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Twingo 3 - erste Erfahrungen
War gestern bei "meinem" Renault-Verkäufer, um mir den neuen Twingo mal live anzusehen.
Bißchen gequatscht, und ehe ich mich versah, saß ich drin zur Probefahrt.
Es war ein SCe 70 Start-Stop in Dynamique-Ausstattung mit Faltdach, in pastellblau. Heckmotor-Heckantrieb-Konzept kostet natürlich richtig Raum im Fond/Heck im Gegensatz zu den Vorgängern.
In Summe hat es mir aber Spaß gemacht, fährt sich wie ein großes Auto, allerdings ist beim SCe 70 Drehzahl nötig, um zügig vom Fleck zu kommen. Meine Frau hat auch eine Runde gedreht, war recht angetan und zum Händler zurück sind wir dann zu dritt inkl. Kindersitz auf der Rückbank. Passt auch ganz gut, sehr praktisch sind die hinteren Türen und der kleine Wendekreis. Die optischen Anleihen am R5 Turbo sind unverkennbar und geben dem Fahrzeug Charakter.
Wir werden uns die Tage mal ein Angebot rechnen lassen, allerdings geht der Listenpreis mit ein paar Annehmlichkeiten, die wir gern hätten (Klima, Faltdach, el. Spiegel, richtiger Tempomat statt nur Begrenzer) ruckzuck Richtung 15.000€... :(
Fazit des Kurztrips: Dieser Twingo hat wieder Charakter und macht Spaß.
Vielleicht mag ja noch jemand hier seinen Senf dazugeben.
Grüße!
Beste Antwort im Thema
Nun, dann will ich mal die ersten Erfahrungen hier zum besten geben...
Tag 3, seit meine Frau ihren Twingo abgeholt hat. Ausführung Luxe 90 PS mit Komfortpaket, Sportpaket, Citypaket und dem Ablagefach unter der Rücksitzbank.
Zuerst, er sieht schick aus in weiß, zieht ziemlich viele Blicke auf sich (klar, ist in freier Wildbahn ja noch fast gar nicht zu sehen...) und steht mit lustigem Blick in der Einfahrt. Nach den ersten Kilometern erwägt meine Frau in ihren Twingo umzuziehen...:D...
ne, quatsch, aber sie ist begeistert. Der 90er Motor brummt ziemlich Sonor hinten im Heck, die Kraftentfaltung reicht eigentlich schon bei niedrigen Drehzahlen vollkommen aus, bei mittleren Drehzahlen geht es schon ganz beachtlich nach vorne. Das Auto lässt sich bisher in allen Lagen sehr Souverän bewegen. Die Gangwechsel gehen Flink und bisher ohne Hakeln. Der 5. Gang ist so lang übersetzt, dass er in der Stadt zu stark untertourigen Drehzahlen führt, der 4. Gang ist da besser. Und man muss aufpassen, dass man nicht zu schnell unterwegs ist.
Die Übersichtlichkeit ist gut, die Sitze geben bisher keinen Anlass zum klagen, auch wenn in mindestens einem Testbericht etwas anderes zu lesen steht. Die Klima-Automatik hat bei 24 Grad und ungetrübter Sonne keine Schwierigkeiten den Innenraum angenehm und ziemlich Zugfrei zu kühlen, sie regelt sehr unauffällig.
Das Fahrverhalten ist gutmütig straff. Der Wendekreis ist einfach Phänomenal.... Man hat das Gefühl, das Auto könne auf der Stelle wenden.
Noch eine kleine Anmerkung zum Kofferraum... Meine Frau (Körperhöhe unter einssechzig...) war beim Einkaufen. Sie kam zurück und sagte: "Der Kofferraum ist klasse, da kann ich wenigstens ohne bücken den Einkauf verstauen..." Nun, die Tester hatten die "hohe Ladekante" bemängelt.... So unterschiedlich können Eindrücke sein...:cool:;)
Ein paar Kritikpunkte gibt es aber auch... Keine Gurthöhenverstellung.... Nur ein Schlüssel mit Fernbedienung, der Zweitschlüssel muss wie "Anno Tubak" im Schloss benutzt werden, hat keine FB-Tasten.... und wenn man hinten sitzt, schränken die integrierten Kopfstützen die Sicht nach vorne für die Fondpassagiere ein....
Vielleicht hilft dieser erste Eindruck dem ein oder anderen weiter...
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210 Antworten
Ich würde nie ein erst so kurz produziertes Auto kaufen, 1. wg. potenzieller Kinderkrankheiten und 2. kann man kaum Rabatte raushandeln bzw. irgendwann gibt's auch mal ein etwas günstigeres Sondermodell, eine spezielle Aktion oder so.
notting
Ich hab auch keinen direkten Kaufzwang, für mich ist das momentan eher Just-for-fun ;)
Wenn das Angebot sinnig ist, dann schlag ich vielleicht zu, wenn nicht, dann nicht.
Unser Twingo I benötigt spätestens im nächsten Jahr wieder diverse Reparaturen, u.a. Zahnriemen und neue Kupplung, da schaut man halt mal links und rechts, bevor man den endgültig durchrepariert. Zumal man im direkten Vergleich doch merkt, dass man da im Grunde doch eine 20 Jahre alte Blechdosen-Konzeption fährt, auch wenn der Wagen an sich erst 9 Jahre alt ist.
Zitat:
Original geschrieben von BenniBS
Ich hab auch keinen direkten Kaufzwang, für mich ist das momentan eher Just-for-fun ;)
Wenn das Angebot sinnig ist, dann schlag ich vielleicht zu, wenn nicht, dann nicht.
Unser Twingo I benötigt spätestens im nächsten Jahr wieder diverse Reparaturen, u.a. Zahnriemen und neue Kupplung, da schaut man halt mal links und rechts, bevor man den endgültig durchrepariert. Zumal man im direkten Vergleich doch merkt, dass man da im Grunde doch eine 20 Jahre alte Blechdosen-Konzeption fährt, auch wenn der Wagen an sich erst 9 Jahre alt ist.
Die Twingo II dürften gerade verschleudert werden, würde eher nach sowas Ausschau halten. Es dürfte noch ein paar Twingo II Paris mit und ohne Deluxe als Tageszulassung etc. geben. Ok, Faltdach und die gewünschte Farbe könnte schwieriger werden. Prospekt von damals: https://web.archive.org/.../Preisliste_Twingo.pdf
notting
Gibt es - aber wollen wir nicht. Stichwort: Türen hinten ;) Der Nachfolger unseres Twingo soll diese haben. Aber wir sind etwas weg vom ursprünglichen Thema ;)
Zitat:
Original geschrieben von BenniBS
Gibt es - aber wollen wir nicht. Stichwort: Türen hinten ;) Der Nachfolger unseres Twingo soll diese haben. Aber wir sind etwas weg vom ursprünglichen Thema ;)
Ok, ist ein Argument, dann bliebe nur eine ein Klasse höher (Clio) und spätestens jetzt wären wir sogar im falschen Forum ;-)
notting
Zitat:
Original geschrieben von notting
Ich würde nie ein erst so kurz produziertes Auto kaufen, 1. wg. potenzieller Kinderkrankheiten und 2. kann man kaum Rabatte raushandeln bzw. irgendwann gibt's auch mal ein etwas günstigeres Sondermodell, eine spezielle Aktion oder so.
notting
Mal sehen, wie es in diesem Fall wird.... Denn dadurch, dass der Twingo 3 einen Smart-Bruder hat, der auch noch ca. 2K teurer sein wird und optisch viel mehr auf "bullig" setzt, könnte es auch ganz anders kommen. Denn wenn sich ein Auto gut verkauft (wie geschnitten Brot...), dann gibt es erfahrungsgemäß eben keine verkaufsfördernden Aktionen. Es dürfte wohl wie immer eine Geschmacksfrage sein, ob jemandem der Smart Forfour oder der Twingo gefällt, aber 2000.-€ sind mit Sicherheit auch ein Argument.
Meine Regierung (bessere Hälfte..) hat sich jedenfalls sofort verliebt und die 90PS Variante quasi aus dem Stand gekauft. Zum Fahrgefühl kann ich aber nur aus Beifahrer Sicht etwas sagen, denn die Probefahrt hat natürlich meine Frau am Volant verbracht. Meine Eindrücke von Nebendran: Das Teil geht ab wie Schmitt`s Katze (der 86PS DCI Modus meiner Frau fühlt sich deutlich weniger agil an, jedenfalls wenn man nebendran sitzt...), das "Motörchen" hat jedenfalls keine Probleme mit den 1018 kg, der Geräuschpegel ist sehr niedrig, zumindest auf der Landstrasse, der Wendekreis phänomenal. Das Auto hat von aussen und innen wieder Charme, wesentlich besser als die IIer Variante, die doch sehr sehr unauffällig ist.
Ich jedenfalls könnte mir schon Vorstellen, dass der "neue" ein Renner wird und sogar im Smart-Revier wildern kann.... Und dann dürfte es etwas dauern, bis Verkaufsfördernd unterstützt wird....
Gruß lonely0563
Für meine Körpergröße, 191 cm, fehlt für eine angenehme Sitzposition leider eine Längsverstellung des Lenkrades.
Hallo,
meine Frau fährt momentan den Vorgänger und war begeistert, als sie den Twingo III das erste Mal gesehen hat.
Wir haben uns dann das Tüt beim freundlichen mal genauer angesehen.
Von außen ein supertolles Auto. Würde auch ich sofort nehmen.
Aber trotzdem:
Das Thema ist durch, der Nachfolger wird ein anderer.
Der Kofferraum ist wirklich kaum zu gebrauchen, mal ganz abgesehen von der hohen Ladekante.
Die Sitzposition geht gar nicht. Irgendwie sitzt man extrem hoch, bzw. mit ausgestreckten Beinen,
weil der Fußraum fehlt. (Keine Ahnung, wie ich das beschreiben soll...)
Der Sitz klebt am Fahrzeugboden...???
Das Interieur gefällt mir nicht, meiner Frau schon ehr, ohne aber Begeisterung auszulösen.
Die Tupperdosen als Staumöglichkeiten sind Geschmacksache.
Ein Handschuhfach mit Klappe nur gegen Aufpreis ist frech.
Von der Preisgestaltung hat sich Renault ja ganz geschickt verhalten.
Ein super Einstiegspreis, aber mit einigermaßen guter Ausstattung kommt der kleine
dann schon recht Groß.
Dafür bekommt man dann z.B. auch locker einen Adam oder einen i10 in Komplettausstattung.
Schade, so ein hübsches Kerlchen, aber im Detail konnte er uns nicht überzeugen.
Meine Frau war recht enttäuscht weil sie sich in die Optik verliebt hatte.
Wir hatten den ersten Twingo...geniales Auto zu seiner Zeit. Die zweite Ausgabe war sehr verwechselbar und ein Kleinstwagen wie viele andere, also uninteressant. Die neue Variante gefällt mit sehr gut, v.a. noch praktisch (5 Türen) und sicherlich spaßig (Heckmotor und Antrieb).
Der Preis geht imho in Ordnung, schließlich bekommt man auch Ausstattungen, die es bei vielen Kleinstwagen auch nicht gegen Geld gibt. Der Fiat 500 ist erfolgreich, obwohl ein emotionsloser I10 wahrscheinlich besser ist. Kaufen würde ich aber auch lieber das Auto mit Charakter.
An die Probefahrer: Sitzt man wirklich so hoch? Und wie ist der Komfort?
Beim Händler stand ein Captur neben dem Twingo. Der Fahrersitz scheint etwas auf gleicher Höhe zu liegen.
Zitat:
Original geschrieben von volker1110
....Irgendwie sitzt man extrem hoch, bzw. mit ausgestreckten Beinen,
weil der Fußraum fehlt. (Keine Ahnung, wie ich das beschreiben soll...)
Der Sitz klebt am Fahrzeugboden...???
....
Von der Preisgestaltung hat sich Renault ja ganz geschickt verhalten.
Ein super Einstiegspreis, aber mit einigermaßen guter Ausstattung kommt der kleine
dann schon recht Groß.
Dafür bekommt man dann z.B. auch locker einen Adam oder einen i10 in Komplettausstattung.
Schade, so ein hübsches Kerlchen, aber im Detail konnte er uns nicht überzeugen.
Meine Frau war recht enttäuscht weil sie sich in die Optik verliebt hatte.
Nun, Du solltest mal einen Adam konfigurieren.... hab ich getan, Ergebnis: Bei gleicher Ausstattung 3000.-€ teurer.... oder umgerechnet über 20%....
Der VW Up ist auch 2800.-€ teurer, wobei es einiges an vergleichbarer Ausstattung gar nicht gibt....
Dass man so "hoch" Sitzt, liegt am Fahrzeugkonzept.... Durch die Höhe konnte man 10cm Länge gegenüber dem Twingo II einsparen, und durch den hinten angesiedelten Motor den Wendekreis um fast 1,5m verkleinern. Die Sitzposition ist übrigens ähnlich der Sitzposition im Modus, den Sitz kann man in der Höhe verstellen, und das Fahrgefühl ist gegenüber seinem Vorgänger eine ganze Stufe "Erwachsener".... Und mit 218 Liter ist der Kofferraum nicht wirklich kleiner als bei anderen Kleinwagen, zudem ist er nicht verwinkelt oder zerklüftet, sondern schön rechteckig und glatt....
Ist also alles eine Sache der Betrachtungsweise.....
Den Kofferraum empfinde ich für die Fahrzeugklasse auch nicht als zu klein. Ein Citroen C1 bietet weniger, ein Up nominell gesehen mehr ist aber schlechter zu beladen.
Zitat:
Original geschrieben von lonely0563
Nun, Du solltest mal einen Adam konfigurieren.... hab ich getan, Ergebnis: Bei gleicher Ausstattung 3000.-€ teurer.... oder umgerechnet über 20%....
Der VW Up ist auch 2800.-€ teurer, wobei es einiges an vergleichbarer Ausstattung gar nicht gibt....
Ist also alles eine Sache der Betrachtungsweise.....
Da gebe ich Dir Recht,
wir haben den Adam am Wochenende mal genau konfiguriert.
Für das Geld bekommt man dann schon ein richtiges Auto... (GRINS)
Der VW-UP kommt nicht in Frage, die Blechdose gefällt nicht, dann lieber Plastik.
Ich wollte den Twingo sicher nicht schlecht reden, das hat er nicht verdient.
Sie wird sich wohl, wie es (momentan) aussieht zwischen Twingo und i10 entscheiden.
Unser Händler hat sowohl Renault, als auch Hyundai im Programm.
Wir werden beide Autos mal über ein Wochenende ausgiebig testen.
Dann wird sich entscheiden, ob Kopf oder Bauch gewinnt...;)
Irgendwie lustig, dafür das sie nicht so überzeugt war, redet sie verdächtig viel über den Twingo.:D
Zitat:
...
Ich wollte den Twingo sicher nicht schlecht reden, das hat er nicht verdient.
Sie wird sich wohl, wie es (momentan) aussieht zwischen Twingo und i10 entscheiden.
Unser Händler hat sowohl Renault, als auch Hyundai im Programm.
Wir werden beide Autos mal über ein Wochenende ausgiebig testen.
Dann wird sich entscheiden, ob Kopf oder Bauch gewinnt...;)
Irgendwie lustig, dafür das sie nicht so überzeugt war, redet sie verdächtig viel über den Twingo.:D
Der i10 unterscheidet dsich im Listenpreis bei gleicher Ausstattung aber auch nicht vom Twingo...
Wie es mit der Rabattfähigkeit aussieht, weiß ich nicht, aber was den Charakter und Charme des Fahrzeugs betrifft..... kann ich Deine Frau verstehen....
Ich kenne die genaue Ausstattung im Twingo nicht, aber der i10 hat in den meisten Varianten z. B. eine Lenkradheizung serienmäßig dabei. Gibt es sowas im Twingo auch?
Aber sicherlich, der Twingo hat mehr Charakter und ist daher ein emotionaler Kauf. Der i10 ist dagegen eher was für rationale Denker - wahrscheinlich der etwas praktischere Kauf.