- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Polo
- Polo 5
- V-Max Abrieglung TSI/TDI
V-Max Abrieglung TSI/TDI
Hi Zusammen,
das Thema beschäftigt mich doch. Bei meinem TSI kratzt die Nadel auf der BAB an der 200, geht aber nicht drauf. Deutliche Abrieglung spürbar. Nun hab ich schon alles abgesucht, nach ner Aufhebung der Sperre OHNE Tuning. Einfach, weil ich es haben will.
Hat jemand da schon eine Quelle aufgetan? Ich hatte mal einen der renomierten Tuner angeschrieben, der sagte, er macht es für ca. 800€, das ist der Preis, den das ganze Tuning kosten würde. -.-
Das ist ja nu auch nicht sinn der Sache...
Vielleicht gibt es ja versierte Chiptuner, die das ganze individuell zu nem bezahlbaren Preis aufheben...
Bin auf eure Antworten gespannt.
Beste Antwort im Thema
der Themenstarter stellt eine ganz normale Frage und wird hier in der Luft zerrissen mit unbrauchbaren sinnfreien Müll !
Es geht hier nicht um Spritsparen, oder Ciptuning JA oder Nein, oder größeres Auto wenn man schneller fahren will, sondern um die künstl. Abriegelung beim TSI und TDI !
Also kann man doch eine vernünftige Antwort erwarten, wenn jemand hier eine hat, oder ?????
Es gibt hier bestimt viele (mich eingeschlossen), denen das Thema auch interessiert!
Also an alle die hier keinen Sinn drin sehen, haltet euch doch einfach von dem Thema fern ;)
Gruß Ingo
Ähnliche Themen
211 Antworten
Naja, hat ja eigentlich nichts mit dem Thema zu tun, aber mir bleiben bestimmte Tuner gerade aus Gründen 1 und 2 trotzdem sehr "unseriös" ... Trotzdem danke für die anderen Infos =)
@VAGCruiser:
Zitat:
außer Paar Leute die mit Ketten zu kämpfen haben oder paar mit rasselnden Turbos, wüsste ich gerade keine weiteren großen Probleme bei dem Motor. Das von dir klingt wie wenn das der Problemmotor schlecht hin sei!
Stimmt. Hörte sich zu dramatisch an.
Aber ich traue VW durchaus noch mehr generelle Qualitätsmängel am Motor zu, als die bisher bekannten 2 und außerdem ist der 1,2TSI-Motor, aufgrund seiner sehr einfachen Bauweise eher nicht für höhere Drehzahlen und daher m.E. auch nicht sehr für Tuning-Maßnahmen geeignet.
Außerdem ist es nun mal einfach so, dass der 1,2TSI-Polo (im Gegensatz zum 1,6TDI) die kleinen Bremsen hat und auch aus dieser Sicht eher Tuning-ungeeignet ist.
Wenn man die Tuningmaßnahmen auf einen vernünftigen Stand bringen würde (also inkl. besserer Bremsen usw), lohnt sich der ganze Firlefanz m.E. nicht. Da kann man sich lieber gleich den GTI kaufen, wo alles stimmt (inkl. großer Bremsen), die volle Garantie vorhanden ist und dessen Fahrleistungen von keiner Tuning-Variante des 1,2TSI erreicht werden.