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V70 II verliert Servoöl
Hallo Zusammen,
mein V70 (240.000) auf der Uhr nässt schon seit längerem oben am Hydraulikbehälter, sowohl aus dem Deckel als auch am Behälter selber. Letzte Woche hat meine Frau die ganze Zeit den Wegen gefahren. Als ich Montag morgen losgefahren bin, habe ich gedacht ich höre nicht richtig. Übelste Geräusche beim Lenken. Angehalten und meinem ersten Verdacht nachgegangen, welcher sich bestätigt hat. Servobehälter fast leer. Wieder aufgefüllt und alles war soweit schick. Abends dann habe ich gesehen, dass ich zahlreiche Flecken auf dem Pflaster vor der Tür hinterlassen habe. :-( Wird wohl Servoöl sein. Heute im hellen, nach ein wenig lesen, habe ich mir dann mal die Servopumpe angesehen und festgestellt, dass die Schlauchschelle (vermutlich der Zulauf vom Behälter zur Pumpe) extrem locker war. Ich konnte den Schlauch vor und zurück bewegen und mit dem Schraubedreher gute 5-6 Umdrehungen machen bis sie wieder fest war. Meine Frage - auch wenn es ein wenig Glaskugelleserei ist - wird das wohl die Ursache für den zunächst schleichenden Verlust und nunmehr extrem Verlust sein?! Wenn es da oben Nass ist, hat das wohl erstmal nichts mit Lenkgetriebe zu tun, oder bin ich da auf dem Holzweg?
Ich habe mal ein paar Bilder vom Tatort gemacht, mit scheint als wenn von hier aus das Öl den Block runter in die Unterbodenwanne gelaufen ist. Nur wie kommt das Öl an den Behälter? Über die Riehmen dort hin geschleudert?
Bitte um kurze Hilfe.
Beste Grüße
Olly
Beste Antwort im Thema
Hi Olly
Es geht nicht direkt um den Deckel....
sondern im Behälter ist bei mir an der oberen Rückleitung ein schräg nach unten auf den Behälterboden gerichtetes Platikröhrchen dran.
Dieses Röhrchen soll das zurück gepumpe Servoöl so in den Behälter leiten so das keine Aufschäumung passiert.
Wenn dieses - und das tut es gerne mal - ab ist kann das Servoöl eben durch den Pumpendruck und der Aufschäumung über den Deckel nach draussen kommen.
Könntest viel. folgendes machen:
Einfach mal den Deckel aufmachen und nachsehen wie es an der Rückleitung im Behälter aussieht.
siehst du legdl nur ein kleines Metallrohr - dann ist dein Plastikrohr abgefallen und liegt auf dem Boden des Behälters.
Könntest ja auch mal den Behälter öffnen und beobachten während eine 2.Person im Stand lenkt ;)
Ansonsten schliesse ich mich ganz CWBR an...
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54 Antworten
Falls am Fahrwerk nichts gefunden wird. Die drei Domstrebenlager haben bei mir ähnliche Geräusche bei Defekt gemacht. Das rechte war kaputt und der Schrauben bewegte sich samt Lager auf und ab. Samt Poltergerausch...nur falls am Fahrwerk nichts gefunden wird
Wäre einfach zu prüfen. Einfach mal dran rütteln.
Ja rütteln und vor allem nach oben ziehen. Bei mir hatte das Lager sich von dem Metall gelöst und sich nach oben und unten bewegt.
@320d-Racer:
Und, ist schon was rausgekommen ?
So langsam sollte der Volvo ja aus der Werkstatt sein.........mit behobenen Mängeln ;-)
Grüße
tommy...
Da kommt nix mehr…..
Oh, ist evtl. mal in einem anderen Thread untergegangen...mein Elch hatte tatsächlich eine defekte Servopumpe - wurde beim BOSCH-Dienst durch eine Neue getauscht - seitdem herrscht Ruhe und das System ist vor allem dicht!
Na dann ist es ja gut das es "nur" das war :)
Tja, hat mich allerdings einige Euronen gekostet...:o
Aber immer noch "billiger" als ein neues Lenkgetriebe!
Ja, bei Volvo kostet die Servopumpe so irgendwas zwischen 250 und 300€, im Zubehör ist die selbe Pumpe für unter 100€ zu haben, zumindest noch letztes Jahr.
Es gibt Leitungsfilter für die Servo, kann ich nur empfehlen. Habe selber gerade einen dazwischen geschliffen zur Sicherheit, damit die neue Servopumpe nicht vorzeitig den Geist aufgibt, ist auch schon meine zweite. Meine neue Pumpe war ünrigens eine unter 100€ und die läuft einwandfrei.
Die meinige war bzw. ist sicherlich eine von der teuren "BOSCH"-Sorte - solang ich den Elch fahre, wird da garantiert nix mehr kaputt gehen - die hält wahrscheinlich länger als der Rest vom Wagen. ;)