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V10 7L, DPF Partikelfilter Fehlfunktion, Motorsymbol und Dauerbing
Hallo Talkergemeinde,
seit >3 Jahren forderte mein V10 (Bj. 2008, 199tkm) das erste mal eine Dieselpartikelfilter Regenerationsfahrt (musste ich noch nie machen).
Waren auch zugegeben leider viele Kurzstrecken in letzter Zeit. Normalerweise ist der V10 oft auf der Autobahn...
Das DPF Additiv wurde bei ca. 130tkm zuletzt bei VW aufgefüllt (3 Jahre her).
Letztes Jahr im Sommer gab es mal eine sporadische Fehlermeldung beim zweiten Differenzdrucksensor. Damit war ein Jahr Ruhe, vor ein paar Wochen kam der Fehler noch mal.
Bei der Regenerationsfahrt habe ich das VCDS mitlaufen lassen und ein paar Fotos der Messwerkblöcke 67 bis 78 im Motorelektronik-Verbund gemacht. Denke hier sehe ich beim V10 beide Seiten (Motorelektronik 1 und 2).
Während der Regenerationsfahrt ging nach 15km die Motorwarnleuchte an. Fehlermeldung siehe unten. Der Fehler lässt sich auch nicht löschen. Optisch sieht das ganze für mich ähnlich aus, wie vor Jahren bei leerem Additiv, kann mich aber nicht daran erinnern, das der Bing-Warnton damals auch alle 3 Sekunden ertönte. Fehlerspeicher konnte ich damals noch nicht auslesen, habe das VCDS noch kein Jahr...
Habe ich hier ein größeres Problem und hat dazu jemand eine Idee / Lösung? Oder muss ich nur das Additiv auffüllen lassen und anschl. eine Fahrt machen?
Die Werte Motorelektronik 1 und 2 weichen bei Temperaturen deutlich voneinander ab.
Bei beginnender Fahrt waren die %-Werte vor dem Aschewert in Block 68 (das sind doch die 108?) 15% zu 15%.
Danach stiegen beide Wert leicht an, anschl. wurde der Wert 1 kleiner bis auf 7%, der Wert 2 stieg auf 33%, sank auf 25% und dann kam das Motorsymbol mit Fehlermeldung ins Display...
Besten Dank
Samstag,28,Mai,2016,19:15:10:16613
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator L‰uft mit Windows 7 x86
VCDS Version: DRV 15.7.1.0
Datenstand: 20150910
Aktuelle Fehlermeldung:
Adresse 11: Motorelektronik 2 Labeldatei: Umleit. fehlgeschl.!
Teilenummer SW: 070 906 016 DH HW: 070 906 016 DH
Bauteil: V10 5,0L EDCG000AGS™1251
Revision: --H06--- Seriennummer: VWX3Z0H3738961
Codierung: 0010575
Betriebsnr.: WSC 21377 123 104330
VCID: 59BE2803935997F67A-5196
1 Fehler gefunden:
008195 - Partikelfilter Bank 2
P2003 - 000 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100000
Fehlerpriorit‰t: 1
Fehlerh‰ufigkeit: 1
Verlernz‰hler: 255
Kilometerstand: 198852 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.05.28
Zeit: 19:00:50
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 588 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
(keine Einheit): 0.0
(keine Einheit): 35.70
Temperatur: 18.0?C
Zeit: 4792.3 s
Alte Fehlermeldung:
1 Fehler gefunden:
012373 - Drucksensor 2 f¸r Abgas (G451)
P3055 - 000 - Unterbrechung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00110000
Fehlerpriorit‰t: 2
Fehlerh‰ufigkeit: 1
Verlernz‰hler: 255
Kilometerstand: 198165 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.05.07
Beste Antwort im Thema
Läuft wieder!
Differenzdrucksensor links / Fahrerseite wurde getauscht (ohne Motorausbau).
Danach Fehlerspeicher gelöscht, Lernwerte zurückgesetzt, Probefahrt gemacht und siehe da, Regeneration funktioniert.
Auf der Heimfahrt von der betreffenden freien "Touareg"-Werkstatt von Ochsenfurt (Großmannsdorf) bei Würzburg nach Hanau konnte ich feststellen, daß bei schnelleren Fahrten auf der Autobahn gar keine Regeneration nötig ist. Da werden die DPFs so heiß, das der Rußwert automatisch absinkt...
Fazit: Der Differenzdrucksensor Bank 2 (Fahrerseite) lässt sich von einem V10 Profi ohne Motorausbau wechseln.
Gruß
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18 Antworten
300 km ist ja gar nichts. Normal ca. 800-1000
Ausschließlich über das zurücksetzen der Lernwerte?
Oder gibt es einen anderen Weg?
Und gibt es was neues?
Wie sehen die Werte aus von beiden DDSs?
Den Fehler "Partikelfilter Bank 1 Fehlfunktion" kann man über Umwege tatsächlich mit VCDS löschen (wie von Bora_ vorgeschlagen).
Sehr banal sogar, weiß nicht, warum VW sich da so quer stellt.
Die Partikelfilter haben anschl. (die letzten 5tkm) wieder sauber regeneriert. By the way habe ich wieder die AGRs sauber gemacht, sahen seit der letzten Reinigung vor 70tkm schon wieder "schlimm" aus.
Grundsätzlich gilt ja immer der Hinweis: beide Differenzdrucksensoren zusammen tauschen! So auch hier...
Einige hundert Kilometer (nach Fehlerlöschung) später kam der Hinweis dazu, daß der Differenzdrucksensor Bank 1 defekt ist.
Ob Pech, Verschleiß oder einfach weil es über dem Getriebe bestimmt auch immer schön warm wird ist ja egal... Natürlich hätte man den auf Verdacht tauschen können bei "Partikelfilter Bank 1 Fehlfunktion“, aber so weiß man doch eher, woran man ist.
Grüße
Zitat:
@s6plusavant schrieb am 12. September 2016 um 15:50:23 Uhr:
Den Fehler "Partikelfilter Bank 1 Fehlfunktion" kann man über Umwege tatsächlich mit VCDS löschen (wie von Bora_ vorgeschlagen).
Sehr banal sogar, weiß nicht, warum VW sich da so quer stellt.
Die Partikelfilter haben anschl. (die letzten 5tkm) wieder sauber regeneriert. By the way habe ich wieder die AGRs sauber gemacht, sahen seit der letzten Reinigung vor 70tkm schon wieder "schlimm" aus.
Grundsätzlich gilt ja immer der Hinweis: beide Differenzdrucksensoren zusammen tauschen! So auch hier...
Einige hundert Kilometer (nach Fehlerlöschung) später kam der Hinweis dazu, daß der Differenzdrucksensor Bank 1 defekt ist.
Ob Pech, Verschleiß oder einfach weil es über dem Getriebe bestimmt auch immer schön warm wird ist ja egal... Natürlich hätte man den auf Verdacht tauschen können bei "Partikelfilter Bank 1 Fehlfunktion“, aber so weiß man doch eher, woran man ist.
Grüße