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V 250 weiterfahren, oder auf neueres Modell wechseln?
Ich fahre einen V250 edition aus 2016 mit jetzt 140.000 km in Canvasitblau. Laufleistung bei mir ca. 20.000 km pro Jahr, auch öfters so 7 bis 8 Mal im Jahr mit Wohnwagen (1800 kg). Bin mit dem Auto sehr zufrieden.
Ich überlege mir jetzt einen jüngeren V250 oder 300 zuzulegen. Eigentlich reichen mir aktuell die 190 PS, aber mit Wohnwagen schadet mehr Leistung nie. Ist der 250 er vielleicht langlebiger?
Der Gedanke ist, dass ich damit dann sicher die nächsten 10 Jahre über die Runden kommen werde, mein jetziger V wird wahrscheinlich nicht so lange halten. Andererseits werde ich wohl so 30000Euro für einen 1 bis 2 Jahre alten V mit wenigen Kilometern aufzahlen müssen (könnte ich mir aber durchaus leisten). Denke auch nicht, dass das zukünftig noch mal billiger wird. Mit dem neuen würde ich so 10 Jahre fahren, dann wird man sehen, ob wir weiter mit Wohnwagen ( oder Wohnmobil) fahren, Kinder (13 und 15) fahren dann nicht mehr mit und wie es dann um den Diesel steht wird man sehen. Bin Windsurfer und möchte das so lange ich kann ausüben und da ist der Bus halt optimal.
Gute Idee, oder soll ich lieber meinen V weiter fahren. Motor und Getriebe sollten ja noch viele km abkönnen, was erwartet mich so an Reparaturen bei meiner Laufleistung von 140.000 km in den nächsten Jahren? Bisher war mein V sehr zuverlässig, ohne ungeplante Werkstattaufenthalte.
Vielleicht teilt ihr Eure Gedanken dazu.
Lg
Alex
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29 Antworten
Quelle: Spritmonitor
OM651 (2015-2018)
Anzahl Kraftstoff min Ø max
13 Diesel 7,47 8,55 9,95
23 Diesel AdBlue 6,70 8,46 9,87
OM654 (2020-2023)
17 Diesel 6,41 8,30 10,21
24 Diesel AdBlue 7,03 8,63 10,86
Ich glaube nicht das der OM654 0,4 bis 0,9 l/100 km (~ 5 bis 10 %) sparsamer ist. Aber wer's glaubt wird glücklich ;-)
Ruhiger, Leiser: Vielleicht
Jedenfalls war mein 1998er VW T4 TDI genau so sparsam (8,55 l/ 100 km) (300.000 km messung) wie der 2015er V (Marco Polo)!
Zitat:
@Birdy60 schrieb am 17. Oktober 2023 um 02:19:56 Uhr:
Quelle: Spritmonitor
OM651 (2015-2018)
Anzahl Kraftstoff min Ø max
13 Diesel 7,47 8,55 9,95
23 Diesel AdBlue 6,70 8,46 9,87
OM654 (2020-2023)
17 Diesel 6,41 8,30 10,21
24 Diesel AdBlue 7,03 8,63 10,86
Ich glaube nicht das der OM654 0,4 bis 0,9 l/100 km (~ 5 bis 10 %) sparsamer ist. Aber wer's glaubt wird glücklich ;-)
Ruhiger, Leiser: Vielleicht
Jedenfalls war mein 1998er VW T4 TDI genau so sparsam (8,55 l/ 100 km) (300.000 km messung) wie der 2015er V (Marco Polo)!
Ich hatte den OM651 seit 2014
Und seit 2021 den OM654
Der OM654 verbraucht zirka 0,5 Liter weniger das ist einfach so. Die 9 Gang Automatik hilft auch dabei.
Und er ist nicht vielleicht leiser.. Er IST Leiser und hat weniger Vibrationen im Innenraum!
Man muss sich im klaren sein, dass auch der alte Motor von Update zu Update mehr verbraucht hatte. Also wenn jemand in 2018 seinen OM651 weg gegeben hat und 2020 einen OM654 geholt dann ist das nicht aussagekräftig. Habe die dritte V Klasse seit 2014 und muss sagen jedes Update hat den Verbrauch nach oben geschraubt. Egal ob alt oder neu
Also mein V250 ist von 2014 und er ist über die Jahre immer lauter und vibrierender geworden. Da könnte man nur die gleichen Baujahre vergleichen.
So anscheinend hat mir mein Auto meine Anfrage hier übel genommen. Bis jetzt noch keine ungeplanten Werstattaufenthalte aber nun:
Bin gerade auf der Heimfahrt aus Kroatien mit Wohnwagen am Haken, Surfboards am Dach. Auf einmal Leistungsverlust, gelbe Motorkontrolllampe leuchtet.. Stehe jetzt in Ljubljana (Slowenien) und warte auf den Pannendienst, heute ist Feiertag, also werde ich hier übenachten müssen, oder mit einem Ersatzauto heimfahren. Wie das mit dem Wohnwagen dann geht, weiß ich noch nicht.
Bin gerade nicht so zufrieden mit dem Auto, aber gut, sowas kann halt mal passieren…
Glücklicherweise gibt's in Lubljana einen guten MB NL!
Ich drücke dir die Daumen dass es nur eine Kleinigkeit ist!!
Ich habe immer einen obd2-Tester dabei, aber noch nie gebraucht unterwegs. Hast du sowas auch? Wäre jetzt gold wert für eine erste Einschätzung
Lg
Ulli
Bei Mir genau das selbe Problem (Leistungsverlust, gelbe motorkontrollampe) vor zwei Jahre in die Nähe von Bled.
(August 2021). Bei mir ist die Fuel Pressure Sensor (Denso A6429050400 - wer sagt Japanische teilen gehen nicht kaputt!) erneuert. €320 und alles wieder bestens.
NL Emil Frey MB, Lubljana
So gerade einen Anruf von Mercedes Frey erhalten: soweit ich es verstanden habe gibt es ein Problem mit der Drosselklappe, Reparatur dauert eine Woche, da das Teil nicht lagernd ist. Allein Teilekosten sollen. Ei 1200 Euro liegen. Hoffe, dass ich jetzt ein Ersatzauto bekomme mit dem ich den Wohnwagen mitnehmen kann.
Kaputt ist jetzt definitiv der NOX Sensor und der Ansaugstutzen (irgendwelche Klappen sind da defekt). Hängt das irgendwie zusammen oder Zufall? Teile kosten 1200 Euro +10 bis 15h Reparatur, wird also nicht ganz billig.
Fahre jetzt mit dem Zug heim, Auto wird in 7 bis 10 Tagen repariert, fahre dann nach Ljubljana 2,5 h von zu Hause) und hole Auto und Wohnwagen selbst ab. Heimschleppen würde noch länger dauern.
Die Mercedes Service line ist ein Witz, da passiert stundenlang gar nichts. Habe dann selbst mit Werkstatt und Pannendienst telefoniert, sonst würde ich morgen auch noch in Ljubljana sitzen.
@cad184
Kommt mir ganz bekannt vor. Sind mit defekter Ansaugbrücke (Bolzen abgerissen) und Wohnwagen am Haken noch 600km mit Leistungsverlust bis ans Zwischenziel nach Villach gefahren. Fahrzeug wurde dann dort innerhalb von 2 Tagen repariert.
Originalton MB Partner: So eine V-klasse ist auch nicht geeignet um einen 1500kg Wohnwagen durch die Berge zu ziehen.
Na dann bin ich ja froh das mein V damit bisher kein Problem hatte. Ich habe selbst ohne WW 2850kg auf der Wage und schone das Auto nicht.
PS unser WW hat auch mehr Gewicht.
So, ich sitze gerade im Flixbus nach Ljubljana und werde mein Auto + Wohnwagen abholen. Auto war am Mittwoch fertig, aber unter der Woche geht sich ds nicht aus. Die Reparatur kostet 2.066 Euro. Ansaugbrücke und NoX Sensor wurden getauscht.
Hallo cad, schön, dass es deinem Vau wieder gut geht.
Ich muss noch mal auf den Tesla Fahrer im Beitrag weiter oben zurückzukommen.
Warum behältst du dein Fahrzeug nicht und kaufst dir für den Nahbereich ein Elektroauto? Wir haben mittlerweile zwei davon, einen Kona für den Umkreis von 100 km und einen EQS für die weiteren Strecken (weit heißt Ostseeküste-Südtirol) und weil es ein schönes Auto ist.
E-Autofahren macht so viel Spaß und ist so angenehm, dass du nach kurzer Zeit das Nageln deiner V-Klasse befremdlich finden wirst. Unser Bus wird mittlerweile nur noch für die Sommertour nach Südeuropa genutzt, und das vor allem auch nur wegen des Platzes und der erhöhten Zuladung. Oder wenn wir mal zu Siebent wegfahren wollen.
Preislich ist das auch attraktiv, mit Tibber kostet mich die 500 km „Tankfüllung“ etwa 15-20 €, beim Kona ist es sogar nur die Hälfte davon. Einen Wohnanhänger kannst du damit natürlich nicht so gut ziehen, aber dafür bleibt dir ja die gute alte V Klasse, die dann in den nächsten Jahren auch viel weniger Kilometer aufbraucht.
Ich meine, dass auch ein neuer Bus mit der Zeit immer lauter und grummeliger wird.
Unser V250 ist von 2014, hat 135.000 km runter und wir wollen ihn natürlich nicht weggeben. Mit dem EQS sind wir im ersten Jahr 30.000 km gefahren.
Wäre durchaus eine Option, müsste dann aber eine Garage anmieten, da ich im Carport keinen Platz für noch ein Auto habe.