unerklärbarer kühlwasserverlust
hallo ,
mein c corsa bj 2003 , 101000km, verliert seit ca. 2 wochen kühlwasser.
ich war bereits bei 4 werkstätten . bei 2 freien und 2 opel werkstätten .
zuerst wurde mir gesagt es könnte die zkd sein. 2 co prüfungen wurden gemacht und keine abgase gefunden .
also wurde mir aus der not heraus mal für 300 euro der kühler neu eingebaut. angeblich war er der übeltäter.
so und das auto verliert trotzdem fleißig kühlwasser. immer so nach 80 gefahrenen km ist der behälter am minimum.
schläuche wurden alle geprüft, sind ok . der komplette innenraum ist trocken, wasserpumpe auch . der innenraum unter der motorhaube ist auch trocken . unter dem auto auf der rechten seite ist aber alles nass und die flüssigkeit wurde eindeutig als kühlwasser identifiziert.
kein mensch weiss wie das kühlwasser dorthin gelangt.
bin zwar ne frau und hab nicht viel ahnung , aber wenn man mir in der werkstatt sagt ,dass das kühlwasser beim einfüllen vlt verschlappert wurde und deshalb unten alles nass ist , dann frag ich mich was die für ne kompetenz haben .
gibt es hier jemand der eine idee hat , was es noch sein könnte.
meine werkstatt odyssee geht am montag weiter und bevor man mir für viel geld das auto komplett auseinander nimmt und funktionierende teile ausbaut und ersetzt, dacht ich mal ich probiers mal hier. hab schon seit tagen alle berichte über kühlwasserverluste gelesen, aber nichts gefunden was mit hätte weiter helfen können .
also bitte bitte , falls jemand was weiss MELDEN ! ich häng an meinem auto und will es noch lange fahren . hatte auch noch nie probleme damit .
39 Antworten
naja was heisst sicher ? die sind total überfordert und wissen nicht mehr weiter. deshalb soll die kopfdichtung jetzt runter. ich geh aber nochmal woanders hin und lass kucken . aber gibt es denn überhaupt noch ne alternative was es sein könnte?
Ich hab letzte Woche die Erfahrung gemacht, dass das Kühlwasser wesentlich schneller weg ist, wenn ich mal ein paar km (7-10) mit Bleifuß fahre. Normalerweise fahren wir wegen des Verbrauchs bei ca. 3500 Upm bzw maximal 110km/h und versuchen deutlich unter 3000Upm zu schalten. Ab und zu wird dann aber eben doch mal "die Sau raus gelassen". Und das hatte eben zur Folge, dass das Kühlwasser ruck zuck "leer" war. Also muß es wohl an etwas liegen, das Last- oder Drehzahlabhängig ist. Kommt denn dann das AGR Ventil überhaupt infrage?
Für mich kommt dann ehrlich gesagt auch immer eher die Zylinderkopfdichtung in betracht.
Möchte nochmal darauf hinweisen das das AGR da an sich nichts mit zu tun hat, es laufen nur Kanäle durch das gleiche Gehäuse wie vom AGR. Ist die Dichtung natürlich deekt könnte Kühlmittel in das AGR ventil kommen und somit in den Auslasstrakt. Denke aber eigentlich nicht das es was mit dem Lastzustand zu tun hat bei der Kopfdichtung, ist die Dichtung defekt ist sie immer defekt egal ob wenig oder viel Motorlast. Eher spricht es dann doch dafür das Kühlmittel in das AGR kommt. Was ist dabei diese kleine Dichtung zu Wechseln bevor man den Kopf runter nimmt. An der Zündkerzen wäre ein Kopfdichtungsschaden schon zu erkennen. Und wenn die Werkstatt schon so ein tolles Endoskop hat kann man auch schön in jeden Zylinder gucken und sehen ob einer Ausgewaschen ist. Meistens hat man dann auch nach dem Kaltstart eine gewisse Zeit einen Zylinder weniger bis das Wasser raus ist, wenn er Wasser verbrennt. Wenn nicht muß Wasser im Öl oder Öl im Wasser sein.
Ich versuche das jetzt mal zu verifizieren mit der hohen Last.
Seit dem letzten Nachfüllen ist nur sehr wenig verloren gegangen. Es wurde aber auch nie damit geheizt.
Auf dem Weg zur Arbeit habe ich dem Kleinen jetzt mal die Sporen gegeben und werde das auf der Heimfahrt auch wieder machen. Dann schaue ich morgen mal, ob sich etwas gravierend geändert hat.
Ähnliche Themen
kann ich eigentlich die werkstatt ohne weiteres wechseln?
nach dem letzten versuch mit dem agr ventil wurde mir ja gesagt , dass es die kopfdichtung sein muss und ich solle dann in 2 tagen wieder kommen , das teil würde bestellt werden und der ganze spass würde mich dann 400 euro kosten .
hab den termin ausgemacht , allerdings nichts unterschrieben . darf ich jetzt die reparatur absagen und in eine andere werkstatt gehen oder geht das nicht mehr , weil die teile für mein auto schon bestellt sind ?
Ich hatte auch starken Kühlwasserverlust. Wenn der Motor heiß war hat es immer unter dem Auto getropft. Bin dann mal mit dem Spiegel durchgegangen man konnte aber nicht sehen wo es her kam. Dann habe ich auch verdacht die WaPu tauschen lassen weil das tropfen unter ihr kam und siehe da es war Trocken. Der spaß hat bei ATU 130€ gekostet. Für den Motor gibt es aber 2 verschiedene Wasserpumpen zum Glück hatten die die ich brauchte auf Lager.
Und zwar war meine Vermutung das die Gleitringdichtung defekt war was ATU mir dann auch bestätigte
Zitat:
Original geschrieben von AlphaKingOne
Ich hatte auch starken Kühlwasserverlust. Wenn der Motor heiß war hat es immer unter dem Auto getropft. Bin dann mal mit dem Spiegel durchgegangen man konnte aber nicht sehen wo es her kam. Dann habe ich auch verdacht die WaPu tauschen lassen weil das tropfen unter ihr kam und siehe da es war Trocken. Der spaß hat bei ATU 130€ gekostet. Für den Motor gibt es aber 2 verschiedene Wasserpumpen zum Glück hatten die die ich brauchte auf Lager.Und zwar war meine Vermutung das die Gleitringdichtung defekt war was ATU mir dann auch bestätigte
Wir haben hier aber bereits geklärt das es nicht die Wasserpumpe sein kann, solltest Dir schon alles Durchlesen.
Noch eine Frage: Wer geht bitte zu ATU ? :-)
Ich habe gestern Abend erstmalig einen Fleck festgestellt, dort wo das Auto immer steht. Allerdings hatte ich um kurz nach 23.00 keine Lust mehr mich noch großartig damit auseinander zu setzen.
Morgen hab ich da mehr Zeit dazu.
Übrigens haben vorgestern die jeweils ca. 10km "Pedal to the Metal" keinen signifikanten Schwund des Kühlwasssers hinterlassen.
Habe ich wohl überlesen. (mein dad geht da hin. Er hat das den Corsa einfach hin gefahren ohne mich aufragen.
ATU= Amateure treiben Unfug ^^
also bei mir war es jetzt die kopfdichtung. aus vereinbarten 400 euro wurden jetzt 590 und da käme noch was dazu . werd mir jetzt rechtsberatung holen , vor allem weil ich ja bereits für einen kühler 300 euro bezahlt hab , der definitiv nicht der verursacher der problems war. aber werksatt meinte ja er war kaputt und hätte eh gemacht werden müssen . alles lief ohne vorherige absprache. mir langst . als frau wirste da von vorn bis hinten verarscht . und die dichtung eines agr ventils erneuern oder was auch immer kann doch nicht 190 euro kosten oder ?leider ist die werksatt nicht in der kfz innung , werde mich aber trotzdem mal bei der schiedstelle melden . falls jemand noch einen tipp hat , bitte her damit . ich glaub ich werd grad von dieser werkstatt komplett ausgenommen !