Umrüstung auf LPG für Porsche Cayenne S (340 PS)
Hallo,
ich beabsichtige mir einen Porsche Cayenne S (4,5l - 340 PS) zuzulegen. Hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung auf Autogas bei diesem Modell ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von frabs
Porsche fahren wollen aber kein Geld für den Sprit.
Eure Armut kotzt mich an!
Was soll denn so ein Schwachmaten-Post?
Auch jemand der sich einen Porsche leisten kann darf doch am Kraftstoff sparen, oder?
Der Zahlt genauso wie jeder andere seine Spritsteuer!
Ich glaube eher dass du neidisch bist dass es Menschen gibt die sich ein solches Auto leisten können. Ich fahr auch nen 200 PS Benz und hab ne Gasanlage.
Solche Kommentare sind hier in diesem Forum nicht sehr konstruktiv und haben m.E. hier nichts verloren. Vielleicht solltest du dich lieber in anderen Foren rumtreiben in denen vor Neid zerfressene Menschen sich ausheulen über Autos die andere fahren aber sie selbst nicht.
Hättest halt was gscheites gelernt... sagt man bei uns dazu.
Grüsse aus Stuttgart
53 Antworten
Hallo,
mal wieder eine Rückmeldung von mir. Der Cayenne war 2 Wochen in der Werkstatt. Keine Angst war nicht die Gasanlage, sondern die Kupplung, Kat. und Luftfederung.
Meine Anlage von Zavoli wurde bei 75000 KM eingebaut. Aktueller Stand 140.000 KM.
Also bis dato läuft alles gut. Muss euch aber enttäuschen, da der Cayenne nicht ins PZ geht und ich moderate Preise für meine Reparaturen zahle, ansonsten kann man einen Cayenne in diesem Alter auch gleich verkaufen, da alleine die letzte Reparatur wahrscheinlich den Zeitwert des Fahrzeugs überstiegen hätte.
Viel Spass mit Gas, aber bitte nur im etablierten Fachbetrieb!!!
@ibizadieter schrieb am 18. März 2015 um 01:30:55 Uhr:
wie sieht es jetzt mit euren auf lpg umgerüsteten cayenne aus?
ih würde mir jetzt gerne einen holen.
am besten schon umgerüstet.
euer betrag ist ja älter aber jetzt kann man doch sehen was sich nach jahren getan hat.
welche anlage ist angemessen?
vielen dank für eure antworten.
Zitat:
Zitat:
@blacky340 schrieb am 19. März 2015 um 21:23:53 Uhr:
Hallo,mal wieder eine Rückmeldung von mir. Der Cayenne war 2 Wochen in der Werkstatt. Keine Angst war nicht die Gasanlage, sondern die Kupplung, Kat. und Luftfederung.
Meine Anlage von Zavoli wurde bei 75000 KM eingebaut. Aktueller Stand 140.000 KM.
Also bis dato läuft alles gut. Muss euch aber enttäuschen, da der Cayenne nicht ins PZ geht und ich moderate Preise für meine Reparaturen zahle, ansonsten kann man einen Cayenne in diesem Alter auch gleich verkaufen, da alleine die letzte Reparatur wahrscheinlich den Zeitwert des Fahrzeugs überstiegen hätte.
Hi,
ist das jetzt ein Fake oder das, was man sich unter Premium vorstellen muss? Wirtschaftlicher Totalschaden nach 140 tkm? Wie alt ist der Cayenne? Besondere Einsatzbedingungen?
Hi, das ist kein Fake. Als ich mir den Cayenne gekauft habe musste man für einen S mit so einer geringen Laufleistung von 75.000 € noch einen richtigen Schein auf den Tisch legen. Heute bekommst du diese Modelle nachgeworfen. Meine Reparatur hätte bei Porsche locker 10.000 € gekostet. Das ist für einen 2005er einfach zuviel. Wie es mit den neueren Modellen aussieht weiß ich nicht. Der wertstabilste ist der Diesel. Keine besonderen Einsatzbedingungen.
Zitat:
@Eifelswob schrieb am 19. März 2015 um 22:51:32 Uhr:
Hi,Zitat:
ist das jetzt ein Fake oder das, was man sich unter Premium vorstellen muss? Wirtschaftlicher Totalschaden nach 140 tkm? Wie alt ist der Cayenne? Besondere Einsatzbedingungen?
Überleg mal warum man die nachgeworfen bekommt. Jeder reitet die Kiste noch etwas mehr runter und an der Wartung werden Ali und Co sparen. Porsche kostet halt überall Porsche, besonders in der Wartung. Die neueren Modelle gehen gar nicht auf LPG, da Direkteinspritzer und die alten sind immer noch nicht gasfest. So einfach.
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Zitat:
@redtshirt schrieb am 20. März 2015 um 07:24:16 Uhr:
Überleg mal warum man die nachgeworfen bekommt. Jeder reitet die Kiste noch etwas mehr runter und an der Wartung werden Ali und Co sparen. Porsche kostet halt überall Porsche, besonders in der Wartung. Die neueren Modelle gehen gar nicht auf LPG, da Direkteinspritzer und die alten sind immer noch nicht gasfest. So einfach.
Richtig! Nicht weit von uns steht ein gemeideeigenes Haus, das ausschliesslich Sozialwohnungen hat und von (wirklich, keine Ironie) netten Leuten mit Migrationshintergrund bewohnt wird. Üblicherweise stehen dort alte Cinquecentos und Twingos davor. Nun hat auch ein Cayenne Einzug gehalten, und der letzte Cent wird dann noch in BlingBling Felgen für den investiert. Bereifung dann budgetangepaßt mit Asienbilligstware, Wartung findet sichtlich auch nicht mehr statt, der sichtlich abgegriffene Innenraum wird durch mit lustigen Bläschen selbst augebrachter Baumarkttönungsfolie vor fremden Blicken geschützt.
ja ne ist klar, was machst du dann in diesem beitrag?))) Hübsch und sparsamer fahren geht ganz gut😉)
Zitat:
@frabs schrieb am 11. Mai 2010 um 20:29:16 Uhr:
Porsche fahren wollen aber kein Geld für den Sprit.Zitat:
Original geschrieben von DetlefPuls
Hallo,
ich beabsichtige mir einen Porsche Cayenne S (4,5l - 340 PS) zuzulegen. Hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung auf Autogas bei diesem Modell ?
Eure Armut kotzt mich an!
Zitat:
@DetlefPuls schrieb am 11. Mai 2010 um 17:21:15 Uhr:
Hallo,
ich beabsichtige mir einen Porsche Cayenne S (4,5l - 340 PS) zuzulegen. Hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung auf Autogas bei diesem Modell ?
Ja. Habe vor 6 Jahren einen Cayenne S mit 340 PS 8 Zylinder auf LPG umbauen lassen.
Prins-Anlage mit elektronisch gesteuerter Flash-Lube und 120 Liter brutto (90 L netto) Tanks.
Über 100 tkm ohne Probleme. Verbrauch Gas ca. 16L/100KM.
In der Zeit 2 Inspektionen beim PZ. Motorkennwerte tadellos bis vorbildlich.
Fahrzeug hat jetzt fast 200tkm Gesamtkilometer.
Machen? Ja!
Hallo, habe inzwischen 130.000 KM mit Gas zurückgelegt. Bis dato immer noch keine Probleme. Meine Frau liebt dieses Auto, ansonsten hätte ich ihn wohl schon verkauft. Schraube jetzt aber auch wieder viel selbst und der Cayenne ist eigentlich ganz schrauberberfreundlich. Bremsen sind im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, dank Festsattel echt easy und auch viele andere Reparaturen am Fahrzeug kann man sehr gut selbst durchführen. Am Motor selbst mache ich außer einem Ölwechsel aber nichts, brauchte ich aber auch nach der letzten großen Reparatur in der Werkstatt nicht. Für alle, die zwei linke Hände haben und immer auf eine Werkstatt angewiesen sind empfehle ich den Cayenne nicht, dafür hat er einfach zu viele Mängel im laufe der Jahre aufgezeigt. Insbesondere die Elektrik zerlegt sich im laufe der Jahre und auch im PZ legen sich die Monteure da oft die Karten, oder es wird richtig teuer.