V-max 2,7 TDI HS
Hallo zusammen,ich habe seit einer Woche meinen 2,7 Handschalter der ja anders als mit MT mit 239 kmh angegeben ist...
Nach den ersten 1500 km hab ich ihn nun gestern mal gehen lassen und wunderte mich schon dass es so ab 215 recht mühselig zuging und bei 241 dann auch Schluß war. Ja natürlich reicht das aus und alles ist schön,aber ein bißchen mehr hatte ich eigentlich erwartet....Kann es sein dass die 19" mit 255 da so einiges "schlucken" ? Ich will sicherlich keine Diskussion über "Wer hat den schnellsten?" hier lostreten...aber der ein oder andere Vergleich mit 2,7 Handschaltern würd mich beruhigen...VG
Beste Antwort im Thema
Ich hab zwar die MT verbaut, aber ich kann das Empfinden des TE nachfühlen.
Ab 200 km/h gehts mühseelig weiter, weiter als bis gut 230 km/h bin ich noch nicht vorgedrungen, ich hab es aber auch erst einmal probiert.
45 Antworten
So ganz von der Hand zu weisen ist das Thema trotzdem nicht.
Mein A3 8P 2,0 TDI mit 140 PS rannte Tacho knapp 230 km/h.
Da muß ich mit dem 6 ender und Multitronik schon Anlauf nehmen, damit ich auf die 230 km/h überhaupt komme.
So wichtig ist mir das Thema nichtmehr, aber wenn auf der Bahn ein 170 PS A3 TDI an mir vorbeifliegt, dann wäre ich schon "wenig erfreut"😰
Zitat:
Original geschrieben von Der A3 2 TDi
So ganz von der Hand zu weisen ist das Thema trotzdem nicht.
Mein A3 8P 2,0 TDI mit 140 PS rannte Tacho knapp 230 km/h.
Da muß ich mit dem 6 ender und Multitronik schon Anlauf nehmen, damit ich auf die 230 km/h überhaupt komme.So wichtig ist mir das Thema nichtmehr, aber wenn auf der Bahn ein 170 PS A3 TDI an mir vorbeifliegt, dann wäre ich schon "wenig erfreut"😰
Der 8P aber nur mit Ohrenstöpsel und ner Menge Schwung. Hatte selbst einen und hab wöchentlich meinen Gummi auf der A2 zwischen Hannover und Berlin gelassen. 230 waren zwar drin, aber nicht so unterhaltsam und auch nur mit Anlauf + Windschatten. 😰
Ein 8P sieht unseren sexy Hintern und hält erstmal Sicherheitsabstand... sonst wird er gefressen, der Kleine!!! 😉😁😛
Zitat:
Original geschrieben von JoshStone
Der 8P aber nur mit Ohrenstöpsel und ner Menge Schwung. Hatte selbst einen und hab wöchentlich meinen Gummi auf der A2 zwischen Hannover und Berlin gelassen. 230 waren zwar drin, aber nicht so unterhaltsam und auch nur mit Anlauf + Windschatten. 😰Zitat:
Original geschrieben von Der A3 2 TDi
So ganz von der Hand zu weisen ist das Thema trotzdem nicht.
Mein A3 8P 2,0 TDI mit 140 PS rannte Tacho knapp 230 km/h.
Da muß ich mit dem 6 ender und Multitronik schon Anlauf nehmen, damit ich auf die 230 km/h überhaupt komme.So wichtig ist mir das Thema nichtmehr, aber wenn auf der Bahn ein 170 PS A3 TDI an mir vorbeifliegt, dann wäre ich schon "wenig erfreut"😰
Ein 8P sieht unseren sexy Hintern und hält erstmal Sicherheitsabstand... sonst wird er gefressen, der Kleine!!! 😉😁😛
Gut gespochen, JoshStone! Also ein A3 (oder A4) 2.0 TDI mit 140 PS ist selbst an meinem lahmen 520d (HS) mit 163 PS noch nicht vorbeigekommen ... gut, ich bin schon extrem bissig und hab ordentliches Stehvermögen ... hihi. Aber immer wieder abenteuerlich, wie sich einige Kollegen hier über ihre Tachoangaben freuen - auf der Autobahn interessieren nur harte Fakten.
Werde berichten, sobald mein A5 2.7 TDI HS da ist (naja noch 2 oder 3 Jahre und es wird auch bei mir ne Automatic ... kommt wohl mit dem Alter).
Zitat:
Original geschrieben von Der A3 2 TDi
So ganz von der Hand zu weisen ist das Thema trotzdem nicht.
Mein A3 8P 2,0 TDI mit 140 PS rannte Tacho knapp 230 km/h.
Da muß ich mit dem 6 ender und Multitronik schon Anlauf nehmen, damit ich auf die 230 km/h überhaupt komme.
Naja. Davon auszugehen, weil ein Tacho stimmt, ist jeder Tacho von dem Hersteller richtig, halte ich für gewagt.
Beispiel gefällig? 🙂
Bei einem Fahrzeugwechsel von altem auf neues Modell stellte sich heraus, dass das alte Modell laut Tacho etwas schneller war als das neue Fahrzeug. Und das war so, obwohl das neue Modell nach Papieren schneller sein sollte. Dann kam der direkte Vergleich auf der Gasse: neues überholt altes Auto mit niedrigerer Geschwindigket auf dem Tacho. 😁😁😁
Fazit: der 8P mag das gleiche angezeigt haben, schneller war er deswegen nicht zwingend. Echte 230 schafft der mit 140PS aber ganz sicher nicht.
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Hallo zusammen,
also ich habe meinen a5 2,7 tdi HS am 18.april in NSU abgeholt und
mittlerweile 2700 km drauf.
Bin mit dem Wagen auch schon 250 km/h gefahren allerdings im gefälle und es hat schon einige Zeit gedauert bis er die auf dem tacho hatte.
Sonst geht er recht fix auf die 220-230 km/h aber dann dauert es halt ein wenig länger ;-) bis er das maximum erreicht.....
Hallo Damo84,
welche Bereifung hast Du denn drauf?
Ich habs ja echt nicht für möglich gehalten....Hab seit Anfang der Woche meine Winterreifen drauf (mein erster Winter mit dem A5) in der Dimension 235/30 auf 19" (Sommer 255/30/19"😉 und das Auto geht auf grader Strecke ganz leicht lt Digitaltacho auf 256 und gefühlt vielleicht sogar noch nen bissel mehr,aber da die Winterreifen nur bis 240 frei sind bin ich wieder runter vom Gas.
Mit Sommerreifen geht`s grad mal so bis 244...Was so 2 cm ausmachen 😁
Und wieder schlägt das Wunder des kleiner werdenden Abrollumfanges zu:
Mit den 235/30ern legt das Rad pro Umdrehung weniger Strecke zurück als mit den 255/30ern. Das Digitaltacho misst also mit Winterbereifung pro Kilometer mehr Umdrehungen als mit Sommerbereifung und zeigt dementsprechend eine höhere Geschwindigkeit an. Dein Tacho geht also stärker vor als mit den Sommerpneus.
Wenn Du diesen Effekt herausrechnest (dürfte bei Vmax überschlägig 6 km/h ausmachen), bleibt der "wahre" Geschwindigkeitsgewinn übrig.
Zitat:
Original geschrieben von Berner Baer
Und wieder schlägt das Wunder des kleiner werdenden Abrollumfanges zu:
? 235/30-19" zu 255/30-19" = kleinerer Abrollumfang ?
Hilf mir auf die Sprünge....
Zitat:
Original geschrieben von A 5 schneeweiss
? 235/30-19" zu 255/30-19" = kleinerer Abrollumfang ?Zitat:
Original geschrieben von Berner Baer
Und wieder schlägt das Wunder des kleiner werdenden Abrollumfanges zu:
Hilf mir auf die Sprünge....
Nun ja, die "30" gibt ja die Flankenhöhe des Reifens in Prozent der Reifenbreite an und 30% von 235 mm ist halt weniger als 30% von 255 mm. 😉
Ah okay....hab ich echt nicht gewusst ! Hatte immer gedacht ist grundsätzlich die Höhe...aber das das im Verhältnis zur Breite gemessen wird 🙁...nun ist alles klar und auch nachvollziehbar....Danke !
Zitat:
Original geschrieben von maody66
Nun ja, die "30" gibt ja die Flankenhöhe des Reifens in Prozent der Reifenbreite an und 30% von 235 mm ist halt weniger als 30% von 255 mm. 😉Zitat:
Original geschrieben von A 5 schneeweiss
? 235/30-19" zu 255/30-19" = kleinerer Abrollumfang ?
Hilf mir auf die Sprünge....
So ist's. Und da deine Felge nicht grösser wird, wird der Gesamtdurchmesser des Rades (und damit der Abrollumfang) kleiner.
Zitat:
Original geschrieben von A 5 schneeweiss
Ich habs ja echt nicht für möglich gehalten....Hab seit Anfang der Woche meine Winterreifen drauf (mein erster Winter mit dem A5) in der Dimension 235/30 auf 19" (Sommer 255/30/19"😉 und das Auto geht auf grader Strecke ganz leicht lt Digitaltacho auf 256 und gefühlt vielleicht sogar noch nen bissel mehr,aber da die Winterreifen nur bis 240 frei sind bin ich wieder runter vom Gas.
Mit Sommerreifen geht`s grad mal so bis 244...Was so 2 cm ausmachen 😁
Das ist ja echt süss 🙂
Schonmal daran gedacht, das es a. keine echten 256kmh sind, bei der Geschwindgkeit kannst du je nach Felge/Reifen fast 10kmh abziehen und b. in den Reifen massig an Sicherheit eingerechnet ist!?
Zitat:
Original geschrieben von A5-Derule
Das ist ja echt süss 🙂Zitat:
Original geschrieben von A 5 schneeweiss
Ich habs ja echt nicht für möglich gehalten....Hab seit Anfang der Woche meine Winterreifen drauf (mein erster Winter mit dem A5) in der Dimension 235/30 auf 19" (Sommer 255/30/19"😉 und das Auto geht auf grader Strecke ganz leicht lt Digitaltacho auf 256 und gefühlt vielleicht sogar noch nen bissel mehr,aber da die Winterreifen nur bis 240 frei sind bin ich wieder runter vom Gas.
Mit Sommerreifen geht`s grad mal so bis 244...Was so 2 cm ausmachen 😁Schonmal daran gedacht, das es a. keine echten 256kmh sind, bei der Geschwindgkeit kannst du fast 10kmh abziehen und b. in den Reifen massig an Sicherheit eingerechnet ist!?
Ach neee........von Tachabweichungen oder wer hier den lä...... hat war auch nicht die Rede.
Es war auch nur darauf bezogen das man bei Tacho 256kmh und zugelassenen Winterreifen bis 240kmh mit Sicherheit nicht vom Gas gehen muss :🙂