UMFRAGE WER HAT WIEVIEL MEHR PS AUS EINEM E46 323I RAUSGEHOLT
hallo
wer hat schonmal was oder macht gerade was an einem 323i
wieviel habt ihr an PS erreicht
was habt ihr dafür gemacht
und was hat es ca.gekostet
und ich bitte sehr stark darum sich sachlich zur umfrage zu äussern ohne angaben wie
LOHNT SICH NICHT
oder
KAUF DIR NEN 330I
oder genauso
WER WILL SCHON NEN 323I AUFMOTZEN
DANKE MFG ROBERT
Beste Antwort im Thema
schon wieder die gleiche frage 😕
hast ja schon mal gefragt .
langeweile ???????
46 Antworten
Ich lasse den Thread zunächst mal offen. Ich bitte aber die User darum, nur antworten zu geben, die auch zum Thema passen. Ich weiß, dass Thema heizt die Gemüter an, aber der Threadersteller würde eben einfach gern etwas mehr Leistung aus seinem 323er herausholen und darauf sollten sich die Antworten auch bitte beschränken.
Gruß, Raffnix.
Zitat:
Original geschrieben von saupazi
wowes gibt tausende 323i auch 525i e39
hat den niemand was gemacht ??
kann ich garnet glauben
Du willst keine Aufladung also hast du versch... ganz einfach.
hiich denke nicht das man versch.... hat nur weil man ohne aufladung fahren will
denn mit auflasung alleine wäre es nicht getan da brauchst andere lager ,eine verdichtungsredduzierungs ,andere kolben, andere pleuel und kurbellenschrauben und und und dann mußt den antriebstrang ändern und die bremsanlage vergrößern das alles zusammen ist zu teuer für etwas mehr fahrspaß
ausserdem halten geeladene motoren nicht so lange als saugmotoren wegen dem zu großen drehmoment
formel1 dtm wrc die fahren aucch mit saugern
mfg robert
Zitat:
Original geschrieben von saupazi
hiich denke nicht das man versch.... hat nur weil man ohne aufladung fahren willdenn mit auflasung alleine wäre es nicht getan da brauchst andere lager ,eine verdichtungsredduzierungs ,andere kolben, andere pleuel und kurbellenschrauben und und und dann mußt den antriebstrang ändern und die bremsanlage vergrößern das alles zusammen ist zu teuer für etwas mehr fahrspaß
ausserdem halten geeladene motoren nicht so lange als saugmotoren wegen dem zu großen drehmoment
formel1 dtm wrc die fahren aucch mit saugern
mfg robert
wenn du doch soviel ahnung mehr hast als wir, dann bau doch einen supersauger? warum fragst du uns dann überhaupt noch? 😕
by the way steht da ziemlich viel unfug in deiner aussage. ein f1 wagen dreht auch bis 19.000 u/min und holt damit die leistung raus. beispiel: ein honda mit vtec kommt mit 1,8l auch auf 190ps. dreht halt bis 9.000. und für solche umdrehungsregionen sind deine kurbelwelle und pleuel bestimmt nicht grade geeignet.., mehr überlasse ich den anderen 😉
Ähnliche Themen
jo mit den drehzahlen haste recht
war auch nur so nen beispiel
naja supersauger wird es wol nicht werden😉
aber ich hatte auch bisher nur mit opel motoren mich etwas beschäftigt und mit dem turbo aus dem calibra
hatte halt ein wenig auf erfahrungsberichte mit sixpack´s BMW gehofft
aber leider werde ich nicht wirklich fündig
dank euch trotzdem auch wenn nicht wirklich viel bei raus kahm
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=1673
Guck mal da, da hat einer wirklich was umgebaut ;-) Dort gibts einige umbauten, mal durchschauen. Meinen "liebling" hab ich leider nimmer gefunden der hat nicht ganz 200 PS aus dem alten 118PS 318i rausgeholt und schön alles detailiert beschrieben.
Für Motortuning ist hier das Flasche Forum.
gretz
danke dir
bin ja auch bei bmw-syndikat unterm gleichen namen
doch dort hat es mir leider auch nicht viel gebracht und die hatten gemeint ich sollte es bei motor-talk probieren
irgendwie lustig oder
mfg
Du koenntest vielleicht auch den Zylinderkopf abdrehen und so den Spalt zur Quetschkante reduzieren. Bissel was geht immer. Ein anderes Mapping bringt auch was, natuerlich geht es zulasten der Umwelt bzw. des Tankinhalts.
Leichtere Kolben waere schon etwas teuer.
Am besten laesst den Motor gleich bei einem Rennsportspezialisten ueberarbeiten, der das schon 100x gemacht hat. Der weiss dann auch welche Teile und woher man die bekommt und so spart man sich die Rennerei und Ausprobiererei.
Ansonsten wuerde ich auch sehr auf das Gewicht achten. Magnesumfelgen und leichte Reifen. Alle unnoetigen Teile raus, Hifiquatsch usw. sowieso. Motor ist Musik genug. Vielleicht Plexiglas und paar leichtere Karrosserieteile noch.
Soll die Kiste eigentlich legal bleiben oder ist das fuer den Rennstrecke eher gedacht?
hi
es ging eigentlich nur darum etwas mehr zu bekommen ohne motor zu zerlegen noder auch karroserrie zu verändern
ist und bleibt ja ein alltagsauto
hatte ihn ja von meinem opa bekommen und wollte eigentlich so an die 200-220ps kommen
mfg robert
Zitat:
Original geschrieben von saupazi
hi
es ging eigentlich nur darum etwas mehr zu bekommen ohne motor zu zerlegen noder auch karroserrie zu verändernwollte eigentlich so an die 200-220ps kommen
mfg robert
wie soll das gehen? gut zureden? "Braver Motor, lieber Motor, komm put put put, streng dich an auf 220ps, dann bekommst auch ein Leckerli" 😕😕😕
sag mal willst du dich über mich lustig machen oder was😠😠😠
wenn ja lass das lieber
das immer was geht weiß ja wol jeder ich wollte nur erfahrungen sammeln von den jenigien die schon was gemacht haben was die so rausbekommen haben
keinen grundkurs