Ventildeckeldichtung
Hallo,
habe 325i 2,5 l.
Die Ventildeckeldichtung ist doch die, die man von außen sehen kann, wenn man in Motorraum sieht oder ?
Denn meine scheint hinten etwas undichr, weil versifft. Offenbar läuft der Siff dann ab und an zum Krümmer oder tropft dahin, dass es stinkt.
Was wohl die Erneuerung der Dichtung in einer freien Werkstatt kosten würde in etwa ?
29 Antworten
Aha, aber kann es sein, dass das Öl dann von der VDD "nach oben" kriecht. Also dachte immer, es ist dann ab sichtbarer Dichtung abwärts undicht, hier aber eben oberhalb. Oder wird das dann dahin gedrückt ?
Kommt drauf an wie weit hoch sag mal 1 bis 2 cm über der Dichtung kann schon sein da der Motorblock recht warm wird und das Öl recht gerne zum wandern anfängt. Alles was höher ist denk ich das es von woanders her kommt vielleicht das dein öldeckel nicht mehr sauber abdichtete und da das Öl raus drückt. Mal die Motor abdeckung abmachen und schauen wies da aussieht.
Zitat:
@TijuE91 schrieb am 21. Oktober 2017 um 22:38:03 Uhr:
Kommt drauf an wie weit hoch sag mal 1 bis 2 cm über der Dichtung kann schon sein da der Motorblock recht warm wird und das Öl recht gerne zum wandern anfängt. Alles was höher ist denk ich das es von woanders her kommt vielleicht das dein öldeckel nicht mehr sauber abdichtete und da das Öl raus drückt. Mal die Motor abdeckung abmachen und schauen wies da aussieht.
Ja, Öldeckel könnte auch sein. Mir ist zB. aufgefallen, dass seit einiger Zeit oben der Deckel, den man also zum Nachfüllen öffnet, immer etwas außenrum siffig ist, also auch ohne daneben schütten u. auch, nachdem ich es schon saubermachte.
Wegen der Abdeckung habe ich auch mal Frage: Das sind wohl drei Schrauben, zwei vorne und eine ganz hinten, da ist mir noch ein Rätsel, wie ich an die dran kommen soll ?
Also ich habe die silberne Abdeckung bei meinen n52, ich zieh sie einfach ab. Also muss bei mir die Schrauben nicht abschrauben da die Schrauben nur das halteblech befestigen und an dem Halte Blech Gummitullen sind wo wiederrum an dem Motor Block an den halte Bolzen drauf gedrückt werden unten ein Bild das du es dir besser vorstellen kannst was ich meine.
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Ah ok, sieht bei mir anders aus, die Abdeckung ist schwarz u. hat drei Schrauben. Da ich demnächst die Winterräder aufziehen lasse in der freien Werkstatt, werde ich dort mal bitten, das nachzusehen, danke.
Nach weiterer Recherche habe ich nun Vermutung undichte Vakuumpumpe, da es aus dem hinteren Bereich raussifft und es ab und an bei mir im Innenraum nach verbranntem Öl riecht.
Deine Vakuum Pumpe sitzt ganz wo änderst die sitzt unter dem Öl/Wasser/Wärmetauscher
Ah, also du meinst, dann doch die VDD ?
Also ich würdeÖldeckel überprüfen und Motorabdeckung abnehmen dann mit Bremsenreiniger schön alles sauber machen und mal 200 bis 300km fahren danach erneut kontrollieren.
Zitat:
@TijuE91 schrieb am 22. Oktober 2017 um 08:16:22 Uhr:
Deine Vakuum Pumpe sitzt ganz wo änderst die sitzt unter dem Öl/Wasser/Wärmetauscher
Ganz sicher, dass die woanders ist ?
Ich hab den e 92 325 i 2,5 l.
Bei den 4 Zylinder sitzt die hinten.
Am besten selber im netz bisschen rum schauen dann findet man eigentlich recht viel.
Ok, danke nochmal.
Hallo,
Möchte mich hier anschließen. Hat jemand von euch und kann es offen kann mir mitteilen in welcher Reihenfolge die Schrauben angezogen werden und mit welchem Drehmoment?
Mit freundlichen Grüßen mar
Du kannst in der BMW Reparatur Anleitung nachschauen. Einfach nach Newtis Googlen.
Reihenfolge ist nicht vorgegeben, Drehmoment 9NM