Unterschied zwischen TDI und TDI ????
Hallo, ich hab mal eine Frage:
Ich habe einen Audi 80 B4 TDI Avant Motor 1Z. Der hat 90 PS und 182 Nm. Es gibt auch einen mit 202 Nm. Wo ist jetzt der Unterschied.
Ist es das Steurgerät oder (und) auch der Turbo. Und wenn ich das Steuergerät bei mir einbauen, wird das dann gehen oder passt es nicht bei mir?
Weil mein Bruder hat einen Golf 3 TDI Variant. Der wiegt zwar 100 Kg leichter, geht aber 10 mal besser wie meiener. Der hat glaub ich auch den 1Z Motor drin. (Oder 1Z/AHU, weis net genau) (Bei nässe drehen sogar die räder nioch im 2 Gang dürch)
Oder machen die 100 Kg den Leistungsunterschied aus? Und ich habe 225er Reifen drauf und der hat hanz normale 195er drauf. Vieleicht liegt es an dem?
Freue mich auf eure Antworten
mfg
39 Antworten
Dazu brauch man keinen Experten. Überlege ganz einfach mal was "zulässige Höchstgeschwindigkeit" allgemein in der Praxis bedeuten würde...
Zitat:
Original geschrieben von kleintuning
Was ich nicht versteh, warum im Prospekt 14,6 s steht (0-100 km/) und im Testbericht 13,6 s.???
mfg
Werksangaben sind Werksangaben, und die können schon mal mit der Praxis differieren. In der Regel ist es aber eher umgekehrt wenn zB das Fahrzeug durch viele Sonderausstattungen deutlich schwerer ist als die Version in Serienausstattung.
Bei den Testwerten oben handelte es sich bei der 182Nm Version wie ich schon sagte um Abschlussmessungen nach einen 100.000 km Dauertest. Und gerade TDIs entwickeln ihr volle Kraft erst im laufe der Zeit, dass war bei meinem V6TDI nicht anders.
Zudem steht in meinem Prospekt was ich noch habe 14,1s und 174 km/h...
Hallo,
1.9 TDI mit 202Nm hab ich in meinem Cabrio Bj.2000. Motorkennbuchstabe ist hier AHU.
MfG
ich hab den 202 nm und komm von 0-100 in unter 10 ist natürlich nicht so ganz Serie 🙂 K&N Plattenfilter machts möglich 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
ich hab den 202 nm und komm von 0-100 in unter 10 ist natürlich nicht so ganz Serie 🙂 K&N Plattenfilter machts möglich 🙂
Ich würde mir an deiner Stelle eine neue Uhr kaufen
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habs nicht mit der uhr gemessen is zu ungenau habs mit sonem faxenjohni messgerät gemacht aber egal 9.5 kam damals raus
aus einem 1z kann man schon gut was rausholen
mit sonem Plattenfilter 🙂
und besser abgehen als mein Kumpel sein T89 audi 90 115 psler der mit 9.8 Sekunden angegeben ist tut er auch.
Immer diese Märchenstunden bei MT...😠
Das glaub ich nicht, das man mit einem Sprortluftfilter unter 10 s von 0-100 braucht, So en Sportluftfilter bringt dir nichteinmal eine Zehntel Sekunde vorteil. (nur ein bischen sound, vielleicht, aber auch nur beim Benziner)
Bei mir habe ich heute gemässen, kammen knapp 14 Sekunden raus (13,93 s), also ich schätze mal plus - minus 0,3 Sekunden, weil mit einem Handy kann man nicht so genau stoppen.
Was ich aber dazu sagen muss, der Tank war nur zu 1/4 Voll und die 100 km/h habe ich im dritten erreicht, wahr knapp überr 4000 U/min auf dem Tacho. Die straße wahr nas, aber trotzdem habe ich es geschaft, das die Räder im 1 Gang nicht durchgedreht sind (im 2 Gang ganz kurz).
Ich fahr das Auto schon seit 3 Jahren und das ist das erste mal das mein Audi solche drehzahlen gesehen hat, , und ich werde das nicht noch einmal machen, bei mir ist bei 3000 U/min schluss, was drüber hinaus geht, tut den Motor nicht gut.
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
ich hab den 202 nm und komm von 0-100 in unter 10 ist natürlich nicht so ganz Serie 🙂 K&N Plattenfilter machts möglich 🙂
10 Sekunden? Da hab ich nur ein grinsen übrig. Kauf dir mal ein Auto was etwas dampf hat. Meiner schafft die 0 auf 100 Disziplin in 7,1 sec.
Gruß John
gut mein motorrad braucht n bischen über 3 sekunden
aber hatten wir nicht über den 1Z Motor geredet?
und gut ok könnte natürlich sein das die 205 düsen und ein angepasster chip auch ein wenig dazu beigetragen haben 🙂
und für den 1z sind das schon hammer werte der 2.6 ist auch nicht viel schneller gut vmax natürlich keine chance aber das is ja beim diesel e immer der fall
Uuuuups...
Wieder ein sinnvoller Beschleunigungsthread? 😕