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Umbau auf H4 => Batterie wird leergesaugt

Yamaha YBR 125
Themenstarteram 8. Februar 2015 um 19:07

Hey Leute.

Ich habe an meiner Yamaha YBR 125 das Licht auf H4 umgebaut. Damit bin ich nicht der Erste, die Lichtmaschine sollte damit keine Probleme haben. Sie liefert bei 5.000 U/min 115 Watt bei 14,0 Volt (lt. Werkstatthandbuch). Davon gehen 60 Watt (vorher 35 Watt) an das H4 Licht und ca. 15 Watt an Rück-, Standlicht und Tachobeleuchtung, also ca. 75 Watt. Sollte somit kein Problem darstellen.

Dennoch scheint das Licht die Batterie leerzusaugen. Wenn ich den E-Starter benutze (und eine Runde um die 15-20km drehe) merke ich, je länger und öfter ich fahre, sie abstelle und den E-Starter betätige, desto weniger "will er". Hier in Kurzform was schon getestet wurde:

-LiMa wurde durchgemessen, Widerstand & Ausgabespannung (30-180 Volt) passen

-Regler konnte nicht durchgemessen werden (liegt direkt unterm Tank); sollte aber passen, weil an der Batterie beim alten 35 Watt Licht konstant 14,0-14,2 Volt anliegen

-Blei-Säure-Batterie wurde gegen eine neue Blei-Gel-Batterie getauscht

-Stromverbrauch des neuen Lichts wurde gemessen, liegt mit 4,91 A (+-3%) relativ genau bei 60 Watt

-an der Batterie liegen bei eingeschaltetem H4 Licht je nach Drehzahl nur 12,9-13,2V an

-Kriechströme schließe ich aus, weil sie nicht über Nacht die Probleme bereitet, sondern nur, nachdem sie gefahren wurde

Ich bin mit meinem Latein am Ende. Als nächstes wird das Rücklicht gegen ein LED Rücklicht getauscht, es spart zwar nur 5 Watt beim Fahren, aber 21 Watt beim Bremsen sind schon mal etwas.

MfG Iumak

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29 Antworten
Themenstarteram 14. Februar 2015 um 14:14

@X_FISH: Sie hat gerade frisch ihre 15.000 km runter.

@Papstpower: X_FISH hat den gleichen H4-Umbau am gleichen Modell (YBR125 Bj. 2005; seine silber, meine schwarz) durchgeführt; bei ihm gab es keine Probleme, beir mir leider schon.

@bbbbbbbbbbbb: Danke für den Hinweis!

Meine Feststellung: Der Unterschied zwischen Biluxfunzel (halogenfreie 35/35 Watt) zu HS1 (35/35 Watt Halogen) ist deutlicher als jener zwischen HS1 und H4 (60/55 Watt Halogen). Ein guter Reflektor holt aus den 35 Watt wirklich genug Licht raus.

Themenstarteram 17. Februar 2015 um 13:51

Apropros Reflektor. Um den Ganzen ein Ende zu setzen habe ich mir überlegt, kommt in den vorhandenen H4 Scheinwerfer ein HS1 Scheinwerfereinsatz. Dann muss man an keinem Leuchtmittel rumschnibbeln und alles ist zugelassen.

Welchen Scheinwerfereinsatz kann ich da nehmen? Eventuell sogar günstige gebrauchte? Am liebsten natürlich Klarglas, damit Verluste durch die Streuscheibe wegfallen.

Auf Ebay(.co.uk/.com/.de) habe ich leider keine Einsätze gefunden und bei Amazon nur <7".

Ich würde einen gebrauchten nehmen. Wie wird denn der Scheinwerfer befestigt? Aussen oder unten mittig?

Bei meiner ist ein Klarglasscheinwerfer verbaut :p

Themenstarteram 17. Februar 2015 um 19:57

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, das macht das Ganze bestimmt einfacher. :)

Der Ring, an dem der Scheinwerfereinsatz befestigt wird, wird mit zwei Schrauben unten links und unten rechts am Gehäuse befestigt. (quasi bei 135° und 225°) Der Einsatz selber wird oben und unten am Chromring befestigt, zusätzlich hat er noch eine Schraube zur Links/Rechtsverstellung. Ich denke, die Bilder veranschaulichen das besser.:D

Soweit klar. Miss doch mal, welchen Durchmesser dein Reflektor hat. Das sollte dann eine Angabe in Zoll werden.

Themenstarteram 17. Februar 2015 um 21:02

Der Reflektor hat einen Durchmesser von ca. 18 cm, also 7".

7" ist fett :p

Glaub ich habe 4 oder 4,5"...

Themenstarteram 18. Februar 2015 um 20:18

Stimmt, 7" sind deftig, sehen aber ziemlich gut an dem Motorrad aus :D

Seit heute ist eine P43t 35/35W Birne in dem aktuellen Reflektor. Es liegen permanent (selbst im Standgas) 14,2V an der Batterie an, wie das Licht aussieht muss ich noch testen. Damit läuft das zumindest schon mal.

Solange halte ich mal Ausschau nach einen passenden Reflektor auf Ebay..

In den originalen Scheinwerfer von Yamaha passen bei der YBR 125 nur die gleichen Einsätze. :( War damals auch auf der Suche nach einer Alternative, aber Größe und Befestigung schließen andere Produkte aus.

Darum hatte ich den alten Scheinwerfer der Honda CB 450 mit dem Reflektor von Stanley (Japan) verbaut.

Grüße, Martin

Bei Louis gibts für 29,95€ einen Klarglaseinsatz H4... Kostentechnisch def. überschaubar.

Zitat:

@Papstpower schrieb am 19. Februar 2015 um 08:52:58 Uhr:

Bei Louis gibts für 29,95€ einen Klarglaseinsatz H4... Kostentechnisch def. überschaubar.

Wenn er denn einfach so in die Halterung passt. Siehe Bilder oben.

Beim Originalen der YBR von '05 passt nichts anderes rein. Hier Bilder vom zerlegten Hauptscheinwerfer meiner '05er RE03:

www.ybrfreun.de - Zerlegen des Hauptscheinwerfers

Grüße, Martin

Wenn die MT-03 Scheinwerfer nicht sooooo teuer wären... manno... Da habe ich schonwieder einen teuflischen Plan...^^

Themenstarteram 26. Februar 2015 um 17:37

Naja, vielleicht ergatterst du gebraucht einen günstigen ;)

Mit dem neuen 35 Watt Licht sind alle Batterieprobleme vergessen. Der E-Starter kann wieder ohne Probleme genutzt werden. Ich suche zwar weiterhin einen HS1-Einsatz, aber man muss nicht überstürzen..

Neee, wird ja wieder früher hell, bleibt länger hell und ist tagsüber hell... :p

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