Überholung Lichtmaschine Bosch (Valeo)
Wollte mal ein wenig beschreiben, wie man die Lichtmaschiene im Audi überholen kann.
Ausgeführt habe ich es an einer Lima vom S6 4b Bosch 0 123 520 021 Audi 077 903 015L
Audi verbaut Bosch und Valeo Lichmaschinen. Beide sind sehr gut verarbeitet und halten meist locker ihre 300t km. Die Valeo ist sehr schlecht zu überholen. Die Kupferdrähte werden in das hintere Gehäuse eingeklemmt und verlötet.Siehe bild.Der Aufwand wie ich finde ist zu groß diese alle aus zubasteln und später wieder rein zubasteln.Auf jeden fall ist das bei der Valeo bj 96 so.
Bosch hat das im BJ 99 auf jeden fall besser gemacht. Da ist das Gehäuse, ohne Drähte abzumachen, zu öffnen. Für die oben beschriebene Lima kann man hier http://www.lima-shop.de/site/ folgende Ersatzteile erwerben:
1.Kugellager 6203 2RS1 c3 - 17x40x12 mm Lichtmaschine Lager 5,95 EUR
2.Kugellager 6304 EHSR 2RS1 c3 für Lichtmaschine 17x52x17 mm 14,95
3.Regler mit Kohlen für Bosch Lichtmaschine 14,5V | 511-1119 19,95 EUR
4 Schleifring d 16mm für Bosch Laüfer Lichtmaschine 8,95 EUR
Mit den 4 Teilen kann man die Lima komplett überholen.
Für die Umsetzung braucht man etwas geschick und Fingerspitzengefühl.Eine 2 Person wäre sehr ratsam. Die 2 Lager müssen aus und eingepresst werden. Den Schleifring kann man ruhig
mit einem Steckbeitel vorsichtig abschlagen. An den unteren Kontakten ist riesen
Vorsicht geboten. Unter den Kontakten sind Kabel. In keinem fall beschädigen oder
abtrennen. Wenn der neue Schleifring wieder eingepresst ist müssen die Kabel verlötet
werden. Wenn das Kabel zu kurz wird etwas verlängern oder lieber den Kontakt am Schleifring etwas biegen und dann oberhalb ein kleines loch bohren und das Kabel da sauber einlöten. Das gelötete würde ich dann mit hitzebeständigem Silikon versiegeln.Vorsicht. Es ist umbedingt zu prüfen ob das Verlötete höher als das Kugelager steht und die Kunstofführung nicht daran stößt. Denn die Kunstofführung für das Kugelager am Schleifring steht etwa 6 mm tiefer wie das Kugellager umbedingt beachten. Sonst wird die Lötstelle beschädigt und die Lima fällt aus. Auf dem Ende der Welle in keinem fall mit dem Hammer draufschlagen. Muss immer mit einem Holz gepuffert werden. Der Ausbau und Einbau ergeben sich von selbst. Paar Bilder habe ich noch gemacht.Die Ersatzteile sind Original von der Bosch lima. Die Bilder von der Lima sind von der Valeo bj 96. Die Bosch
ist ähnlich. Folgendes Werkzeug wird benötigt. Vielzahnbit Größe ka, einen kleinen Zweiarmabzieher, Kleine Rohre um die Lager einzupressen. Sonst eben Ratschkasten und normale Schraubendreher. Die Wellen sollte man mit Schleifpapier von Rost befreien und die Lager sowie den Schleifring immer mit wd40 einpressen, das es besser rutscht.Die Überholung geht sicher bei allen Lichtmaschinen ähnlich. Mit etwas Recherche kann man die Teile aller Lichtmaschinen im Netz rekonstruieren. Bei den Kugelager muss ich zugeben ist es sehr schwer. Am besten natürlich vorher ausbauen. Prüfen, ob eine Überholung machbar ist und welche Teile verbaut sind. Was eben das dumme ist. Auto steht dann. Die Teile auf der oben genannten Seite wurden recht schnell geschickt. Hoffe ich konnte euch einwenig helfen.
Beste Antwort im Thema
Wollte mal ein wenig beschreiben, wie man die Lichtmaschiene im Audi überholen kann.
Ausgeführt habe ich es an einer Lima vom S6 4b Bosch 0 123 520 021 Audi 077 903 015L
Audi verbaut Bosch und Valeo Lichmaschinen. Beide sind sehr gut verarbeitet und halten meist locker ihre 300t km. Die Valeo ist sehr schlecht zu überholen. Die Kupferdrähte werden in das hintere Gehäuse eingeklemmt und verlötet.Siehe bild.Der Aufwand wie ich finde ist zu groß diese alle aus zubasteln und später wieder rein zubasteln.Auf jeden fall ist das bei der Valeo bj 96 so.
Bosch hat das im BJ 99 auf jeden fall besser gemacht. Da ist das Gehäuse, ohne Drähte abzumachen, zu öffnen. Für die oben beschriebene Lima kann man hier http://www.lima-shop.de/site/ folgende Ersatzteile erwerben:
1.Kugellager 6203 2RS1 c3 - 17x40x12 mm Lichtmaschine Lager 5,95 EUR
2.Kugellager 6304 EHSR 2RS1 c3 für Lichtmaschine 17x52x17 mm 14,95
3.Regler mit Kohlen für Bosch Lichtmaschine 14,5V | 511-1119 19,95 EUR
4 Schleifring d 16mm für Bosch Laüfer Lichtmaschine 8,95 EUR
Mit den 4 Teilen kann man die Lima komplett überholen.
Für die Umsetzung braucht man etwas geschick und Fingerspitzengefühl.Eine 2 Person wäre sehr ratsam. Die 2 Lager müssen aus und eingepresst werden. Den Schleifring kann man ruhig
mit einem Steckbeitel vorsichtig abschlagen. An den unteren Kontakten ist riesen
Vorsicht geboten. Unter den Kontakten sind Kabel. In keinem fall beschädigen oder
abtrennen. Wenn der neue Schleifring wieder eingepresst ist müssen die Kabel verlötet
werden. Wenn das Kabel zu kurz wird etwas verlängern oder lieber den Kontakt am Schleifring etwas biegen und dann oberhalb ein kleines loch bohren und das Kabel da sauber einlöten. Das gelötete würde ich dann mit hitzebeständigem Silikon versiegeln.Vorsicht. Es ist umbedingt zu prüfen ob das Verlötete höher als das Kugelager steht und die Kunstofführung nicht daran stößt. Denn die Kunstofführung für das Kugelager am Schleifring steht etwa 6 mm tiefer wie das Kugellager umbedingt beachten. Sonst wird die Lötstelle beschädigt und die Lima fällt aus. Auf dem Ende der Welle in keinem fall mit dem Hammer draufschlagen. Muss immer mit einem Holz gepuffert werden. Der Ausbau und Einbau ergeben sich von selbst. Paar Bilder habe ich noch gemacht.Die Ersatzteile sind Original von der Bosch lima. Die Bilder von der Lima sind von der Valeo bj 96. Die Bosch
ist ähnlich. Folgendes Werkzeug wird benötigt. Vielzahnbit Größe ka, einen kleinen Zweiarmabzieher, Kleine Rohre um die Lager einzupressen. Sonst eben Ratschkasten und normale Schraubendreher. Die Wellen sollte man mit Schleifpapier von Rost befreien und die Lager sowie den Schleifring immer mit wd40 einpressen, das es besser rutscht.Die Überholung geht sicher bei allen Lichtmaschinen ähnlich. Mit etwas Recherche kann man die Teile aller Lichtmaschinen im Netz rekonstruieren. Bei den Kugelager muss ich zugeben ist es sehr schwer. Am besten natürlich vorher ausbauen. Prüfen, ob eine Überholung machbar ist und welche Teile verbaut sind. Was eben das dumme ist. Auto steht dann. Die Teile auf der oben genannten Seite wurden recht schnell geschickt. Hoffe ich konnte euch einwenig helfen.
Ähnliche Themen
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Akleinol
Wir sind nicht drauf gekommen weil der Schleifring nicht geeiert hat. Natürlich geht es da um die frage wie genau muss der Schleifring wirklich sein? Gehts hier um 0.01 oder sogar um 0.001 mm. Vieleicht schau ich mir dich sache die tage nochmal an. Du machst mir ein schlechtes gewissen. :DTrotzdem danke für deine info
Gewissen hin oder her. Es bringt ja nichts wenn man dann liegen bleibt nur wegen so einer Kleinigkeit.
Der Läufer sollte auf der Drehbank schon auf 1/100 auf Rundlauf gebracht werden. Ungenau wird es von selbst.
Man sieht eigentlich nur an den Kohlen ob der Schleifring eiert wenn sich sich hin und her bewegen.
Wenn der Läufer dann man auf der Drehbank ist wird man sehen wie sehr er doch schlägt. Der hat ja auch keinen großen Durchmesser um das so deutlich sichbar zu machen.
Ich bin auf dein Feedback gespannt.
So. Nun muss ich mich erstmal entschuldigen für den Fehler der mir unterlaufen ist. Der Schleifring sollte man abdrehen. Beim Lauf konnte man sehen das die Kohlen immer hin und her gingen. Wenn auch wenig. Wie man das mit der Drehbank aufspannen kann weis ich nicht. Jedenfals geht es auch viel schneller. Wenn der Anlasser ausgebaut ist, dann macht man den Kunstoffschutz ab. Dann spannt man die Lima in einen Schraubstock. Jetzt brauch man einen 2 Mann. Der Treibt die lima mit einer Behrmaschiene an mit dem Aufsatz. Dann hällt man einen eding an die Schleifring. Nun _Dreht man den Schleifring solange ab bis der Eding strich verschwunden ist.Man sieht schön wie der Edingstrich nicht gleichmässig verschwindet. Dann laüft alles rund und nix wackelt mehr.
Bestellt noch diesen Ring mit. Der kann kaputt gehen beim Ausbau.
http://www.lima-shop.de/.../...-40-43-mm-fuer-Bosch-Lichtmaschine.html
Passt alles nur im Audi s6 mit AQJ Motor.
Ich stehe nun so glaube ich vor dem selben Problem.
Ich habe ein gejaule das mir den letzten Nerv raubt. Mit steigender Drehzahl wird es lauter, allerdings nur im Innenraum deutlich zu hören. Steht man mit geöffneter Haube vor dem Motor hört man fast nix. Es kommt aus Richtung Lichtmaschine.
Gewissheit erlange ich wohl nur wenn ich den Riemen mal runter nehme -.-
Hatte ich auch gemacht, Spanner nur arretiert und kurz gestartet - kein Jaulen mehr.
Neue Lima drin - Jaulen/Heulen/Pfeifen weg. Das Risiko von schlapp 300€ hat sich gelohnt. :) Die Arbeit hat beim 1.8T auch Spaß gemacht, keine Servicestellung nötig.
Will auch meine Passat 90A Valeo Lima überholen. Auf YT gibt es dazu ein schönes Video von einem Iren. (Der hat den Schleifring auch abgedreht. Ich hätte es auch nicht gemacht, mangels Drehbank, aber höre jetzt auf euch.)
Momentan bin ich gescheitert, weil ich die Lima nicht rausbekommen habe, wegen Platzmangel durch die Saugrohrumschaltung. Und ich weiss noch nicht welche Lagergrössen ich brauche.
Es gibt bei eBäh einen Iren, der ganze Repsets für verschiede Limas verkauft mit Schleifring, Lagern usw, für 15 Euro, also halb so viel wie oben im lima-shop.
Die Kohlen bei Valeo bekommt man bereits ab 65 Cent das Paar von Magneti Marelli. Oder für 10 Euro inkl. Versand.
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 10. Juli 2019 um 22:55:44 Uhr:
Will auch meine Passat 90A Valeo Lima überholen. Auf YT gibt es dazu ein schönes Video von einem Iren. (Der hat den Schleifring auch abgedreht. Ich hätte es auch nicht gemacht, mangels Drehbank, aber höre jetzt auf euch.)
Momentan bin ich gescheitert, weil ich die Lima nicht rausbekommen habe, wegen Platzmangel durch die Saugrohrumschaltung. Und ich weiss noch nicht welche Lagergrössen ich brauche.
Es gibt bei eBäh einen Iren, der ganze Repsets für verschiede Limas verkauft mit Schleifring, Lagern usw, für 15 Euro, also halb so viel wie oben im lima-shop.
Die Kohlen bei Valeo bekommt man bereits ab 65 Cent das Paar von Magneti Marelli. Oder für 10 Euro inkl. Versand.
Bekommst du die valeo behaupt auseinander? Da könnten so Drähte sein. Schleigring könnte man gut ohne drehbank abdrehen
Ja, das sollte kein Problem sein mit den Drähten. Wenn ich keine passenden Nieten finde, umwickele ich es mit Kupferdraht.
Bisher habe ich auch nur Bosch Lima's gemacht, Valeo noch nicht.
Ohne deine nette Hilfe schmälern zu wollen, hier das YT Video:
Der Komplettsatz zur Reparatur ist von einem Engländer, nicht Iren.
Anbei noch ein Bild meiner Schleifringe.Die Kohlen haben noch 1,8mm Reserve.
Übrigens, die Lager die der Engländer in dem Repsatz verkauft kommen aus China und kosten da ca. 50Cent/Stück. C3-Lager.
Der Schleifring um 1 Euro.
