- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A2 8Z
- Verbindung Batterieladegerät mit Batterie
Verbindung Batterieladegerät mit Batterie
Hallo,
nachdem eine Reihe von Versuchen zum Thema ausführlicher, weil verständlicher und ausführlicher , fehlschlug. Mein/das Thema in nur vier Worten:
Speziell den A2 und ein Batterieladegerät betreffend:
Hat jemand Erfahrungen? Und speziell damit, wenn man sich entschlileßt, die Battie vor der Ladung nicht ausbaut , sondern an ihrer Stelle beläßt. .
Generell wäre der Ausbau oder Ersatz der Batterie im A2 mit kleinen Üerraschungen verbunden, speziell, wenn man dies das erste Mal macht. Man trennt ja nich nur einfach die Kabel, die zum Plus- und zu Minus-Pol führen, wie wei anderen Fabrikaten ... oder?
Bin gespannt auf Euere Antworten.
Danke im voraus und Gruß
B l a c k y
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@fmbw10 schrieb am 18. November 2016 um 22:02:15 Uhr:
Wer seine Batterie regelmäßig warten lässt, hat solche Probleme nicht. mfg fmbw10
Eine völlig sinnfreie Antwort! Aber das kennen wir ja schon.
Grüße aus Braunschweig
Martin
Ähnliche Themen
27 Antworten
Bei mir funktioniert der Link einwandfrei!
Ist der mit dem Sack Reis, der umgefallen ist.
;-)
Alle meine vorsichtigen Bedenken sind ausgeräumt: Eine wartungsfreie Batterie braucht zur Aufladung vorher von ihrem "Stammplatz" nicht entfernt (ausgebaut) zu werden.
Auch zum Minuskabels des Aufladegerätes braucht man nicht erst nach einem geeigneten Metallteil der Karossie suchen. Es bleibt der sichtbae Minuspol der Batterie.
Letzlich fand ich auch die kleine unscheinbare Box ganz neben der Batterie, von der man nur den Schutzdeckel hochdrücken mußte, um an den Pluspol der Batterie ranzuklommnen. Muß man auch erstmal wissen und er will sich erstmals gar nicht hochklappen lassen. Dann erst sah man die Abzweigungen vom Pluspol der Batterie. Sind deren zwei solide.
Werksseitig aus technischer Sicht in
A2 verbaute Batterietypen ist bestimmt auch ein Thema wert. Gibt es Unterschiede?
Gruß Blacky
Hallo,
das neu zugelegte Batterie-Ladegerät hat sich, erst recht nach den letzten eisigen Nächten, mehr als bewährt!
Ging erst kürzlich an einem Morgen mit der 14 Jahre alten Erstausstatter-Batterie überraschend nichts mehr, so konnte ich den Motor meines TDI ca. 3 Stunden nach Anschluß an mein Batterie-Ladegerät schon wieder starten. Die Nacht darauf schloß ich das Batterie-Ladegerät vorsorglich gleich wieder an die Batterie an. Dieses mal ca. 9 Stunden bis morgens. Die Ladedauer war sicher kürzer. die Elektronik des Ladegerätes sorgte sicher für eine eine Abschaltung des zeitlich erforderlichen Ladevorgangens.
Das Gerät ist sehr flexibel: 12/6 Volt, Verwendungszweck Motorrad oder Auto, Schnellladung oder variabel .
In Bezug auf den A2, Ausbau zum Laden der wartungsfreien Batterie aus Siicherheitsgründen ohne Probleme/Gefahr nicht nötig.
Bedauernswert wäre natürlich ein A2-Fan, der ein sogenannter "Laternenparker" ist.
Hoffe, daß ihr alle versteht, was ich damit meine. Der hat ja deswegen seltenst eine Möglichkeit ein Kabel zur Batterie seines A2 zu legen.
Fürs "NEUE" allen alles erdenkliche Gute!
B l a c k y
Zitat:
@Blacky A2 schrieb am 8. Januar 2017 um 12:19:35 Uhr:
Hallo,
das neu zugelegte Batterie-Ladegerät hat sich, erst recht nach den letzten eisigen Nächten, mehr als bewährt!
Ging erst kürzlich an einem Morgen mit der 14 Jahre alten Erstausstatter-Batterie überraschend nichts mehr, so konnte ich den Motor meines TDI ca. 3 Stunden nach Anschluß an mein Batterie-Ladegerät schon wieder starten. Die Nacht darauf schloß ich das Batterie-Ladegerät vorsorglich gleich wieder an die Batterie an. Dieses mal ca. 9 Stunden bis morgens. Die Ladedauer war sicher kürzer. die Elektronik des Ladegerätes sorgte sicher für eine eine Abschaltung des zeitlich erforderlichen Ladevorgangens.
Ich selbst habe meine 14 Jahre alte Batterie abgegeben und mir eine neue gekauft, weil einfach nix mehr ging.
Darum hätte ich Dir eine neue empfohlen. Es wird nicht mehr lange dauern und dann geht halt nix mehr.
Zitat:
@Midleja schrieb am 8. Januar 2017 um 20:49:38 Uhr:
Ich selbst habe meine 14 Jahre alte Batterie abgegeben und mir eine neue gekauft, weil einfach nix mehr ging.
Darum hätte ich Dir eine neue empfohlen. Es wird nicht mehr lange dauern und dann geht halt nix mehr.
Hätte ich auch so gemacht. Man kann den Tod aber auch noch künstlich drei Tage hinauszögern.
Hallo Midleja und CAHA_B8!
Danke für Euere wohlgemeinten "Warnschüsse"! Habe es verstanden. Das Vernünftigste ist sicher, die auch schon 14 Jahre alte Batterie meines A2 durch eine neue zu ersetzen. Selbst auch dieser Winter hat ja schon ein Warnsignal gesetzt. Wer weiß, was da heuer noch auf uns zukummt!
Gruß Blacky
Trotz der Kälte habe ich mich dennoch nicht entschlossen, die alter Batterie durch eine neue zu ersetzen. Vielmehr vertraue ich weiterhin auf die Möglichkeiten meines Ladegerätes einem Schwächeln der alten Dame (Batterie) noch entgegenwirken zu können.
Bei den gegenwärtigen Temperaturen Balsam für die "Lady". Bei einer Nachttemperaur von ca. 12C- (noch) keine Startprobleme. Vielleicht ist der Zusatz eines Diesel-Additives wirksam. Dieses erhöhnt u.a. auch die Zündwilligkeit des Kraftstoffes, und das in einer Jaheszeit, in der es geradezu darauf ankommt. Zündwillligkeit.
B l a c k y (Künstlername "FinnFrank")
Hallo,
kann man beim A2 (mit AUA) die Batterie über die 12V Steckdose um Innenraum aufladen?
Da gibt es mittlerweile einen schönen Adapter von und für Ctek. Das würde es mir etwas vereinfachen.
Danke im Voraus. :)
Hat diese Steckdose denn Dauerplus (Klemme 30)?
Keine Ahnung, ist es nicht so dass sie sich wenn, dann ca nach 10 Minuten abschaltet und ich mich 10-15 Minuten in das abgeschlossene Fahrzeug setzen müsste?
Deshalb meine Frage ob es jemand weiß wie es beim A2 gelöst wurde.
Messgerät nehmen und messen, oder Verbraucher einstecken und schauen was passiert.
Ich würde aber immer direkt an der Batterie laden, denn dann geht der Ladestrom ohne Umwege dorthin wo der gebraucht wird.
Gerade der A2 ist ja in Sachen Spannungsabfall ein Problemkind
Ich hatte eine gute Idee, welche mir beim Wechsel vom Generator kam.
Die Schnellkupplung von Ctek Ladegerät habe ich auf den Kontakt vom Pluspol geschraubt.
Minus auf dem Motor oben befestigt.
Kupplung zur Servicklappe raus und schon kann ich ganz bequem laden.
Mess mal den Spannungsabfall von vorne zur Batterie