Ich hoffe ja noch, daß mir einer eine Einstellung nennt wie ich es ganz leise bekomme (ich meine nicht auf OFF stellen, bevor einer den Vorschlag macht)
Yepp, habe die Sportbremsen aus dem M-Paket!
...habe es im Automatikmodus eh ganz herunter gestellt, ist
mir aber trotzdem zu laut und zu „aggressiv“!
Wie gesagt fahre ich meinen G05 jetzt seit Anfang Dezember letzten Jahres,
und muss sagen, dass er trotz seiner „kleinen Macken“ einfach geil ist!!
Sticht von der Masse her total heraus.
Dein Q7 war sicher toll, keine Frage!
Aber:
Der Boss steht sowas von fett da, da kann
auch der gute Q7 leider nicht mithalten!
...das sind meine subjektiven Eindrücke..
Der Q7 hat EURO 6D-Temp
stimmt, jetzt ja, vielen Dank für den Hinweis
Außenspiegel
Q7: beide selbsttönend und recht groß
X5: nur der linke selbsttönend und eher klein
Richtig doof, dass es nur links ist, da kann man vielleicht eine Brittische Spiegel bestellen so dass es an beide Seiten funktioniert?
Vielen Dank! Dein ausführlicher Vergleich hilft sehr! Werde evtl. noch beisteuern können. Ich fahre diese Woche beide Autos Probe.