Umbau von 90PS (ABS) auf 174PS (AAA) oder 190PS (ABV)

[Rostlöser2365]

folgender Umbauplan:

ich möchte in meinem Passat 35i EZ 11/91 mit dem 1.8l ABS Motor mit 66kw/90PS einen VR6 Motor (AAA o. ABV) verbauen!

Vorraussetzung: Lochkreis 4x100 der Felgen beibehalten!

benötigte Teile die ich mir denken kann:

- VR6 Motor

- VR6 Getriebe CCM

- Motor u. Getriebelager (3 Hydrolager)

- Motorhalter vorne VR6 für Lagerung

- Motorkabelbaum + STG

- Kühler mit Doppellüfter VR6

- Bremsscheiben VA G60 + G60 Sättel

- HA komplett 2.0l od. 16V

- Abgasanlage original VR6

- Handbremszüge

- Antriebswellen G60

...

Sonstiges: Geld :), Arbeit, Platz und Zeit...

Fragen habe ich dazu:

Passt der Motorkabelbaum an die ZE vom 1.8er?

Passen die Antriebswellen vom G60 an das Getriebe vom VR bezüglich des Flanschdurchmessers am Getriebe und den unterschiedlichen längen vom Getriebe zu den Radlagergehäusen vom 1.8er???

Passt die Verzahnung vom G60 auf den 90PS 1.8er an den Gelenken???

Für jegliche Kritik an meinem Plan -egal welche- bin ich sehr dankbar!!!

[Batterietester10257]

Hallo 100% PASSAT 35i

mein Beitrag war nicht böse gemeint, kann ich doch nachvollziehen, wass Du da vorhast. (Mein Golf II wurde ja auch ein Oettinger..)

Im Übrigen habe ich meinen 35i schon 16 Jahre und halte das Teil richtig gut in Schuss. (Schon 1992 auf weiße Beleuchtung umgestellt; ZV nachgerüstet). Werde das Teil sicher fahren, bis es 20 wird.

Scheinbar ist es so, dass das Erste Auto irgendwie sämtliche wirtschaftliche Erwägungen in den Brunnen wirft.

Mein erstes Auto war ein VW K70 (halb verrottet), den ich aus vorstehenden nicht wirklich nach voll ziehbaren Gründen komplett zerlegt und wieder neu lackiert, aufgebaut habe.

Die Kohle, die ich damals rein gehängt habe (Lederbezogenes Armaturenbrett, Alpine-Anlage und Leder an den Seitenverkleidung der Türen); für die Kohle hätte ich damals schon einen gut gebrauchten Golf I GTI bekommen.

Als ich das Teil dann endlich gegen einen Audi 80GLE (1,6/110PS) getauscht habe, musste ich feststellen, ich habe viel zuviel Geld in ein altes Auto und viel zu spät in ein neueres investiert.

Ich kann Dir nur empfehlen, behalte deinen Passi so wie er ist,

spar Dir die Kohle und spare Dir die Zeit ; es gibt Wichtigeres!!

So wie ich es verstanden habe, ist der 10 Jahre alte Passat Dein erstes Auto; nun so war es auch bei meinem K70. Die erste wirklich gute Entscheidung war dann 1991 den jetzigen Passat NEU zu kaufen.

Es wird wohl so laufen, wie es immer läuft: die "Alten", die ihre Erfahrung gemacht haben, reden sich das Maul franzelig und die "Jungen" tun doch, was sie wollen; und zahlen eben ihr "Lehrgeld"

Jakker63

[Rostlöser2365]

Servus Jakker63, ne Quatsch was war an deinem Thread böse zu verstehn :)???

Mir gehts einfach darum etwas zu haben was ein anderer eben nicht hat: CL VR6, ohne jeglichen Tuning-Schnickschnack!!! Wie gesagt andere investieren in Optik, Leistung bleibt jedoch meistens auf der Strecke, und da ich gerne basteln tu...:)

PS: wo kommsten direkt her aus MIL???

[Batterietester10257]

Motorumbau

 

Salve 100% Passat!

Ich komme aus Niedernberg!

Musste schon ein wenig schmunzeln über Deine Antwort.

Folgendes hatte ich nämlich erlebt und da bestätige ich Deine Meinung, das Leistung mehr wert ist als Optik; war mit meinem Golf II CL (Neukauf, nach einem Jahr: Oettinger 1800E) auf der Autobahn, als mich ein weißer Golf II bepflastert mit KAMEI-Spoilern und Schwellern, als Krönung ein Dachspoiler, bei 130km/h überholt hat.

Meiner Atlasgrau-Metallic, dezent tiefer, 7x15 Kreuzspeichen, Radlaufplastik dran (wegen TÜV) und Oettinger 1800E II-Motor; mehr nicht; Understatement eben!!.

Das Teil, was mich da überholte, sah aus wie 200PS….

Ich gab Stoff und…. beim Überholen, dem weißen Golf ging bei 170 die Puste aus (ich muss zugeben ich hatte ein wenig provoziert ), sah ich, dass anstelle des DZM eine Uhr verbaut war …..

Ein Golf mit 75PS max!!!!!

Mein erster Gedanke war damals, „hättest Du die Kohle genommen und in den Motor investiert und nicht in Plastikanbauten….“

Die rund fünf Jahre mit dem Golf II 1800E habe ich genossen. Er hatte 109PS und war damit nominal dem damaligen GTI mit KAT (107PS, Sportgetriebe) unterlegen (der Original 90PS hatte ein 4+E Getriebe), war aber in der Versicherung deutlich billiger und wenn es auf lange Strecken ging der Schnellere; 220km/h bei 5.600U/min (und mit dem Sound der Oettinger-Auspuffanlage kam der GTI nie mit).

Das Teil hatte damals nur rund 870kg und war mit 109PS wirklich gut motorisiert!!

Aber mal zurück zu deinem Vorhaben einen 1991 Passat 90PS zu einem Rennwagen zu machen. Dass Du gerne schraubst, nehme ich Dir ab und bin mir auch sicher, dass Du das Teil irgendwie hin bekommst.

Es ist nur so, dass dieses Auto nicht wirklich für diese Leistung ausgelegt ist, es sei denn Du möchtest wirklich alles umbauen, was nötig wäre….

Also ich kann mit meinem Passi mit 90PS problemlos das Fahrwerk überfordern; frage Dich mal wie das mit 190PS wäre!! Denke mal ans Kombiinstrument; gibt es da Übereinstimmung zu einem VR6??; glaube ich mal nicht!!

Ganz zu schweigen von einem verschlissenen Fahrwerk von 1991, dass 2007 nach 16 Jahren auf einmal noch 190PS verkraften soll. (Schon mal die Stoßdämpfer überprüft, die Achslager, Querträger, div. Gummilager, Domlager etc…….!!!!) Und was ist mit den Bremsen????

Also bei Meinem habe ich oft das Gefühl da sollte mehr sein (vorne Scheiben, hinten Trommel) und dann noch 190PS drauf geben….

 

Ich kann nur noch mal sagen, lass es, spare die Kohle für etwas Besseres.

 

Liebe Grüße

Jakker63

[Rostlöser2365]

Sport-Fahrwerk ist komplett neu und auch fürn VR freigegeben :)

Bremsen kommen selbstverständlich andere an VA und HA nämlich G60 und die sind von der Dimensionierung wie beim VR nur eben 4-Loch!!!

Wird...:)

[Batterietester10257]

Zitat:

Original geschrieben von 100% PASSAT 35i

Sport-Fahrwerk ist komplett neu und auch fürn VR freigegeben :)

Bremsen kommen selbstverständlich andere an VA und HA nämlich G60 und die sind von der Dimensionierung wie beim VR nur eben 4-Loch!!!

Wird...:)

Hallo 100% Pasat 35i,

ich kann Dich also nicht von Deinem Vorhaben abbringen.....

War am Samstag mit meinem 90PS-RP auf Rundreise, Niedernberg-Waldeck(Nordhessen)-Gelsenkirchen(Schalke), 740km für 6,71-Ltr./100km.

Du weißt schon, dass Du da einen Spritfresser aufbaust??

Und Du weißt auch, dass die Kohle, die Du da reinsteckst für einen richtig schönen gut gebrauchten Passi (ab 1999) mit V6-2,5Ltr. TDI reichen würde??

Also ich fahre Meinen so lange wie möglich, und spare mir das Geld bis ich mir einen jungen Gebrauchten leisten kann, den ich nicht umbauen muss, der aber die Leistung hat, die ich möchte.

Gruss Jakker63

[Rostlöser2365]

Servus,

also VW in WOB hat keine Einwände gegen die Verwendung der genannten Teile!

Jetzt vorher mit TÜV und Versicherung reden und einen gescheiten Motor+Teile finden...das wird das schwierigste!

[Spurverbreiterung10873]

@100% PASSAT 35i

du hast ne PN.