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Vectra 2,2-DTI Partikelfilter
Hallo,
gab es den 2,2 DTI mit Partikelfilter serienmäßig? Das würde mich brennend interessieren.
Fahre noch einen Vectra von BJ 2001 als 2,2 DTI mit ebenfalls 125 PS.
Ist in dem neuen Modell ( Bj. 2004) exakt der gleiche Motor?
Hat jemand allgemeine Erfahrungen mit dem Vectra 2004?
Bin mit meinem Vectra 2001 suuper zufrieden...brauche aber bald nen neuen....
Danke!
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vectra steve65
Hi
... Schade dass Opel den 2.2 DTI nicht zum 2.2 CDTI weiterentwickelt hat.
Gruß
Steve
Ich erinnere mich an die Zeit der Umstellung von DTI auf CDTI. Da gab es reihenweise Kommentare von Opel-WA, die begründeten, daß die Weiterentwicklung des DTI zu Euro 4 und CR besser gewesen wäre, als am FIAT-Motor herumzubasteln. Es lag -wie so oft- an den Kosten. Der CDTI ist in Großserie billiger herzustellen und er war, bis auf kleine Modifikationen, ein fertiger CR-Motor. FIAT hat übrigens die CR-Technik begründet.
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von vectra steve65
Hi
und wohl der erste und einzigste Diesel den sie halbweg hingekriegt haben :D. ...
...
Schade dass Opel den 2.2 DTI nicht zum 2.2 CDTI weiterentwickelt hat.
Gruß
Steve
zum 1. Satz: Das "halbwegs" müßtest Du (wenigstens halbwegs?) begründen...;). Meine Güte, wenn ich nur die Laufkultur des DTI z.B. mit den VW-PD-Rumpelmotoren vergleiche...:rolleyes:
zum 2. Satz: Siehe Beitrag oben.
Mfg Walter
also was die dieselmotoren angeht ist fiat sicher kompetenter als opel!
schau dir mal die testberichte an - die italienischen motoren werden immer in höchsten tönen gelobt - wenn auch das drum herum auseinander fällt, der motor hält :D
Zitat:
Original geschrieben von Schokolade_18
also was die dieselmotoren angeht ist fiat sicher kompetenter als opel!
schau dir mal die testberichte an - die italienischen motoren werden immer in höchsten tönen gelobt - wenn auch das drum herum auseinander fällt, der motor hält :D
genau da liegt der haken bei opel die kompetens selber motore zu entwickeln.
das geht auf lange sicht in die hose.das wird die konkurens schon machen.
Zitat:
Original geschrieben von didi61
genau da liegt der haken bei opel die kompetens selber motore zu entwickeln.
das geht auf lange sicht in die hose.das wird die konkurens schon machen.
Mittlerweile ist es einfach zu teuer, immer nur Motoren für die eigenen Modelle zu entwickeln. Die Tauschbörse untereinander gibts doch schon lange. Der von GM entwickelte Benziner L850 wird nicht nur bei Opel verbaut, sondern auch bei Saab, Fiat und Alfa. Und auch der Opel 1.6TP ist bei Fiat erhältlich. Im Gegenzug darf Opel auf die CR-Diesel zurückgreifen. Ford baut in vielen Modellen den von Volvo gelieferten 2.5 Turbo ein. Und bei Audi und VW gibts ja sowieso schon lange keine strikte Trennung der Motorenprogramme mehr.
ciao
Ich bleib beim 2;2 DTI!!
Schade nur, dass er nicht Euro 4 hat oder DPF.
Zitat:
Original geschrieben von didi61
der 2,2dti im vectra c hat einen anderen turbolader mit variabler schaufelngeometrie und eine ander einspritzpumpe als der 2,2dti in deinem wagen.also leicht überarbeitet der motor.
Das mit der anderen Einspritzpumpe im Vectra C stimmt. Aber den VTG-Lader hat der 2.2 dti im Vectra B auch schon. :D
Zitat:
Original geschrieben von Cyberherby
Das mit der anderen Einspritzpumpe im Vectra C stimmt. Aber den VTG-Lader hat der 2.2 dti im Vectra B auch schon. :D
sie haben unterschiedliche teilenummern und bezeichnungen
vectra C/signum:860051
vectra B/ --------860047
sind also technisch nicht identich.
die bauform ist gleich
Hallo,
ich bin neu hier und hab mir letzte Woche einen Signum 2.2DTI mit AT-5 gekauft.
Ich bin von dem Auto bzw. von Motor und Getriebe echt begeistert. Motor hat ausreichend Kraft.
Gruß
Mike
Zitat:
Original geschrieben von didi61
sie haben unterschiedliche teilenummern und bezeichnungen
vectra C/signum:860051
vectra B/ --------860047
sind also technisch nicht identich.
die bauform ist gleich
Mir ist bekannt, dass sich einige Anbauteile in der Vectra C-Variante des 2.2dti geändert haben (deutlichester Einschnitt dürfte die Pumpe sein). Auch wenn sich die Teilenummer geändert hat, so verfügt jedoch der 2.2 dti bereits im Vectra B über variable Laderschaufeln (im Gegensatz z. B. zum 2.0 dti).
Zitat:
Original geschrieben von dtimike
Hallo,
ich bin neu hier und hab mir letzte Woche einen Signum 2.2DTI mit AT-5 gekauft.
Ich bin von dem Auto bzw. von Motor und Getriebe echt begeistert. Motor hat ausreichend Kraft.
Gruß
Mike
Damit Du recht lange begeistert bleibst ein Rat:
Mal angenommen, Du fährst das erste AT mit Wandler, dann wäre es sicher nützlich für Dich, hier mal die AT-5 Schadensberichte in der Suchfunktion zu lesen. Nicht um Dich zu erschrecken, sondern um Dich daran zu erinnern, daß man auf gewisse Empfindlichkeiten eines Automaten mit einem sensitiven Gasfuß reagieren sollte, -statt reinzutreten wie ein Gaul. Die Methode "immer druff" und "das muß er aushalten" dürfte sich über kurz oder lang als kostspieligste Variante erweisen (-wie man aus einigen Berichten herauslesen kann...) ;)
MfG Walter