Umbau BNSTG nach BCM vom Passat B7
Hallo zusammen,
ich mache dafür nun mal ein eigenes Thema auf.
Werde bei mir mein altes BordnetzSTG gegen das neue BCM aus dem B7 tauschen.
Bin auch gerne bereit, bei der Aktion eine bebilderte Anleitung zu erstellen und zur Verfügung zu stellen.
Bevor ich das aber angehen kann, brauche ich noch einige Infos.
Ausgangssituation:
Passat 3C B6 2.0TDI 125kw Pumpe Düse aus 2007 Highline.
-Aktuell ist ein BNSTG mit TN 3C8 937 049 AC verbaut.
-Der Wagen hat Frontscheibenheizung, Xenon mit Kurvenlicht und Abbiegelicht.
-VCDS-Auszug zum BNSTG:
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Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\3C0-937-049-30-H.lbl
Teilenummer SW: 3C8 937 049 AC HW: 3C8 937 049 AC
Bauteil: Bordnetz-SG H64 3205
Revision: 00H64000 Seriennummer: 0000000
Codierung: E7828F0F00041800EF0000000F000000000F5C7364400100000018000000
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
VCID: 72EE53156DEE4F8E927-8027
Subsystem 1 - Teilenummer: 3C1 955 419 A Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer 181206 003 0205
Codierung: 00046997
Betriebsnr.: WSC 12345
Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AF Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AF.CLB
Bauteil: RLS 180708 046 0204
Codierung: 00469837
Betriebsnr.: WSC 12345
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
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Das habe ich bereits:
Belegung altes BNSTG:
A - Steckverbindung, 11fach -T11-
1 - Klemme 30
2 - Lampe für Abblendlicht rechts
3 - Lampe für Fernlicht rechts
4 - Lampe für Nebelscheinwerfer rechts
5 - Gasentladungslampe rechts (Xenon)
6 - Lampe für Blinklicht vorn rechts
7 - Lampe für Standlicht links
8 - nicht belegt
9 - Masse
10 - Relais für elektrische Kraftstoffpumpe 2
11 - Relais für Spannungsversorgung Kl. 50
B - Steckverbindung, 12fach -T12i-
1 - Lampe für Rückfahrlicht rechts
2 - Relais für beheizbare Frontscheibe
3 - nicht belegt
4 - Lampe für Nebelschlussleuchte links
5 - Lampe für Brems- und Schlusslicht rechts
6 - nicht belegt
7 - Einstiegsleuchte vorn links, Einstiegsleuchte vorn rechts
8 - nicht belegt
9 - Lampe für Schlusslicht rechts (Standlicht)
10 - Lampe für Blinklicht hinten rechts
11 - Innenleuchte vorn
12 - Klemme 58d
C - Steckverbindung, 12fach -T12k-
1 - Steuergerät für beheizbaren Fahrersitz, Steuergerätfür beheizbaren Beifahrersitz
2 - Lampe für Bremslicht links
3 - Lampe für Nebelscheinwerfer rechts (nur Rechtslenker)
4 - nicht belegt
5 - nicht belegt
6 - nicht belegt
7 - nicht belegt
8 - Kennzeichenleuchte links, Kennzeichenleuchte rechts
9 - Lampe für hochgesetztes Bremslicht
10 - Lampe für Schlusslicht links (Standlicht)
11 - Lampe für Blinklicht hinten links
12 - Lampe für Rückfahrlicht links (nur Rechtslenker)
D - Steckverbindung, 11fach -T11a-
1 - Klemme 30
2 - Lampe für Nebelscheinwerfer links
3 - Lampe für Fernlichtscheinwerfer links
4 - Lampe für Abblendlichtscheinwerfer links
5 - Masse
6 - Gasentladungslampe links (Xenon)
7 - Relais für Spannungsversorgung Kl. 15
8 - Relais für Scheinwerfer-Reinigungsanlage
9 - nicht belegt
10 - Lampe für Standlicht rechts
11 - Lampe für Blinklicht vorn links
E - Steckverbindung, 16fach -T16g-
1 - Lichtschalter Klemme 58
2 - Bremslichtschalter
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - nicht belegt
6 - Schalter für Nebelscheinwerfer
7 - Masse (nur bei Schaltgetriebe), Mechatronik für DirektSchaltgetriebe, ultifunktionsschalter (nur bei autom. Getriebe)
8 - Lichtschalter Klemme 56
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - nicht belegt
12 - nicht belegt
13 - Lichtschalter (Nebelschlussleuchte)
14 - Lichtschalter (Assistenz -Fahrlicht)
15 - nicht belegt
16 - Lichtschalter (Tagesfahrlicht)
F - Steckverbindung, 8fach -T8t-
1 - Relais für Spannungsversorgung Kl. 50
2 - Relais für Spannungsversorgung Kl. 15
3 - Scheibenwischermotor, Sensor für Regen- und Lichterkennung (LIN-Bus)
4 - Drehstromgenerator
5 - Kontaktschalter für Motorhaube
6 - Schalter für Rückfahrleuchten
7 - Klemme 30
8 - Klemme 31
G - Steckverbindung, 12fach -T12m-1 - Steuergerät für Lenksäulenelektronik Klemme 50
2 - Kontrollleuchte für Warnblinkanlage
3 - nicht belegt
4 - Regler für Beleuchtung, Schalter, Instrumente
5 - nicht belegt
6 - nicht belegt
7 - Can-Bus Komfort Low
8 - Can-Bus Komfort High
9 - Warnlichtschalter
10 - Regler für Beleuchtung, Schalter, Instrumente
11 - Steuergerät für Lenksäulenelektronik Klemme 15
12 - Regler für Beleuchtung, Schalter, Instrumente
H - Steckverbindung, 12fach -T12- nicht belegt
I - Steckverbindung, 2fach -T2cp-
1 - Sicherungen Klemme 75 (Eingang)
2 - Klemme 75x (Ausgang)
J - Steckverbindung, 6fach -T6ap-1 - Sicherung, Frontscheiben und Heckscheibenwaschpumpe (Eingang)
2 - Motor für Heckscheibenwischer, Frontscheiben- und Heckscheibenwaschpumpe (hinten)
3 - Sicherung Signalhorn
4 - Motor für Heckscheibenwischer, Frontscheiben- und Heckscheibenwaschpumpe (vorn)
5 - Masse
6 - Hochtonhorn, Tieftonhorn
K - Steckverbindung, 10fach -T10s-
1 - beheizbare Heckscheibe
2 - nicht belegt
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - Sicherung Klemme 30g
6 - Sicherung beheizbare Heckscheibe
7 - nicht belegt
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - Klemme 30g
L - Steckverbindung, 2fach -T2cq-
1 - Sicherung Klemme 15 Innenraum (Eingang)
2 - Klemme 15 Innenraum (Ausgang)
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Belegung neues BCM:
Steckverbindung, 52fach T52a
1 - bei E-Box Low: Sicherung 26 auf Sicherungshalter B - SB26 [40A - 4.0 - ro/ge]
1 - bei E-Box High: Sicherung 47 auf Sicherungshalter B - SB 47 [40A - 4.0 - ro/ge]
2 -
3 -
4 - Heizwiderstand für Spritzdüse links (Z20) / Heizwiderstand für Spritzdüse rechts (Z21) [0,5 - sw/gr]
5 - Scheinwerfer vorn links (MX1) (Kl. 56a) [1,0 - vi/sw]
6 -
7 -
8 -
9 - Schlussleuchte rechts (MX4) (BLR) [1,0 - sw/gn]
10 - Scheinwerfer vorn links (MX1) (Kl. BLL) [0,5 - sw/sw]
11 - Scheinwerfer vorn links (MX1) (Kl. 56b) [1,0 - ge/sw]
12 -
13 -
14 - Kontaktschalter für Motorhaube (F266) [0,35 - br/gn]
15 -
16 - nur Fzg. ohne DSG: Schalter für Rückfahrleuchten (F4) [0,5 - bl/sw]
17 - Lichtschalter (E1) (NSL) [0,35 - gr/sw]
18 - Lichtschalter (E1) (TFL) [0,35 - sw]
19 - Lichtschalter (E1) (58) [0,35 - gr/gn]
20 - Lichtschalter (E1) (auto) [0,35 - vi]
21 - Lichtschalter (E1) (NL) [0,35 - ws/ge]
22 - Lichtschalter (E1) (56) [0,35 - ws/sw]
23 - Masseverbindung 35 im Hauptleitungsstrang [0,5 - br]
24 -
25 - Lampe für Nebenscheinwerfer links (L22) / Lampe für Kurvenlicht links (L148) [1,0 - sw/rt]
26 - Schlussleuchte rechts (MX4) [0,5 - gr/ge]
27 - Schlussleuchte 2 links (MX5) [0,5 - br/gr]
28 - Schlussleuchte links (MX3) (RFL) [1,0 - gr/ws]
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40 -
41 -
42 - Masseverbindung 1 im Leitungsstrang Innenraum [1,0 - br/sw]
43 - Limousine: Scheibenwaschpumpe (V5) [1,5 - gn/ws]
43 - Variant: Motor für Heckscheibenwischer (V12) / Frontscheibenwasch- und Heckscheibenwaschpumpe (V59) [1,5 - gn/ws]
44 - Scheinwerfer vorn rechts (MX2) (Kl. 58R) [0,5 - gr/rt]
45 - Lampe für hochgesetzte Bremsleuchte (M25) [0,5 sw/bl]
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50 -
51 -
52 -
Steckverbindung, 52fach T52b
1 - Motor für Heckscheibenwischer (V12) [2,5 - sw/bl]
2 - Limousine: Scheibenwaschpumpe (V5) [1,5 - gn/rt]
2 - Variant: Motor für Heckscheibenwischer (V12) / Frontscheibenwasch- und Heckscheibenwaschpumpe (V59) [1,5 - gn/rt]
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 - Relais für Spannungsversorgung der Kl. 15 (J329) [0,5 - sw]
13 -
14 -
15 - Regler für Schalter- und Instrumentenbeleuchtung (E20) [0,5 - br/gr]
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19 -
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21 -
22 - Relais für beheizbare Heckscheibe (J9) [0,5 - rt/vi]
23 - Relais für beheizbare Frontscheibe [sw/vi] Achtung, Masseeingang!
24 - Taster für Warnlicht (E229) [0,35 - gn/sw]
25 -
26 -
27 -
28 - Entlastungsrelais für X-Kontakt (J59) [0,5 - sw/ge]
29 -
30 - Regler für Schalter- und Instrumentenbeleuchtung (E20) [0,5 - br/gn]
31 -
32 -
33 - Steuergerät für Wischermotor (J400) / Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) (LIN-Bus) [0,35 - vi]
34 -
35 -
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38 -
39 -
40 - Relais für Scheinwerferreinigungsanlage (J39) [0,5 - ws/sw]
41 - Relais für Doppeltonhorn (J4) (Kl. 85] [0,5 - br/ge]
42 -
43 - Plusverbindung Kl. 30g im Hauptleitungsstrang [0,5 - rt/bl]
44 -
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49 -
50 - Fußraumleuchte links (W9) / Fußraumleuchte rechts (W10) [0,5 - gn/bl]
51 - Verbindung 1 Kl. 58d im Hauptleitungsstrang [1.0 - gr]
52 - Masseverbindung 2 im Leitungsstrang Innenraum [0,5 - br]
Steckverbindung, 52fach T52c
1 -
2 -
3 - Schlussleuchte 2 rechts (MX6) [0,5 - gr/ge]
4 - Schlussleuchte links (MX3) [0,5 - br/gr]
5 - Masseverbindung 35 im Hauptleitungsstrang [1,0 - br]
6 -
7 - Taster für Warnlicht (E229) [0,35 - br/rt]
8 -
9 -
10 - Verbindung 1 TK im Leitungsstrang Innenraum (B154) [0,5 rt/vi]
11 -
12 -
13 -
14 - Verbindung Start-Stopp-Signal im Leitungsstrang Innenraum [0,5 - rt/gn]
15 - Verbindung Can-Bus Komfort High im Hauptleitungsstrang (B397) [0,35 - or/gn]
16 - Verbindung Can-Bus Komfort Low im Hauptleitungsstrang (B406) [0,35 - or/bn]
17 - Bremslichtschalter (F) [0,5 - sw/rt]
18 -
19 -
20 -
21 -
22 -
23 -
24 -
25 - Lampe für Nebenscheinwerfer rechts (L23) / Lampe für Kurvenlicht rechts (L149) [1,0 ws/ge]
26 - Scheinwerfer vorn links (MX1) (Kl. 58L) [0,5 - gr/sw]
27 - Kennzeichenleuchte (X) [0,5 - gr/br]
28 - Schlussleuchte rechts (MX4) (RFL) [1,0 - sw/bl]
29 -
30 -
31 - Verbindung Start-Stopp-Signal im Leitungsstrang Innenraum [0,5 - rt/gn]
32 -
33 -
34 -
35 - Regler für Schalter- und Instrumentenbeleuchtung (E20) [0,5 - gr/vi]
36 -
37 -
38 -
39 -
40 -
41 -
42 - bei E-Box Low: Sicherung 25 auf Sicherungshalter B - SB25 [40A - 4.0 - ro]
42 - bei E-Box High: Sicherung 48 auf Sicherungshalter B - SB48 [40A - 4.0 - ro]
43 -
44 -
45 -
46 - Scheinwerfer vorn rechts (MX2) (Kl. 56a) [1,0 - ws]
47 - Schlussleuchte 2 links (MX5) / Schlussleuchte 2 rechts (MX6) [Limo: 0,5 Variant: 1,0 - gr/ws]
48 - Lampe für TFL links (L174) (nur f. Fzg. mit Halogensw.) [0,5 - gn/vi]
49 - Lampe für TFL rechts (L175) (nur f. Fzg. mit Halogensw.) [0,5 - ge/sw]
50 - Scheinwerfer vorn rechts (MX2) (Kl. BLL) [0,5 - sw/gn]
51 - Schlussleuchte links (MX3) (BLL) [0,5 - sw]
52 - Scheinwerfer vorn rechts (MX2) (Kl. 56b) [1,0 - ge/vi]
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Teilenummern der neuen Stecker:
1K0 937 702 D - Steckplatz A
1K0 937 702 E - Steckplatz B
1K0 937 702 F - Steckplatz C
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Das fehlt mir noch:
-Ich bekomme nciht raus, welches BCM ich nehmen muss. Die neuen BCMs werden mit Farbcode für die verschiedenen Ausstattungen gekennzeichnet. Leider steht der Farbcode aber in den seltensten Fällen in der Bucht dabei. Somit weiß ich nicht, welches ich erwerben kann. Und bei VW bestellen will ichs nicht, da zu teuer.
-Ich bin nicht sicher, ob meine Belegungspläne wirklich stimmen bzw follständig sind. Falls das jemand korrigieren könnte?
-Dann habe ich den Eindruck, die Frontscheibenheizung wird mit dem BCM anders angesteuert, als zuvor mit dem BordnetzSTG. Das BNSTG gibt ein Plus aufs Relais, das dann die FSE einschaltet. Das neue BCM schaltet Masse durch. Somit hängt das Relais an Plus. Kann das jemand bestätigen?
-Welche PINs können nicht vom alten BNSTG übernommen werden? Dafür müssten dann Einzelleitungen beschafft werden. Teilenummern bekomm ich dann raus.
-Wo sind die Relais? Das alte BNSTG hat eine Paltette Relais, das neue BCM nicht mehr.
Ja, das wärs so weit von mir.
Gruß,
Flo
Beste Antwort im Thema
so ich hab mal wieder was getan um das ganze etwas übersichtlicher zu machen hab ich die Pins eingefärbt wo die farbe von bcm auf bnstg nicht übereinstimmt muss abgeändert werden
kann mal bitte auch jemand anderes seine Ergebnisse posten zum vergleichen, ich bin mit dieser Belegung immer noch nicht zufrieden, es gibt noch einige fehler !!!
gruß
Hannes
PS ein DANKE tut nicht weh ;-) bitte dazu den button benutzen
435 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bollwing
HalloGibt es bereits News? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bollwing
Ja, sowieso 😉Zitat:
Haha. :-) Wer sowas macht, muss auch irgendwo nicht ganz klar sein. :-)
Ich plane die ganze Aktion in einem Golf 5 ....
Bezüglich Umpinnen .... ich würde ein altes Bordnetz und Komfortsteuergerät "schlachten" (bzw. dessen Stecker) woran man alles anstecken kann und von dort Einzelleitungen zum neuen BCM legen. Alsp praktisch eine Art Adapter, um den Ursprungszustand im Falle des Falles wiederherstellen zu können.
lg
Gerald
Hallo,
natürlich an sich keine dumme Idee, einen "Adapter" zu verwnenden. Der Gedanke kam mir auch schon. Allerdings bin ich nicht ganz sicher, ob und wie ich das im Passatz platztechnisch unterbringen kann. Da ist es doch recht eng... Oder was meint ihr?
Ansonsten gibts noch keine großen Neuigkeiten, leider.
Gruß,
Flo
die auf bcm damals als erste umgebaut hatten, haben auch versucht mittels adapter aber hat sich nicht als praktikabel erwiesen
Hallo
Ich habe auch das selbe vor nur bei meinem lieben passi mj08
Ivh werde aber net fertig mit der pinbelegung 🙁
Kann mir jemand veraten wo hin die fsh angeklemmt wird
Und ich machs auch mit adapter 😉 ich denke die ersten wollten es navh der generalprobe ordentlich haben deswegen ist der adapter raus, ist aber nur ne vermutung
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von DaCapone
Kann mir jemand veraten wo hin die fsh angeklemmt wird
Hí,
wenn du dir mal meinen ersten Beitrag mit der Pinbelegung anschaust, wirst du feststellen, dass die FSH an Stecker B Pin 23 angeschlossen wird. ;-)
Ist das alles, was dir noch fehlte? :-D
Gruß,
Flo
Ähnliche Themen
Klasse vielen dank ich habe schon soviele durchgeschaut und deine belegung ubersehen 🙂
Und wie funktioniert das jetz mit dem relais ? Brauch ich ein anderes ???
Danke
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von DaCapone
Klasse vielen dank ich habe schon soviele durchgeschaut und deine belegung ubersehen 🙂
Und wie funktioniert das jetz mit dem relais ? Brauch ich ein anderes ???Danke
Gruss
Kann ja mal passieren. ;-)
Nein, du kannst das alte schon weiterverwenden.
Anschluss alt:
Batterie +12V --- BNSTG --- Relais --- Batterie Masse
Neu:
Batterie Masse --- BCM --- Relais --- Batterie +12V
Das Relais hängt also permanent an 12V und das BCM schaltet es auf Masse. Vorher wars genau umgekehrt.
Zitat:
Original geschrieben von FloPius
Allerdings bin ich nicht ganz sicher, ob und wie ich das im Passatz platztechnisch unterbringen kann. Da ist es doch recht eng... Oder was meint ihr?
Platz-mäßig mache ich mir auch sorgen - bei mir gehen die Verkleidungen so oder so schon fast nicht mehr rauf, da ich schon so viel nachgerüstet habe. Ich würde es vielleicht sogar an eine andere Stelle verlegen. Oder eben den vorhandenen Kabelbaum wo anders hin bringen und die Adapter bis zur aktuellen Stelle verlängern.
Zitat:
Original geschrieben von Medusa852
die auf bcm damals als erste umgebaut hatten, haben auch versucht mittels adapter aber hat sich nicht als praktikabel erwiesen
Ich sehe es so ... beim Golf 6 KI in meinem Golf 5 war die Adapterlösung eigentlich gut - nur sind das halt wesentlich weniger Kabel ....
lg
Gerald
WESENTLICH ist noch geschmeichelt...
Ich schmeichle gerne 🙂
Beim tacho waren es bei mir auch gute 30 Kabel ....
Das BCM sind nun ca. 100 infragekommende Kabel ... wie ich aber sehe, wird es aber bei einigen Sachen nicht mit einem Adapter machbar sein :/
lg
Gerald
Adapter hin oder her, gute Idee, oder nicht, machbar oder nicht... Wir brauchen zuerst den Umpinnplan, den ich allein nicht auf die Reihe bekomm... :-(
Das BCM hab ich zwischenzeitlich... Hat auch den Pin für die FSH, könnte also passen.
Gruß,
Flo
Zitat:
Original geschrieben von FloPius
Adapter hin oder her, gute Idee, oder nicht, machbar oder nicht... Wir brauchen zuerst den Umpinnplan, den ich allein nicht auf die Reihe bekomm... :-(
Ich habe auch bereits einen fürn Golf begonnen ..... da passt so einiges nicht so ganz :/
lg
Zitat:
Ich habe auch bereits einen fürn Golf begonnen ..... da passt so einiges nicht so ganz :/
Das Problem kenn ich vom Passat auch irgendwie... :-/
Gruß,
Flo
Am Einfachsten wäre es tatsächlich, wenn es gelänge, die 'Pioniere' ins Boot zu holen. Und, wenn ich mich recht erinnere, hatte auch bsheka mit dem Projekt angefangen. Ich glaube der hat sich in diesem Thread auch noch nicht geäußert.
hallo leute
habs gestern auch verucht umzusetzen in der theorie versteht sich ;-)
ich bin jedoch bei den letzen 4 steckern am bnstg gescheitert also 'I, J , K ,L
und was mich noch etwas stutzig macht ist es gibt 2 mal klemme 15 muss ich die zusammen in einen pinnen ????
gruß
johannes
Ersteinmal musst du einen neuen Relaisträger einbauen für das J59, denn die Ansteuerung wird jetzt extern
Also Stecker I-T2cp Pin 1 auf J59/3 - schw
T2cp Pin 2 auf J59/5 - schw/ge
zusätzlich brauchst du jetzt noch die Pins zum schalten des relais, J59/2 auf T52b/28 /(schw/ge)
J59/1 auf Massepunkt A-Säule
(J59/2 Beispielsweise gibt die Pinbelegung für den relaisträger an)
Stecker J auch wieder ein extra Relaisträger für Relais J4
T6ap/3 auf J4/3 - ro/br
T6ap/6 auf J4/5- schw/ws
J4/1 brücker zu J4/3 -
J4/2 T52b/41 - br/ge
T6ap/5 auf T52a/42 - br/schw
T6ap/1 auf T52b/1 -schw/bl
T6ap/4 auf T52b/2 gn/ro
T6ap/2 auf T52a/43 gn/ws
Stecker K T10s
auch wieder neuer Relaisträger für Relais J9
T10s/1 auf J9/5 - schw
T10s/6 auf J9/3 - bl/ro
J9/2 bekommt ne Plusverbindung B616 - ro/schw
J9/1 auf T52b/22ro/vi
T10s/10 auf T52b/43 ro/bl
T10s/5 entfällt
und Stecker L T2cq
wieder neuer Relaisträger für Relais J329
T2cq/1 auf J329/3 - ro/ws
T2cq/2 auf J329/5 - schw
J329/2 auf T52b/12 -schw
J329/1 auf Massepunkt A-Säule
Falls du dich jetzt fragst, warum neue Relaisträger, ganz einfach deshalb, weil die genannten vorher
intern im Bnst gepinnt waren.
Man muss ja nicht unbedingt neue Relaisträger verwenden, mann kann ja einfach die relais nur
reinschmeißen, aber das ist schon allein Sicherheitstechnisch nicht vertretbar, deshalb würd ich immer
den umständlichen weg gehen, ist auch perfekter. Denn ich ich lege auch sehr viel wert auf einen
optisch sauberen Umbau.
Bin auch gerade drann an der pinnbelegung, hab soweit alles fertig bis auf zwei kleine sachen, wo ich noch drann bin, wenn ich alles hab meld ich mich(bsp. Pinbelegung Rückleuchten, denn da hat sich einiges geändert.