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V5 Beschleunigungs-Problem
Hallo,
nach ca. 30 Kilometern hatte mein AGZ Automatik gerade folgendes Problem:
Nachdem ich kurz einkaufen war und der Wagen nach 30 km Fahrt vielleicht 5 Min stand, sprang er etwas mühselig an. Es klappte zwar beim ersten mal aber der Motor ging erst fast wieder aus und heulte dann kurz auf und lief rund.
Dann an der Ampel bin ich mit Standgas losgerollt, wollte beschleunigen doch der Wagen tat genau das Gegenteil, er bremste kurz ab, als würde ihm Sprit oder Luft fehlen. Dann gab es einen dumpfen Knall aus dem unteren Motorraum und danach kam kam er wieder als wäre nichts gewesen. Hatte das Problem so noch nicht bisher. Vorher bei der Fahrt habe ich noch kräftig überholt, man stelle sich vor das wäre da passiert :(
Der Wagen steht zur Zeit wegen des schlechten Wetters und dem vielen Salz auf den Straßen sehr viel, ich fahre 1x Mal pro Woche 50 Kilometer, um Standschäden zu vermeiden.
Weiß Jemand Jemand Rat? Die komplette Zündanlage hat er ers. Im Herbst neu bekommen (Kabel, Kerzen, Spule) sowie den Luftmassenmesser.
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18 Antworten
Kommt man da so ran oder muss was ausgebaut werden (meinte was wegen Batterie oder so gelesen zu haben)
Danke.
Ist es eigentlich rausgeschmissenes Geld, den Getriebeölwechsel bei VW machen zu lassen? Angebot liegt bei 250 Euro inkl. neum Ölsieb und Ölwanne ausbauen etc.
Entschuldige, dass ich jetzt erst antworte. Erstmal zu dem Getriebeöl wechsel... das ist meiner Meinung nach eine gute Sache, gerade bei Automatikgetriebe. Würde es aber selber machen. Lieber einmal die Hazet Spritze kaufen und das öl selber einfüllen. Aber wenn du das nicht kannst/möchtest wäre das eine Alternative. (Beitrag enthält persönliche Meinung und mir fehlt das spezifische Wissen über alte Automatikgetriebe) Habe bissher nur an einem G5 GTI DSG einen durchgeführt, weil die Mechatronik zu war musste das Getriebe gespült werden.
So nun zu den Sachen von denen ich mehr weiß. :-)
Der Temperaturfühler ist ohne irgendwelche anderen Teile zu tauschen. Befindet sich in der Regel rechts vom Motor in einem Kühlwasserverbindungsstück.
Edit: Wo kommst du denn her? Schick mal PM. Kommst du aus der nähe biete ich dir meine Hilfe an. Selbstverständlich unentgeltlich.
Hey, wurde nun alles behoben, bisher läuft er wieder einwandfrei.
Meine Frage: Beim letzten Ölwechsel wurde Mobil 1 0W40 ESP genommen, nun das gleiche ohne ESP. Wo ist der Unterschied?