V10: Drehzahlschwankungen / Ruckeln; Wandlungsbrücker defekt ?

[Kurvenräuber31134]

Hallo Phaeton-Freunde,

 

ich bin neu im Forum und habe einen der wenigen V10, die in Spanien laufen

(EZ 12/2003, 130.000 km).

 

Seit kurzem leidet mein V10 unter lästigen Drehzahlschwankungen (ca. 100 - 200 U/min)

im Teilastbereich bei "allen Geschwindigkeiten" (äh... ich sagte schon, ich bin in Spanien,

Tempolimit 120, dumme Geschichte, wo ich ihn in auf der A81 laut Tacho doch schon auf 274 hatte...).

Es ist egal, ob ich auf "D" fahre oder manuell schalte, ob mit oder ohne Tempomat.

Bei Volllast gibt es keine Probleme. Oder doch: dann kommt hinten eine schwarze Wolke raus,

sodaß ich für den nachfolgenden Verkehr nur noch beten kann, daß sie die Lüftung auf Umluft haben.

 

Nachdem was Günni320 am 23.10.2007 geschrieben hat

(http://www.motor-talk.de/.../...rkstatt-weiss-keinen-rat-t1612199.html),

kann ich mir vorstellen, daß der Wandlungsüberbrücker defekt ist.

 

Wenn sich das bewahrheitet: kommt man an das Teil ran, ohne Motor und Getriebe auszubauen ?

Mit welchen Kosten muß man da rechnen ? Welche anderen Ursachen könnte es geben ?

 

Desweiteren habe ich das Gefühl, daß der Verbrauch ca. 1 - 2 L höher ist als sonst.

2007 hat er in D. über 40.000 km bei 90% Autobahn ca. 9,6 L gebraucht.

Jetzt, trotz Tempolimit, ist es mehr. Ist hier vielleicht die Motorelektronik verstellt,

sodaß er den Mehrverbrauch in schwarze Rußwolken verwandelt ?

 

Im voraus besten Dank für Eure Tipps !

 

Saludos

Roland

 

 

 

 

[V12TDI]

Bin mir ziemlich sicher das bei solch hohen Drehzahlschwankungen vorallem beim V10 der Wandler defekt ist, da der wohl zu schwach sei (mein ich mal von zottel gelesen zu haben).

Ist es bei dir temperaturbedingt?

Mein 3.0 TDI macht das zwar auch allerdings nur nach dem 3. Gang um die 100-300 Umdrehungen rum und auch nur wenn es sehr kalt ist, daher tippe ich bei kleinen Schwankungen auf Wandlerüberbrückungskupplung und bei höheren auf den Wandler selber.

Korrigiert mich wenn das falsch ist denn ich stelle hier nur Vermutungen.

[Bora79]

Temperaturbedingt kann ich nicht sagen. Fahre den erst eine Woche und es war immer so 5-7 Grad draußen und wenn, dann nur 20km zum testen maximal.

Naja, wenigstens läuft er und ich kann mal den V10 genießen, der hat noch sehr gute Power.

Wenn ich nur mit gefühlten 10 Prozent Gaspedal fahre, ist alles okay. Erst bei 20-30 Prozent merkbar. Bei Vollgas ist auch nichts und weiche schaltvorgänge.

[beko]

Hallo,

bei meinem V10 sind diese Drehzahlschwankungen minimal bei kalten Motor vorhanden und verschwinden zunehmend komplett bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.