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Umbau auf 1,2L 73PS
Hallo, der Titel sagt glaube ich alles.
Wie ihr vielleicht wisst, fahre ich das "Taxi". Ursprünglich war es ein 900er. Diesen habe ich auf 1,1er umgebaut, inklusive des Kabelbaums und allem, was dran hing.
Leider ist mir der 1,1er immer noch zu schlapp.
Zufällig steht bei nem Kumpel ein schrottreifer Punto mit 1250ccm und 73PS. Bjh ist glaube '93.
Stimmt es, das der Motor "plug&play" rein passt? Also passt der Kabelbaum, Getriebe und die Schläuche einfach ran?
Im Netz gibts es zig verschiedene Meinungen dazu. Ich brauche es mal etwas konkret!
Ich habe unten mal ein Foto ran gehängt vom Taxi. ;)
34 Antworten
Noch nicht eingebaut!
!Muß den Puntomotor erstmal aufmotzen!Einige Dichtungen erneuern,Ölwanne ist fast durch!Simmerring Motor-Getriebe und noch ein paar Sachen! Aber so ausgebaut ist das nen schönes schrauben!
Achso der punto hat ne Wegfahrsperre da muß ich mich noch schlaumachen!
Gruß Bernd
Entweder ein STG ohne Wegfahrsperre, oder das STG mit dem Wegfahrsperrensteuergerät und Ringantenne ausbauen und übernehmen.
Den Puntoschlüssel einfach auf die Antenne kleben und unterm Amaturenbrett verstauen.
Und? Motor drin?
Hallo Nee noch nicht
Bin noch auf der Suche nach einem Fächerkrümmer
Ah okay. Sollte ja nicht allzu schwer sein was zu finden.
Hallo, super Anleitung
Werde den Umbau wohl auch nächste Woche in Angriff nehmen und dann berichten
Viel Spaß. Stell genug Bier bereit. :D
Zitat:
@Michl 1987 schrieb am 4. Februar 2015 um 18:39:50 Uhr:
Viel Spaß. Stell genug Bier bereit. :D
Bilder kommen massig....
Bier gibts keins, wegen meinem Krebs!
Zitat:
@Ghostr1der77 schrieb am 4. Februar 2015 um 21:30:53 Uhr:
Zitat:
@Michl 1987 schrieb am 4. Februar 2015 um 18:39:50 Uhr:
Viel Spaß. Stell genug Bier bereit. :D
Bilder kommen massig....
Bier gibts keins, wegen meinem Krebs!
Okay das ist vernünftig. Bin gespannt, ob es bei dir auch so leicht von der Hand geht.
Kleiner Tipp. Mach den Zahnriemen am neuen Motor neu, solange er ausgebaut ist. Im eingebauten ist der Wechsel hässlich, weil kein Platz da ist.
Abend...
Ist der Umbau auf 1.2 beim Seicento 1.1 MPI auch so "einfach" möglich?
Suche noch eine Beschäftigung für den Sommer :-D
Das kann ich dir gar nicht sagen. Ich denke aber, dass es auch so einfach ist, weil der Sei ja genau so einfach aufgebaut ist. Ich hab mal gehört, das der Sei im Grunde das selbe ist wie der Cinque. Quasi nur ein Facelift. Ob's stimmt, weiß ich allerdings nicht.
Danke für die Antwort.
Grundsätzlich denke ich schon, aber eintragen ist halt nicht wegen der Abgasnorm.
Mahlzeit alle zusammen super Anleitung allerdings weiß ich nicht wie ihr das mit den einspritzventilen gemacht habt und gemeint habt.
Der 1,1er hat nur ein Einspritzventil, also ein SPI (Single Point Injektion).
Der 1,2er hat 4 Einspritzventile, also MPI (Multi Point Injektion).
Die 4 Ventile beim 1,2er sind einfach in Reihe geschalten. Du muss also lediglich den Kabelbaum vom 1,1er auf den 1,2er stecken. Der passt 1zu1 drauf. Bei dem Stecker für die Einspritzventile passt der Stecker natürlich nicht. Also schneidest du ihn ab und verbindest die zwei Kabel den 2 Kabeln der MPI. Am
besten schön sauber löten und mit einem Schrumpfschlauch isolieren.