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TV-TIPP zu Runderneuerten Reifen
Der Beitrag kommt diesen Sonntag auf VOX (10.5.) um 17 Uhr bei automobil.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Gromi hat mich gebeten, mich hierzu zu äußern.
Ich hatte im letzten Thema alles lang und breit und detailliert erklärt und gesagt und habe diesen Beitrag dann verlassen, weil es (auch hier jetzt im Beitrag) wieder die Person gibt, die Behauptungen aufstellt, die nicht stimmen und einfach nicht einsieht, daß niemand gezwungen wird, unsere Reifen zu kaufen.
Ich hoffe, daß es verständlich ist, daß ich mich ungern als Lügner oder Betrüger hinstellen lassen möchte.
Aber da Gromi mich gebeten hat zu antworten, tue ich dies noch einmal.
Wir haben einen guten Markt für unsere Reifen und diese gehen auch viel ins Ausland, wo es eh Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt.
Leider darf man bei solchen Sendungen ja nicht dabei sein und schauen, ob auch wirklich alles gleich abläuft. Auch darf man es vorher nicht sehen, um Fehler eventuell noch korrigieren zu können.
Das erste was mich auf die Palme gebracht hat war... der Reifen heisst STREAX, von englisch STRASSE - STREET! Somit wird es „striex“ ausgesprochen und nicht stre-ax.
Zweitens, wenn bei einem Reifen nach so einem Test, rechts und links das Profil weg ist und in der Mitte ist es noch gut, wurde mit zu wenig Luftdruck gefahren. Wenn es nur in der Mitte weg ist, wie im Beitrag, und seitlich noch voll da - war es zuviel Luftdruck.
Ich bin mit unseren Reifen viel auf Driftevents oder bei Rennsportveranstungen auf dem Nürburgring mit Semislicks, die bei uns produziert werden. Da sieht man dieses Problem immer sehr deutlich.
Drittens, alle H,V und W Reifen werden geröngt. T und niedriger stichprobenhalber. Wir runderneuern seit 65 Jahren und es gibt keine Reifenplatzer, etc. deshalb. Die meisten Reifenplatzer entstehen durch falschen Luftdruck oder Montageschaden, etc.
Ich verkaufe in meinem Shop auch viele Neureifen. Wenn ich vergleiche - meine Reifen gegen Neureifen, bin ich mit dem Austausch/reklamieren wegen mal ne Unwucht oder mal nen Höhenschlag, etc. auf gleichem Level.
Ich hatte im letzten Jahr 4 Reifenplatzer als Reklamation reinbekommen. 3 Neureifen (von Premium bis Mittelklasse), bei einem war ein kleiner Nagel drin, bei 2 Stück war es ein kleiner Montageschaden in der Wulst und beim 4. zu wenig Luftdruck. Kein einziger Reifen konnte da was für!
(zur Info: wir produzieren 350.000 Reifen circa im Jahr und haben eine Reklamationsrate unter 0,3%)
Selbst erlebt anfang des Jahres: 4 Neureifen, eines sehr guten deutschen Premiumherstellers bestellt und 2 mussten wegen unglaublichen Höhenschlags ausgetauscht werden. Es kommt in den "besten Familien" vor.
Bei dem Abrolltest haben mein Mann und ich sehr sparsam geguckt! So eine Art Test haben wir noch nie gesehen!
Da der STREAX in Holland auf mehreren Autos auf km Leistung gefahren wurde, wissen wir, dass kein Auto unter 80.000 km bis zur Verschleißgrenze war. Nicht umsonst hat dieser Reifen auch das (freiwillige) Label mit B, B, 70db bestanden.
Ja, wir wissen, dass unser Manko die Gummimischung ist, aber wir haben keine Millionen für Entwicklung. Wir sind da auf die Neureifengummihersteller angewiesen und nein, wir sind im Endeffekt ein „kleiner-Familien-Handwerksbetrieb“, der aber weiß, was er tut und Reifen für Leute produziert, die ökologisch gut unterwegs sein wollen! Die, die etwas für die Umwelt tun möchten und gleichzeitig Geld sparen möchten.
Nein, wir haben keine High-Performance Reifen für Porsche, Ferrari und wenn jemand ständig heizen will, verkaufe ich demjenigen gern alles Andere.
King-Meiler ist "nur" die ökologische, gut&günstig Alternative, für jeden der MÖCHTE.
Ja, wir haben zb. Porschereifen für Cayenne - diese gehen zu 80% nach Österreich, etc. Alle anderen Länder haben Geschwindigkeitsbegrenzungen und schauen deshalb auch auf den Geldbeutel und die Ökologie.
@cdfcool... noch einmal... wir produzieren KEINE high Performance Reifen. Wir möchten uns NICHT mit Premiumherstellern messen! Wir produzieren gute Reifen für alle, die ökologisch und günstig fahren möchten.
Ich bin gern hier im Forum und ich beantworte gern alles ehrlich und ausführlich, aber wie ich dir schon einmal mitgeteilt habe, BITTE schreibe keine Behauptungen, die du nicht VON UNS weißt. Wenn du etwas meinst, kannst du mir dies gern als Frage stellen, ich werde es aus unserem Betrieb gern ehrlich beantworten.
Gern biete ich auch wieder jedem, der es sich angucken möchte, eine Betriebsführung an oder wenn ihr zu weit weg seid, mache ich auch gern ein Video und stelle dies auf youtube oder sende es per Whattsapp.
Wir haben hier nichts zu verheimlichen und machen unseren Job seit 65 Jahren gut und ZEITGERECHT.
Wir haben uns nun vor 8 Wochen jemanden zu Hilfe geholt, der uns bei Gummimischungen helfen wird.
Auch sind die Gespräche mit einem Reifenhersteller, der anfangen möchte zu runderneuern, aber damit Probleme hat, noch nicht beendet. (Wir lassen uns hier nur ungern ausnutzen, aufgrund von... zeigt uns wie es geht, aber niemals wird es erwähnt, dass ihr geholfen habt)
Auch ein großer Autohersteller möchte unsere Reifen auf einem neuen Modell als Erstausrüstung. Auch hier fangen wir nun an, für dieses Auto die perfekten Reifen zu „backen und zu testen“. Aber das größte Problem daran ist, daß erst dafür Gesetze geändert werden müssen, denn rng. Reifen sind seit (gefühlt Anbeginn der Gesetze darin nicht eingeschlossen).
Dies ist ja selbst beim Labeling so! Wir dürfen nur freiwillig labeln. Vom Gesetz her dürfen wir dies nicht!
Es ist alles etwas Steinzeit und ungerecht, aber gut, wir müssen dem asiatischen Markt ja auch eine Chance geben :-)
Wir sind klein, deshalb nenne ich es auch Handwerk, aber wir geben jeden Tag 101%.
1. weil wir es möchten, 2. weil wir es müssen und 3. weil wir immer besser werden wollen.
Und das halt zu dem Geld, was wir für unsere runderneuerten Reifen bekommen KÖNNEN, auf dem Markt!
Wenn wir 10 euro pro Reifen mehr bekommen KÖNNTEN, würde sich an der Qualität drastisch mehr nach oben entwickeln. Aber leider zahlt dies niemand. Daher müssen wir halt kalkulieren, was für das Geld möglich ist.
Ich bitte noch einmal hier um Ehrlichkeit und Fairness! Bitte ohne - ich glaube, vielleicht und eventuell....
Falls noch Fragen dazu offen sind, wie WIR arbeiten. beantworte ich diese gern ehrlich. Über andere Betriebe kann ich leider nichts von mir geben, da dies Behauptungen wären.
Ich habe wie immer versucht mich kurz zu halten. Sorry! (Ironie aus) :-)
Liebe Grüsse
Mona
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81 Antworten
Zitat:
@SchrauberfreundeMV schrieb am 27. Mai 2020 um 12:53:34 Uhr:
Bitte nicht mit der grüne Daumen Keule kommen oder Arbeitsplätze. Das interessiert sonst auch kaum ein Mensch da draußen. Möchte gerne wissen warum ich mehr für ein RE Reifen bezahlen soll als für ein Fabrikneuen?
Die Sinnsuche wird erfolglos bleiben, wenn du das nur über den Preis definierst und zudem noch de REs teuer “einkaufst“. Im Herstellershop findest du die günstiger, was aber nicht heißt, dass du nicht Neureifen vielleicht irgendwo für noch weniger Geld findest.
Die Definition über den Preis ist ne menschliche Sache, das ist nun mal sehr vordergründig und direkt “spürbar“.
Kaum jemand schaut “dahinter“, was alles damit verbunden ist für Mensch und Natur. Zudem ist es ja auch schön weit weg und man kann denken, dass es einem hier nicht betrifft. Deswegen ist es toll, wenn der rote Drache billige Produkte aus seinem Bauch für uns hustet.
Mit Keule hat das nichts zu tun und nur weil der Großteil der Anderen etwas tut oder nicht tut, muss man ja nicht auch unreflektiert “mitschwimmen“. Es ist ja schön, dass jeder etwas findet, das ihm gefällt.
PS: Grüner Daumen hat nichts mit Reifen zu tun, denn kann man auch als Neureifenfahrer haben...
Richtig, ich schaue nicht dahinter und für mich zählt das beste Preis, Leistungsverhältnis und das es meiner besseren Hälfte und Kinder gut geht und sie ein unbeschwerten Leben haben. Was der Nachbar nebenan treibt oder verdient ist mir klip und klar völlig wurscht. Ich habe eben die Eier das auch zu sagen. Hier und auch im Realtife und verstecke mich nicht hinter Floskeln.
Findest du, dass der TV-Beitrag zu viele Floskeln geliefert hat?
Kann es bei den Runderneuerten nicht passieren, das man vier unterschiedliche Reifen auf dem Auto drauf hat?
Du meinst sicher die Karkassen/ den Unterbau. Das Profil und der Gummi ist identisch.
Wenn du aber bei www.proreifen.com bestellst, dann bekommst du mindestens gleiche Paare, so hat es @Mohimahi erklärt.
Wäre auch als Teil des Beitrags im TV sicher erwähnenswert.
Verwendet werden ausschließlich Premiumkarkassen.
Wie sehr wirkt sich die unterschiedliche Alterung von ein und demselben Reifenmodell sowie die produktionsbedingte Qualitätsstreuung eigentlich auf das neue Endprodukt aus?
Zitat:
@g0ldba3r schrieb am 29. Mai 2020 um 12:29:36 Uhr:
Wie sehr wirkt sich die unterschiedliche Alterung von ein und demselben Reifenmodell sowie die produktionsbedingte Qualitätsstreuung eigentlich auf das neue Endprodukt aus?
Das merken wir Normalfahrer mit "Normalautos" nicht.
Ein Reifen ist wie ein T-Shirt. (lustiges Beispiel) Klar tut sich beim fahren was mit dem Reifen. Aber wenn alles gleich unten drunter ist, "weitet" es sich auch bei gleicher KK - gleich aus.
Ein T-Shirt schlabbert ja auch irgendwann nicht mehr als nach 5 x tragen. Es sei denn man wird fetter :-)
Wichtig ist halt röntgen.
Wenn ich ein sensibles Auto habe und ein supersensibler Fahrer bin, denk ich nicht nach und kauf Premium.
Die produktionsbedingte Streuung dürfte sich kaum anders verhalten als bei Neureifen. Da aber R.H. wohl nur ein Werk hat, dürften solche Auswüchse wie z.T. bei Nokian und anderen Markem eher gering ausfallen. Dass es diese Auswüchse überhaupt gibt (die scheinbar nicht nur der natürlichen Schwankung beim Rohmatetial zurückzuführen sind) finde ich schon beachtlich.
Gescheite T-Shirts schlabbern nicht aus. Andere T-Shirts können schon nach einmaligem Waschen nicht mehr mit geraden Seitennähten zusammengelegt werden.
Manche T-Shirts laufen auch ein, andere nicht.
Was taugt ein runderneuerter Pkw-Reifen?
Mittwoch, 29 Juli, 2020 - 10:00
Im Test von TÜV SÜD und auto-illustrierte weiß der runderneuerte King-Meiler nicht zu überzeugen. Bildquelle: TÜV SÜD.
Dieser Frage ist der TÜV SÜD gemeinsam mit der Zeitschrift auto-illustrierte auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval nachgegangen. Neben einem Goodyear EfficientGrip Performance 2 als Referenz standen sich ein Goodride SA37 Sport sowie ein runderneuerter King-Meiler STREAX aus deutscher Produktion gegenüber. Besonders der runderneuerte Kandidat überzeugt die Tester jedoch in keinster Weise.
Quelle: https://gummibereifung.de/.../taugt-runderneuerter-pkw-reifen?...
Zitat:
@touaresch schrieb am 29. Juli 2020 um 18:15:36 Uhr:
Was taugt ein runderneuerter Pkw-Reifen?
Mittwoch, 29 Juli, 2020 - 10:00
Im Test von TÜV SÜD und auto-illustrierte weiß der runderneuerte King-Meiler nicht zu überzeugen. Bildquelle: TÜV SÜD.
Dieser Frage ist der TÜV SÜD gemeinsam mit der Zeitschrift auto-illustrierte auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval nachgegangen. Neben einem Goodyear EfficientGrip Performance 2 als Referenz standen sich ein Goodride SA37 Sport sowie ein runderneuerter King-Meiler STREAX aus deutscher Produktion gegenüber. Besonders der runderneuerte Kandidat überzeugt die Tester jedoch in keinster Weise.
Quelle: https://gummibereifung.de/.../taugt-runderneuerter-pkw-reifen?...
Der Reifen wurde in diesem Text enorm Beansprucht und Getestet, mich würde so ein Test mal für ein Otto Normal Fahrer Profil interessieren.
Das haben Tests von Reifen ja nun mal an sich, dass sie eine festgelegte und hohe Beanspruchung über sich ergehen lassen müssen.
Wenn Otto-Normal-Verbraucher gemäß der StVO damit durch die Gegend gurkt, können so ja niemals verwert- und vergleichbare Ergebnisse entstehen.
„ Beim ECE-Highspeed-Test auf dem Trommelprüfstand versagt der King-Meiler dann jedoch gänzlich: Teil des Profils des runderneuerten Reifens lösen sich. Ein zweites Prüfmuster platzt – trotz W-Kennzeichnung – nach 16 Sekunden bei Tempo 270. (...) Während der runderneuerte King-Meiler also deutliche Schwächen beim Belastungstest zeigt, absolvieren der Goodyear wie auch der Goodride alle Härtetests ohne Beanstandungen.“
Gerade damit hatte ich jetzt nicht gerechnet.
Dass sich bei einer Runderneuerung der Laufstreifen (oder Teile davon) verabschieden, ist ja nicht die ganz große Ausnahme.
Zitat:
@Tarnik schrieb am 29. Juli 2020 um 19:16:11 Uhr:
Der Reifen wurde in diesem Text enorm Beansprucht und Getestet, mich würde so ein Test mal für ein Otto Normal Fahrer Profil interessieren.
Text?
Andere Reifen werden da auch beansprucht und halten durch.
Zudem hätte ich schon gerne Reserven, auch wenn ich den Luftdruck öfter kontrolliere als die meisten Autofahrer.
Wenn du unter Otto Normal nur Geradeausfahrt bei niedriger Geschwindigkeit und sanfte Bremsungen verstehst gebe ich dir recht.
Aber unter solchen Bedingungen wäre jeder Test völlig sinnlos, dann kann man frei nach dem Motto billiger am billigsten alles kaufen
Zitat:
@Tarnik schrieb am 29. Juli 2020 um 19:16:11 Uhr:
... Der Reifen wurde in diesem Text enorm Beansprucht und Getestet, mich würde so ein Test mal für ein Otto Normal Fahrer Profil interessieren.
Was soll dann als Fazit heraus kommen?
"Wir haben nicht stark beschleunigt, nicht stark gebremst und sind auch nicht scharf um die Kurve gefahren. Unter diesen Bedingungen konnten die Tester keine Unterschiede im Fahrverhalten feststellen. Wer nur wenig Geld ausgeben möchte und keinen Markennamen auf der Reifenflanke benötigt, kann also hier bedenkenlos beim günstigsten Produkt zugreifen."