Twingo - defekte Zylinderkopfdichtung?

[Spurverbreiterung9581]

Hallo.

Ein Freund von mir hat vor kurzem über Ebay nen 93er Twingo ersteigert. Als er ihn abgeholt hat, ist er ganze 15km gefahren, dann ging die Temp.-anzeige (Kontrolllampe) an. Er hielt sofort an, machte die Haube auf und es qualmte schon verdächtig. Der Wagen lies sich auch nicht mehr starten. Nach ner Stunde warten, lies er den Wagen nochmal an, schraubte den Kühlflüssigkeitsbehälter auf, machte den Wagen aus und roch am Behälter. Er sagte, das Abgase in den Kühlkreislauf gelangt wären. Außerdem kam etwas weißer Rauch ausm Auspuff. Er tippte auf ne defekte ZKD und lies den Twingo abschleppen.

Fragen:

Kann es nur die defekte ZKD sein, oder auch noch ne andere Ursache haben?

Wenn def. ZKD, kann das von den 15km Fahrt gekommen sein, weil der Verkäufer versicherte, das der Wagen bis dato 1a gelaufen ist. Oder kündigt sich die def. ZKD vorher an?

Auf deutsch: Hat der Verkäufer meinen Kumpel beschissen und ihm einen defekten Wagen verkauft?

Danke für Eure Antworten.

Gruß Uwe

Achso, noch was vergessen: Der Wagen wurde während der 15km auch nicht warm im Innenraum, trotz Heizung an.

[Multimeter19389]

Hallo zusammen,

hätte mal ne Frage bzgl. "Planen des Kopfes"...

Vorgeschichte:

Bei meinem Twingo war vor ca. 3 Monaten die Wasserpumpe platt..der Vorbesitzer hatte wohl schlauerweise seinerzeit lediglich den Zahnriemen wechseln lassen ..Jetzt wurde alles komplett gewechselt..Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfdichtung...

Seit einigen Tagen startet mein Twingo nur noch auf 3 Zylindern...nach wenigen Sekunden läuft aber alles wieder normal...könnte das irgendwie an der Kopfdichtung liegen ??? Die ist zwar getauscht worden...aber ob das irgendwas plan geschliffen wurde, weiß ich nicht...

Wäre das evtl. ein Garantiefall ?? Die Reparatur hat mich damals 1.000 € gekostet und ich habe mittlerweile keine große Lust, wieder zu investieren......

Danke im Voraus

 

 

Zitat:

Original geschrieben von HansKlein

Bein alten Twingo geht die Zylinderkopfdichtung nur bei Überhitzung hinüber, und das geht sehr schnelll. Wenn z.B der Keilrimen abfliegt - Ladelampe - auch Zuspätlampe genannt brennt. Überhitzt der Motor sehr schnell, da auch die Wasserpumpe über diesen Riemen läuft. Der Kopf sollte nach dem Ausbau auf jeden Fall geprüft bezw. geplant werden da er zu 99 % verzogen ist. Beschissen hat der Verkäufer bestimmt da dieser Fehler nie nach 15 km auftreten kann - wenn er nicht schon vorher war. Was für ein Landsmann war der Verkäufer ?

[OHCTUNER]

Um welchen Motor es bei dir geht ist ein Geheimniss ?

[Multimeter19389]

Das Problem hat sich mittlerweile erledigt...

Ich war in der Werkstatt....ein Zündkabel war defekt......

Nochmal Glück gehabt...

[Sonni]

Trozdem kann das genannte Symptom ursächlich für eine defekte ZKD sein. Der während der Fahrt entstandene Überdruck baut sich bei Stillstand des Motors über die defekte ZKD ab, in dem das Kühlwasser in den Zylinder läuft, bis der Überdruck (ca.1bar) abgebaut ist. Beim erneuten Starten des Motors macht das Wasser die Zündkerze nass & es dauert eine Weile, bis dieser Zylinder wieder "mitmacht".

Bei Verdacht auf ZKD-Schaden am Besten in die Werkstatt, einen CO-Test machen lassen. Dieser weist definitiv Abgase im Kühlsystem nach & kostet nicht die Welt.

Der "alte" C3G Motor mit Stößelstangen ist hinlänglich bekannt für Kopfdichtungsprobleme. Man bekommt diesen auch ohne Kopf schleifen wieder zum laufen, aber eben nicht perfekt.

Der neuere Zahnriemenmotor (d7f) neigt eher zu Ölverlust, aber auf der Rückseite des Motors, sprich zum Auspuffkrümmer hin. Dadurch kann auch schon mal ein Kopfdichtungstausch nötig werden.

Alle Twingos haben eins gemein, die fehlende Temperaturanzeige, bzw. die "zu spät Lampe" die erst brennt, wenns wirklich schon zu spät ist. Deswegen: Immer mal den Kühlmittelstand prüfen, z.B. bei Tanken. Billiger ist das letztenendes... Fehlendes Kühlmittel ergänzen & UNBEDINGT prüfen, wo dies verschwindet. (undichter Kühler, tropfende Wasserpumpe sind wohl die häufigsten Ursachen)

Gruß Sonni