Umstieg Mondeo MK4 TitaniumS zum Focus ST
Da es sich um zwei Unterschiedliche Fahrzeugklassen handelt kann man es sicherlich nicht richtig vergleichen, aber totzdem ..........
Vom Fahrverhalten her fühlt sich der Focus besser an, lenkt direkter, besserer Seitenhalt durch die Recaros.
Bequem ist der Focus im Moment aber noch nicht weil ich die richtige Sitzposition noch nicht gefunden habe.
Meine Beine ( Knie und Fussgelenke ) sind zu sehr angewinkelt, ich bin aber mit dem Sitz schon sehr weit hinten sodass ich die Arme für mein Gefühl zu weit strecken muss.
Also wie man es gelernt hat, bei voll durchgetretener Kupplung soll das Bein kurz vor gestreckt sein, never ever klappt das.
Das Lenkrad habe ich selbstredend so nah wie geht zu mir ran geholt, könnte für meinen Geschmack noch 5-10cm näher ran.
Die Bedienung eine komplette Umstellung.
Lenkradtasten für Radio und BC Bedienung sind im Vergleich zum Mondeo genau anders rum.
Wenn ich also nun mit der linken Hand versuche leiser zu machen passiert nix und ich blättere nur ein bisschen im Bordcomputer rum 😉
Jedesmal muss man die Hand vom Schalthebel nehmen wenn man am Lenkrad Lautstärke ändern oder einen Titel vor/zurück springen will.
Lichtschalter und Klima sind von der Funktion her identisch, bedarf keiner Erklärung.
Grosses Manko, das Navi bzw. Audiosystem und seine Bedienerführung.
Ich bin es vom Mondeo so gewohnt dass ich im Display zwischen den Instrumenten die Ordnerstruktur der CD oder vom USB aufrufen kann während auf dem grossen Schirm die Navimap an ist.
Beim Focus nicht möglich, man muss extra auf Aux oder CD gehen und sich dann durch die Menus hangeln.
Bis man mal die Ordneransicht des USB Stick gefunden hat drückt man etliche Knöpfe.
Beim Mondeo einmal Lenkradtaste nach links und man ist eine Ordnerebene höher und bekommt diese Struktur im mittleren Display angezeigt, wenn auch nur gekürzt da nicht so viele Zeichen dargestellt werden können, man kann so weit nach links gehen bis man im Hauptverzeichniss ist.
Die Sortiermöglichkeit nach Interpret, Titelname etc. beim Focus ist vollkommen unnötig und funktioniert auch nur wenn man seine mp3 richtig getagt hat.
Die Schriftgrösse im rechten Display ist meist auch viel zu gross.
Wenigstens ist es aber so dass bei zu langem Titel eine zweite Zeile geöffnet wird und man so alles sieht, das kann der Mondeo nicht.
Beim Mondeo bin ich gerne mit Wegeinblendung auf der Karte gefahren, also da wo nur die Strasse farbig markiert wird, dazu bin ich auf "Navi } Letzte Ziele" gegangen, dann auf das Ziel und anstatt "schnell, kurz, eco" zu wählen einfach "Map" gedrückt.
Ist beim Focus nicht möglich, man muss dort ein Ziel auswählen, dann die Routenführung starten und auf Stumm schalten.
Dann bekommt man aber auch die Pfeile eingeblendet, was ich in dem Fall nicht brauche.
Auch die Kartenanzeige finde ich eher schlecht, nur dunkle Farben, beim Mondeo war die Landschaft grün und Orte wurden als graue Flächen angezeigt, im Focus denke ich immer es sei Nacht. Auch die Auswahl "alternative Farben" hilft mir da nix.
Telefonieren geht auch nicht über den BC zwischen den Instrumenten, muss man alles auf dem Navischirm machen.
Ich will nicht meckern, ich will nur mal die Unterschiede dar legen.
Natürlich werde ich mich schnell daran gewöhnen, vielleicht übersehe ich ja noch den ein oder anderen Kniff, habe ihn ja erst zwei Tage 😉
Beste Antwort im Thema
Da es sich um zwei Unterschiedliche Fahrzeugklassen handelt kann man es sicherlich nicht richtig vergleichen, aber totzdem ..........
Vom Fahrverhalten her fühlt sich der Focus besser an, lenkt direkter, besserer Seitenhalt durch die Recaros.
Bequem ist der Focus im Moment aber noch nicht weil ich die richtige Sitzposition noch nicht gefunden habe.
Meine Beine ( Knie und Fussgelenke ) sind zu sehr angewinkelt, ich bin aber mit dem Sitz schon sehr weit hinten sodass ich die Arme für mein Gefühl zu weit strecken muss.
Also wie man es gelernt hat, bei voll durchgetretener Kupplung soll das Bein kurz vor gestreckt sein, never ever klappt das.
Das Lenkrad habe ich selbstredend so nah wie geht zu mir ran geholt, könnte für meinen Geschmack noch 5-10cm näher ran.
Die Bedienung eine komplette Umstellung.
Lenkradtasten für Radio und BC Bedienung sind im Vergleich zum Mondeo genau anders rum.
Wenn ich also nun mit der linken Hand versuche leiser zu machen passiert nix und ich blättere nur ein bisschen im Bordcomputer rum 😉
Jedesmal muss man die Hand vom Schalthebel nehmen wenn man am Lenkrad Lautstärke ändern oder einen Titel vor/zurück springen will.
Lichtschalter und Klima sind von der Funktion her identisch, bedarf keiner Erklärung.
Grosses Manko, das Navi bzw. Audiosystem und seine Bedienerführung.
Ich bin es vom Mondeo so gewohnt dass ich im Display zwischen den Instrumenten die Ordnerstruktur der CD oder vom USB aufrufen kann während auf dem grossen Schirm die Navimap an ist.
Beim Focus nicht möglich, man muss extra auf Aux oder CD gehen und sich dann durch die Menus hangeln.
Bis man mal die Ordneransicht des USB Stick gefunden hat drückt man etliche Knöpfe.
Beim Mondeo einmal Lenkradtaste nach links und man ist eine Ordnerebene höher und bekommt diese Struktur im mittleren Display angezeigt, wenn auch nur gekürzt da nicht so viele Zeichen dargestellt werden können, man kann so weit nach links gehen bis man im Hauptverzeichniss ist.
Die Sortiermöglichkeit nach Interpret, Titelname etc. beim Focus ist vollkommen unnötig und funktioniert auch nur wenn man seine mp3 richtig getagt hat.
Die Schriftgrösse im rechten Display ist meist auch viel zu gross.
Wenigstens ist es aber so dass bei zu langem Titel eine zweite Zeile geöffnet wird und man so alles sieht, das kann der Mondeo nicht.
Beim Mondeo bin ich gerne mit Wegeinblendung auf der Karte gefahren, also da wo nur die Strasse farbig markiert wird, dazu bin ich auf "Navi } Letzte Ziele" gegangen, dann auf das Ziel und anstatt "schnell, kurz, eco" zu wählen einfach "Map" gedrückt.
Ist beim Focus nicht möglich, man muss dort ein Ziel auswählen, dann die Routenführung starten und auf Stumm schalten.
Dann bekommt man aber auch die Pfeile eingeblendet, was ich in dem Fall nicht brauche.
Auch die Kartenanzeige finde ich eher schlecht, nur dunkle Farben, beim Mondeo war die Landschaft grün und Orte wurden als graue Flächen angezeigt, im Focus denke ich immer es sei Nacht. Auch die Auswahl "alternative Farben" hilft mir da nix.
Telefonieren geht auch nicht über den BC zwischen den Instrumenten, muss man alles auf dem Navischirm machen.
Ich will nicht meckern, ich will nur mal die Unterschiede dar legen.
Natürlich werde ich mich schnell daran gewöhnen, vielleicht übersehe ich ja noch den ein oder anderen Kniff, habe ihn ja erst zwei Tage 😉
18 Antworten
Ich komme auch vom 2.2er Titanium S Mondeo und fahre seit einem Jahr oder rund 13.000 km den ST.
Ich kann die Erfahrungen von Norbert zum Entertainment/Navi-System teilen, dies geht mir extrem auf den Zeiger und vergellt mir etwas die Freude am Auto. War die Lösung mit dem Mondeo-Convers noch vorbildlich, so ist die ganze Ansicht/Bedienung/Funktionsweise im Focus unterirdisch. Allein das Wechseln auf dem USB-Stick von einem Album ins nächste ist großes Kino. Und leider nein, Sync versteht mich nicht immer bzw. habe ich keine Lust alle Alben am PC zunächst mit Titelinfomationen zu versehen. Ich hoffe wirklich, dass sich mit dem Facelift nicht nur die Optik sondern auch die Funktionsweise des Systems ändern wird. Die Sitze sind hingegen sehr gut, was ich vermisse ist eine Memoryfunktion wie im Mondeo, mit der man die Profile von bis zu vier Fahrern speichern konnte.
Warum man vom großen Diesel zum Benziner wechselt? Mir ist es z.B. egal ob Diesel oder Benziner, Hauptsache ein leistungsstarker Motor ist verbaut. Ein direkter Vergleich ist schwierig, rein subjektiv ging der Diesel besser, der Focus zieht nicht die Butter vom Brot. Dies mag aber jeder anders empfinden. Auf dem Papier geht diese Wertung an den Focus. Den größeren Mondeo hatten wir aber nur wegen zweier Kindersitze und Kinderwagen, nun sind die Kleinen größer und der Focus reicht wieder alle mal. Oft fährt den ST meine Frau und kommt von der Größe auch besser zurecht. Am Wochenende bin ich jedoch erstmals an meine Grenzen gestoßen, meine Pflastersteinfuhre hab ich dann doch lieber auf zwei Runden aufgeteilt.
Ansonsten bin ich soweit auch zufrieden, das Wichtigste ist die Zuverlässigkeit, der Focus ist bis heute mängelfrei und sieht nun erst zur ersten Inspektion eine Werkstatt von innen. *Dreimalaufholzklopf*
Zitat:
Original geschrieben von Opuvo
Ich komme auch vom 2.2er Titanium S Mondeo und fahre seit einem Jahr oder rund 13.000 km den ST.Ich kann die Erfahrungen von Norbert zum Entertainment/Navi-System teilen, dies geht mir extrem auf den Zeiger und vergellt mir etwas die Freude am Auto. War die Lösung mit dem Mondeo-Convers noch vorbildlich, so ist die ganze Ansicht/Bedienung/Funktionsweise im Focus unterirdisch. Allein das Wechseln auf dem USB-Stick von einem Album ins nächste ist großes Kino. Und leider nein, Sync versteht mich nicht immer bzw. habe ich keine Lust alle Alben am PC zunächst mit Titelinfomationen zu versehen. Ich hoffe wirklich, dass sich mit dem Facelift nicht nur die Optik sondern auch die Funktionsweise des Systems ändern wird. Die Sitze sind hingegen sehr gut, was ich vermisse ist eine Memoryfunktion wie im Mondeo, mit der man die Profile von bis zu vier Fahrern speichern konnte.
Warum man vom großen Diesel zum Benziner wechselt? Mir ist es z.B. egal ob Diesel oder Benziner, Hauptsache ein leistungsstarker Motor ist verbaut. Ein direkter Vergleich ist schwierig, rein subjektiv ging der Diesel besser, der Focus zieht nicht die Butter vom Brot. Dies mag aber jeder anders empfinden. Auf dem Papier geht diese Wertung an den Focus. Den größeren Mondeo hatten wir aber nur wegen zweier Kindersitze und Kinderwagen, nun sind die Kleinen größer und der Focus reicht wieder alle mal. Oft fährt den ST meine Frau und kommt von der Größe auch besser zurecht. Am Wochenende bin ich jedoch erstmals an meine Grenzen gestoßen, meine Pflastersteinfuhre hab ich dann doch lieber auf zwei Runden aufgeteilt.
Ansonsten bin ich soweit auch zufrieden, das Wichtigste ist die Zuverlässigkeit, der Focus ist bis heute mängelfrei und sieht nun erst zur ersten Inspektion eine Werkstatt von innen. *Dreimalaufholzklopf*
Meinte den Wechsel 2,2TDCI -> 1,6 Ecoboost. Zum 2,0 Ecoboost ST will ich wohl meinen, dass der Unterschied eher kein Thema sein wird.
Zitat:
Meinte den Wechsel 2,2TDCI -> 1,6 Ecoboost. Zum 2,0 Ecoboost ST will ich wohl meinen, dass der Unterschied eher kein Thema sein wird.
Der Wechsel war keine Freude. Hatte zwar noch den "alten" 2.2 TDCI mit 175. Gefühlt waren da aber Welten zwischen. Die 160 PS im 1.6er Ecoboost sind absolut unspektakulär und entfalten sich sehr gleichmäßig. Da braucht man schon Schnee, um die ESP Lampe blinken zu sehen :-) Den Wagen hatte ich aber auch nur 6 Monate.
Der 2.0 Ecoboost im ST - ohne Kommentar 😁 Da hat der Diesel gewaltig das nachsehen. Dem ST Motor fehlten zwar 40 NM, dafür hält der sein Drehmoment bis gut 5.500 UPM. Für mich noch immer eine regelmäßige Freude. Schade eher, dass der ST die Kraft nicht auf die Straße bekommt.
Bzgl. Entertainment System: glaube wir müssen uns keine Sorgen machen, dass es so kommt, wie aktuell in der Werbung.
Zitat:
Original geschrieben von meyster
Der Wechsel war keine Freude. Hatte zwar noch den "alten" 2.2 TDCI mit 175. Gefühlt waren da aber Welten zwischen. Die 160 PS im 1.6er Ecoboost sind absolut unspektakulär und entfalten sich sehr gleichmäßig. Da braucht man schon Schnee, um die ESP Lampe blinken zu sehen :-) Den Wagen hatte ich aber auch nur 6 Monate.Der 2.0 Ecoboost im ST - ohne Kommentar 😁 Da hat der Diesel gewaltig das nachsehen. Dem ST Motor fehlten zwar 40 NM, dafür hält der sein Drehmoment bis gut 5.500 UPM. Für mich noch immer eine regelmäßige Freude. Schade eher, dass der ST die Kraft nicht auf die Straße bekommt.
Bzgl. Entertainment System: glaube wir müssen uns keine Sorgen machen, dass es so kommt, wie aktuell in der Werbung.
Ok, dann war es ja wohl nur ein gezwungener Ausflug zum kleinen Ecoboost. Freiwillig würde man wohl ungern auf die Leistung vom größeren Diesel verzichten.
Beim Radio bin ich gespannt, zum Sommer sollten dann ja die neuen Prospekte kommen. Wie es aussieht hat der 2015er Mustang ja auch das MFT - nur eben tiefer, wo früher die Radios auch waren.