Ventilator Problem für Begabte ;)
Hallo zusammen.
Ich habe hier einen speziellen Fall für die Profis unter euch 🙂 und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.
Ich bin wirklich für jeden Tipp dankbar 🙂
Zum Hintergrund:
Am 29.05.2018 war in vielen Teilen von Wuppertal Hochwasser. Auf dem Heimweg bin ich meinem Wagen (Opel Astra Caravan H, 1,6 L) durch das Wasser gefahren.
Resultat: Motorschaden
Erste Rettungsversuche den Motor "zu drehen" gingen (logischerweise) in die Hose....
da die Zylinder bereits vollständig unter Wasser standen.
Der Motor ist beim Versuch an mehreren Stellen regelrecht "geplatzt/gerissen"
Nach etwa 6 Wochen wurde endlich ein passender gebrauchter Ersatzmotor eingebaut.
Schnell stellt sich heraus, dass noch ein anderer Auspuff (vorderer Auspuff am Abgaskrümmer) gebraucht wird, da der neue Motor (trotz übereinstimmendem Motorcode -> Z16XPE) eine völlig andere Ölwanne hatte.
Neuer Auspuff drunter und gestartet. Motor und Getriebe laufen Einwandfrei.
Laut Fehlerspeicher ist ein defekter Klopfsensor vorhanden. Sonst waren keine weiteren Fehler hinterlegt.
An dieser Stelle ist zu erwähnen, dass das Lager meiner Lichtmaschine defekt ist und habe eine andere gebrauchte eingebaut.
Ich dachte der hinterlegte Fehler wurde von dem lauten defekten Lager der Lima verursacht.
Jedoch war der Wagen mehr oder weniger Fahrbereit. Bei der Fahrt ging die Kühlwassertemperatur bis 106 °C. Währenddessen wunderte ich mich darüber, das der Ventilator nicht angesprungen ist. und schaltete die Klima ein. Im selben Moment sprang auch der Lüfter an und kühlte auf Normaltemperatur runter.
Ich vermutete einen defekten Temperatursensor und tauschte ihn gegen einen neuen. Doch der Ventilator sprang immer noch nicht an. Ich wechselte nun auch die Wasserpumpe gegen eine neue, sowie das Thermostat.
Ich befüllte die Anlage mit ausreichend Kühlflüssigkeit und startete den Wagen mit geöffneten Ausgleichsbehälter Deckel und lies ihn auf 100 °C laufen, bis ich ihn wieder mittels einschalten der Klima runterkühlte und ausmachte.
Schlussendlich ist es vielleicht noch interessant zu wissen, das grundsätzlich ab einer Temperatur von ca. 90/95 °C die Warnleuchte für "Fehlfunktion, Service" leuchtet. (Das Auto mit dem Schraubenschlüssel. Leuchtet Gelb). Allerdings schaltet er nicht (mehr) ins Notprogramm um.
Ich weis einfach nicht mehr weiter 🙁
Vielleicht gibt es ja einen unter euch, der eine Lösung für mein Problem weiß.
Lieben Gruß,
Kevin
Beste Antwort im Thema
Wasser geht bei knapp hundert Grad in gasförmigen Zustand über..... unter normalem atmosphärischem Druck....
Wie soll also bei geöffnetem Kreislauf (also drucklos) das thermostat bei 105 Grad öffnen ????
Klar evtl wegen des heißen Wasserdampfs...aber das ist nich Sinn der Sache und heißer Wasserdampf kühlt auch nicht wirklich....desweiteren heißt das Ding WASSERPUMPE und nicht DAMPFTURBINE....
Deine Maschine hat normale betriebstemperatur bei iwas um die 105 Grad..... Ergo MUSS das kphlsystem geschlossen und unter einem bestimmten Druck stehen um das aufkochen des Wassers zu unterdrücken.... allgemeine Physik....ja die gilt auch hin und wieder bei nem Opel😉
69 Antworten
Hm, kann sein. Und warum ist das Ding bei mir nichtmal vorhanden laut OpCom?
hatte ich dir nicht vor Monaten schon mal geschrieben, dass dein Thermostat kaputt ist?? 😉 Glaubste es immer noch nicht? 😉
Ja, hattest du. 😉 Werd jetzt auch mal eins bestellen, so teuer sind die ja nicht. Dennoch die Frage, was stell ich mit dem OpCom dann dort ein?
kenn mich mit dem opcom leider nicht aus.. kannst du es nicht auf "vorhanden" setzen?
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Ich denk schon dass das geht aber scheinbar war das Ding schon immer auf "nicht vorhanden" gesetzt.
Versuch macht klug 😉 vielleicht brauchst du dann ja kein neues Thermostat 😁
Ohje, wenn ich das mach und es geht was schief gibts von Meisterjaeger wieder aufs Maul. 😉
bei opcom würde ich eher nicht viel für die wahre Münze nehmen.
zum Beispiel wenn man Lichtautomatik programmiert, dann ist genau das Gegenteil gemeint, im uec muss man denn Lichtsensor auf nicht vorhanden setzen 🙂
würde nicht nicht wundern wenn es hier auch so ist.
Hm, ok. Vlt. kann ja mal jemand mit OpCom und nem Z16XEP bei sich schauen. Wäre echt hilfreich in dem Fall.
Ich würde gar nichts darauf geben, was du mit Op-Com angezeigt bekommst.
Das ist wohl kaum ab Werk falsch eingestellt und auch sonst, wird das Niemand verstellt haben.
Fakt ist, dass dein Motor nicht auf Temperatur kommt, da wird einfach das Thermostat defekt sein.
Wollte grad ein GM Thermostat bestellen. 60€ sind ja ok aber die wollen noch glatte 20€ für die dämliche Dichtung haben. Was ist von Pierburg oder Wahler als Alternative zu halten? Die kosten um die 50€ inkl. Dichtung.
Nimm eine halbwegs bekannte Marke und gut, das Teil wird das restliche Auto sowieso überleben.
Jo, aber ist denn Wahler halbwegs bekannt?
Würde jetzt das Ding bestellen wollen.
Ich würde es hier kaufen, Meyle ist auf jeden Fall bekannt und nochmal günstiger.
https://www.daparto.de/.../6282280002?...
So weit ich weiß ist pierburg erstausrüster. Wahler ist ebenfalls völlig im Ordnung