Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen 😉
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien 😉 Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
1192 Antworten
Zitat:
@Bovery schrieb am 23. Juli 2020 um 11:57:43 Uhr:
Habe sogar eben gelesen, dass der Volvo checkt auf welcher Seite die Sonne steht und dementsprechend diese Seite kühler macht obwohl man die Temp. synchron hat.
Sollte das wirklich funktionieren, wäre das ein echtes Novum im Vergleich zu meinem Passat und davor meinem Insignia.
Gruß
Sonnenstandsbezogene Klimaregelung gibt es IMHO schon seit Jahren im Premiumbereich.
Einen Sonnenstandsregler hatte mein Astra H von 2005 schon an Bord.... ??
Zitat:
@struselix schrieb am 23. Juli 2020 um 12:48:18 Uhr:
Wo steht das denn?
Guckst du 🙂
Da fährt man seit 25 Jahren Auto und hat davon noch nie gehört. Man lernt nie aus.
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Mein erster A6 Avant aus 1998 hatte das schon alles. Allerdings wusste ich bis heute nicht, dass der auch die "Seitenabhängigkeit" mit einbezogen hatte.
Aus dem Deutschen Ärzteblatt von 1997, zum damals neuen A6-Modell:
Zitat:
Als Sonderausstattung ohne Mehrpreis gibt es eine neu entwickelte Klimaautomatik, die sich abhängig vom Sonnenstand selbst reguliert. Die Temperaturen für Fahrer- und Beifahrerseite sind getrennt einstellbar, und ein Solarsensor reagiert auf die Intensität und Richtung der Sonnenstrahlung.
Der Sonnenstand beinhaltet ja den Azimutwinkel und von daher sollten alle "neueren" Pkw mit "Solarsensor" die "Seitenabhängigkeit" mit einbeziehen. Ob dann die Luftverteilung links/rechts auch dementsprechend geregelt wird, das steht auf einem anderen Blatt.
Ganz ehrlich, würde ich die Richtung der Sonneneinstrahlung berechnen lassen, wenn der Sensor meldet "Da ist Einstrahlung". Das dürfte viel sicherer und einfacher sein, als zwei (rechts/links) oder drei (rechts/gerade von vorne/links) einzubauen. Position Ausrichtung/Fahrtrichtung sind ja bekannt.
Guten Morgen, hier ist ein neuer V60 T4 R-Design Fahrer mit samt dem Fahrzeug. Es ist ein 11 Monate altes Fahrzeug geworden. Ich lese hier schon einige Zeit mit und freue mich über regen Austausch.
Das Fahrzeug ist in Onyx Black mit Intelli Safe Paket, Lichtpaket, Laderaumpaket, Xeniumpaket, Schaltpaddle, Stabdheizung etc.
Was fehlt ist eine AHK. Hat sich hier schon jemand an den Einbau einer AHK mit samt Elektrosatz selbst heran getraut?
Viele Grüße aus Dortmund.
finally ... unveiled ;-)
more details to come ...
Heute endlich abgeholt. Bestellt am 18.03.2020. T8 R-Design in Pebble Grey.
Glückwunsch zum Rentnergrauen! 😉
Glückwunsch zum Elch in echter Elchfarbe! 😉
Zitat:
@mima27 schrieb am 31. Juli 2020 um 06:27:26 Uhr:
Guten Morgen, hier ist ein neuer V60 T4 R-Design Fahrer mit samt dem Fahrzeug. Es ist ein 11 Monate altes Fahrzeug geworden. Ich lese hier schon einige Zeit mit und freue mich über regen Austausch.Das Fahrzeug ist in Onyx Black mit Intelli Safe Paket, Lichtpaket, Laderaumpaket, Xeniumpaket, Schaltpaddle, Stabdheizung etc.
Was fehlt ist eine AHK. Hat sich hier schon jemand an den Einbau einer AHK mit samt Elektrosatz selbst heran getraut?
Viele Grüße aus Dortmund.
Moin,
hab die Woche eine originale AHK montieren lassen. Volvo Center in Bochum, war top.
Grüße
Ach ja,
und Glückwünsche zum neuen.
Vielen Dank für die Glückwünsche. Die Farbe war die richtige Entscheidung🙂. Konnte bis jetzt leider nur 15km fahren, da wir morgen Einschulung haben und die Feier organisieren, einkaufen, Essen vorbereiten ect. Sonntag werde ich den Elch mal laufen lassen und die Fahrt genießen.
Zitat:
@Ganondorf1418 schrieb am 28. August 2020 um 17:47:59 Uhr:
Heute endlich abgeholt. Bestellt am 18.03.2020. T8 R-Design in Pebble Grey.
Gruß aus Hannover nach Hannover! Gute Fahrt!