Turbolader startet erst nach ca. 300m Fahrt!´?
Hallo an alle
Ich habe folgendes Problem: Wenn ich Mittags von der Arbeit nach Hause fahre, habe ich für ca. 200 bis 300 m das Gefühl als würde der Turbo überhaupt nicht funktionieren, danach geht er aber einwandfrei, und es ist kein Problem mehr festzustellen.
Komisch ist, dass das bis jetzt immer nur zu Mittag aufgetreten ist, am Morgen oder Abends habe ich dieses Problem nie gehabt!
Danke für Eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
das hört sich ganz stark nach hängendem Wastegate Gestänge an
wenns kalt ist klemmt es und erst wenn dein ladedruckregelventil N75 mal richtig Druck auf die Druckdose gemacht hat scheint es sich zu bewegen
glaub das ist nicht kalt oder warm abhängig sondern mehr Zufall oder wenn er über Nacht stand tritt es eher auf
deine Fehlermeldung wird auch vom Wastegate gekommen sein dann entweder Ladedruckregelgrenze über bzw unterschritten je nachdem wo das Gestänge hängt
konnte entweder LD nicht aufbauen oder nicht abbauen
ob man beweglich machen kann weiß ich nicht jedenfalls dein freundlicher wird Dich sicher zum neuen Turbo drängen
frag doch mal bei einem Turboinstandsetzer nach was so ne Laderüberholung kosten würde
ist meistns günstiger als n neuer Lader und evtl auch besser überholt mit neuen Lagern
21 Antworten
Tjah, hört sich an als ob sich dein Turbo sich verabschiedet. Das mit den komischen geräuschen hatte ich auch bevor unser Turbo anfing, zu viel druck aufzubauen. Hab den turbo gewechselt, danach alles wieder gut. Wenn der Warnleuchte an ist, dann muss es jetzt auch einen Fehlermeldung geben.
Musen
Mittlerweile leuchtet ja nichts mehr... werde nächste Woche trotzdem den Wagen am Diagnosegerät anschließen lassen...
Wieviel würde das ungefährt kosten den Turbolader zu wechseln?
das hört sich ganz stark nach hängendem Wastegate Gestänge an
wenns kalt ist klemmt es und erst wenn dein ladedruckregelventil N75 mal richtig Druck auf die Druckdose gemacht hat scheint es sich zu bewegen
glaub das ist nicht kalt oder warm abhängig sondern mehr Zufall oder wenn er über Nacht stand tritt es eher auf
deine Fehlermeldung wird auch vom Wastegate gekommen sein dann entweder Ladedruckregelgrenze über bzw unterschritten je nachdem wo das Gestänge hängt
konnte entweder LD nicht aufbauen oder nicht abbauen
ob man beweglich machen kann weiß ich nicht jedenfalls dein freundlicher wird Dich sicher zum neuen Turbo drängen
frag doch mal bei einem Turboinstandsetzer nach was so ne Laderüberholung kosten würde
ist meistns günstiger als n neuer Lader und evtl auch besser überholt mit neuen Lagern
Einen AustauschTL kostet ca 500,-€, einbau ca.300,-€, frische Öl + Filter je nachdem was verwendet wird 50-100,-€ - die Preise gelten aber nicht fpr AUDI, da kostet der TL alleine schon mal 1400,-€, weil die gerne versuchen dir einen Neuen anzudrehen...
Musen
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So, war heute in der Werkstatt (freie Werkstatt für Autoelektrik):
Fehlercode: 462D (oder 0 oder O): Ladedruckregelung (Regelgrenze überschritten)
Lt. Auskunft des sehr freundlichen Mechanikers (ich konnte die ganze Zeit bei meinem Wagen bleiben) ist das Gestänge, das den Ladedruck regelt durch Abgase korrodiert (verschmutzt) und arbeitet nicht mehr richtig, d.h. es bleibt hängen (geschlossen) -> kein Druck, sowie offen -> zu viel Druck...
Er hat gesagt es gibt 3 Möglichkeiten:
- Austausch Turbolader (ca. 600,00€ + ca. 2 Stunden Arbeit)
- Reinigung Turbolader (ca. 4 Stunden Arbeit)
- Testprogramm für ca. halbe Stunde laufen lassen und mal schauen
Er hat mir geraten, ich solle es erstmal mit der dritten Möglichkeit versuchen, d.h. er hat das Auto im Testprogramm laufen lassen, und das für ca. eine halbe Stunde. Bei diesem Testprogramm war die Drehzahl ca. auf 1.400 U/min, wobei der Turbolader ca. alle halbe Minute ein und abgeschaltet wurde. Seiner Meinung nach hilft das oftmals, damit sich das Gestänge wieder leichter bewegen kann...
Er hat mich weiters darauf hingewiesen, dass wenn es durch diese Maßnahme immer noch nicht laufen sollte, das größte Problem wäre, dass der Wagen halt hin und wieder in den Notlauf kommt, ansonsten sollte aber nichts schlimmeres passieren.
Er hat mir geraten, es jetzt erstmals so zu versuchen und erst wenn es wirklich immer noch nicht laufen soll über eine Reinigung oder aber einen Austausch nachzudenken...
Achja, ein Schlauch war auch noch abgerieben, aber noch nicht leck...
Er hat also den Schlauch ausgetauscht, das Testprogramm laufen lassen... der ganze Spaß hat mich dann 30,00Euro gekostet. 28€ für die Arbeit und 2€ für den Schlauch. Fürs Messen habe ich nichts bezahlt, da mir das ja schon das letzte Mal verrechnet wurde.
wenn die Klappe zu ist macht der Lader vollen Ladedruck
die Klappe öffnet nur wenn weniger LD anstehen soll und das nennt man dann Bypass
hat der Freundliche auch mal das N75 welches ja die Klappe ansteuert mal gecheckt?
nicht das das defekt ist und man statt 60 Euro 1000 Eur an der Backe hat!
das geht auch gern mal defekt ist zumindest auch für solche Fehlerquellen bekannt
Was ist das N75 nochmal genau? Ich glaube nicht dass das auch kontrolliert wurde...
Weiß vielleicht jemand ob man dieses Gestänge irgendwie wieder beweglich machen kann?
Dieses ganze Geschichte mit dem Testlauf hat nicht so richtig funktioniert, hatte heute schon wieder Probleme...