Unterschied Steuerzeiten und OT und ZZP ???
Hallo ,
bin etwas durcheinander.
Kennt jemand den Unterschied zwischen Steuerzeiten einstellen und OT bzw Zündzeitpunkt einstellen?
157 Antworten
Leider nur sehr kurz , hoffe es hilft .
Benzin is ja genug
Hast du evtl die zunkabel vertauscht?
Was sagt die Kompression?
Zündkabel passen , da ich das Gestänge ja ni abgebaut habe .
Kompression kann ich leider ni prüfen . Lief aber davor noch 🙁
Zitat:
@kai530 schrieb am 29. Dez. 2020 um 17:57:34 Uhr:
Verteilerfinger ist aber jetzt nicht gegenüber der Kerbe
Sondern wo?
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Ca 1cm versetzt
Zitat:
@kai530 schrieb am 29. Dez. 2020 um 19:8:58 Uhr:
Zündkabel passen , da ich das Gestänge ja ni abgebaut habe .
Du vielleicht nicht, evtl. der Superschrauber, der da neulich dran war.
Wenn der so patscht, dann dürfte die Zündfolge nicht stimmen.
Mfg
Nein das war nicht ab .
Die Leiste war komplett abgesteckt .
Eventuell Verteiler ni richtig ?
Obwohl der auch komplett abgeschraubt wurde und markiert .
Ich weiß, blöde Frage, aber sitzt die Verteilerkappe richtig auf dem Verteiler? Die hat ja auch ne Nase zur korrekten Positionierung.
Jo sitzt fest und ist eingerastet
Wie steht denn die Markierung der Schwungscheibe, die man über die Getriebeöffnung sehen kann?
Nicht auf dem vorgesehenen Punkt
Schraub mal als erstes den Plastikstopfen raus, daß man überhaupt was sieht.
Das muß dann in etwa so aussehen, wie auf dem beigefügten Bild.
Also Deine Kurbelwelle (Schwungscheibe) muß so stehen, daß die sich auf der Schwungscheibe befindliche OT-Markierung auf der Markierung steht, die sich an der Getriebeöffnung befindet.
In dieser OT-Stellung muß dann auch die Nockenwelle auf OT stehen.
Wenn das nicht der Fall ist, dann ist der Zahnriemen falsch drauf.
Achtung: bei manchen Motoren gibt es auf der Schwungscheibe zwei Markierungen, die recht dicht beieinanderliegen. Dann sollte eine davon mit OT gekennzeichnet sein.
Verteiler auch nicht 180° verdreht? War die Nut für die Verteilerkappe auch an der jetzigen Stelle?