Verdammt, ich hab mich verschaltet!
N'abend,
Ich könnte echt heulen! Gerad als ich nach Hause gefahren bin, hab ich total gepennt. Ich wollte vom vierten in den dritten schalten und hab die Kupplung etwas zu früh kommen lassen! Das knarrte als wenn zwei Zahnräder die nicht richtig packen aneinanderscheuern 🙁, hörte sich echt nicht gesund an. Hab natürlich sofort die Kupplung wieder durchgetreten.
Kann da irgendetwas ernsthaft kaputtgehen, wenn ja, was? Muss ich mir Sorgen machen? Irgendwie ließ sich der dritte Gang nach der Aktion schlechter schalten als sonst...hatte zumindest das Gefühl. Was ist da los?
Mannomann ich könnte mir selber in den Hintern treten! Warum passiert mir son Mist?
Bitte um Hilfe eurerseits!
Gruß
21 Antworten
Gibt es eigentlich jemanden dem das noch nicht passiert ist? 😁
Also das heftigste was mir mal passiert ist war in meinem ersten Auto, da war die Rückwärtsgang-sperre schon abgenutzt, also den Widerstand den man überwinden muss umd den R-Gang einzulegen.
Wollte vom 3. in den ersten schalten und hab dabei den R-Gang erwischt.... Wow, also nach dem Geräsusch waren bestimmt alle Zähne Kugelrund. Aber ich konnte trotzdem noch 3 Jahre mit dem Wagen fahren 😉
Brauchst dir keine Gedanken zu machen, wenn ich an unsere Drehmaschine bei uns auf der Arbeit denke und ein paar gefühlslose Lehrlinge mal wieder während die Maschine läuft die Gänge wechseln wollen... Also die Maschine macht das ja mit, aber das hört sich immer ziemlich ungesund an. Und das passiert schon fast täglich sowas, und die Maschine ist schon 25 Jahre alt.... öhm kann man das aufs Auto übertragen? 😁
grüße, Tino
Zitat:
Original geschrieben von Thunder79
öhm kann man das aufs Auto übertragen? 😁
Wohl kaum...ein Autogetriebe ist für einen Bruchteil der Betriebsstunden ausgelegt....wie eine Gewerbemaschine...
Eben, und an alle Zweifler:
In der Ölablassschraube befindet sich ein Magnet, der eventuelle "Späne" aufnimmt.
-> Man kann also mal nachschauen - das aber ist wiederum überflüssig, da BMW eine Lebensdauer-Ölfüllung verwendet ...
Aber wen's interessiert ... 😉 🙂
Es sollte dann aber wieder Öl in der gleichen Spezifikation aufgeüllt werden: SAE 80; MIL-L-2105 oder API-GL-4. Ölmenge beträgt ca. 1,1 Liter.
@Thommy.19:
Das mit dem zweiten Gang hat sich insofern erledigt, dass ich meinen 🙂 nicht extra darauf aufmerksam machen wollte. War mir dann doch zu übertrieben, zumal das eh von einem ähnlichen Schaltfehler (jaja ich weiss, tut mir leid) meinerseits gekommen sein könnte. Dann iss des wie bei dem Shell-V-Power-Leistungszuwachs-Effekt. Da denkt man auch, irgendwas sei anders, nur weil man etwas verändert bzw. verbockt hat 😁
Gruß
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Zitat:
Wenn wir alle für ein neues Getriebe spenden kannst du ja mal den Selbstversuch machen.
Da komm ich bei Gelegenheit noch drauf zurück 😁
Zitat:
Und hier kann man mal schauen, wie es in einem 320i-Getriebe (als Beispiel) so ausschaut ...
Danke an Thommy und Björn für den Unterricht. Wieder was gelernt *Daumenhoch*
Zitat:
Wollte vom 3. in den ersten schalten und hab dabei den R-Gang erwischt.... Wow, also nach dem Geräsusch waren bestimmt alle Zähne Kugelrund. Aber ich konnte trotzdem noch 3 Jahre mit dem Wagen fahren
OOOOHHH, wenn ich das lese, klappen sich bei mir alle Fussnägel hoch 😁
Gruß und Danke
😁
Genau! 😉
Aber schön zu sehen, dass du ebenso sensibel mit deinem Auto umgehst ...
PS
Bei Ebay bin ich auf CLUTCH STOP gestossen 🙄 - nichts für mich (-> in meinen Augen unnützer Schmarrn 😛)
Viele Grüße, Thomas
Ja, und dann bekommt er bald mal wieder ne Handwäsche, sieht nämlich gerade ziemlich verdreckt aus. Aber das liegt daran, dass ich generell nur von Hand wasche und ich momentan keine Zeit habe und es ein bisschen zu kalt ist 😉
Und nä. Mal bekommt er dann den besten Sprit, den ich auftreiben kann (evetuell sogar Shell V-Power! 🙂)
Ja, das was Thomas anspricht halte ich auch für schlichtweg Unsinn. Dinge, die die Welt nicht braucht. Ich kann mir auch nicht gerad vorstellen, dass das auf Dauer förderlich für die Kupplung ist, denn BMW hat ja nicht umsonst so einen Kupplungsweg gewählt, oder seh ich das falsch?
Gruß