Turbolader defekt nach 7 Monaten
Mein Turbolader war nach nur 7 Monaten defekt ist das die Regel oder war das nur Pech. Und gibt es noch mehr Krankheiten beim Golf VI
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Vilent
Und wofür ist sein Profil da? So einen hast du ja auch angelegt. Lesen! 🙄
Man kann auch bisserl mehr schreiben anstatt schreibfaul zu sein. 160PS sind nur 5 (fünf) Zeichen! Bei der letzten Frage fehlt sogar das Fragezeichen. 😰
Er hätte ja auch mal schreiben können wie er den Defekt festgestellt hat.
Naja.........
82 Antworten
Die Frage ist, ist der Turbo überhaupt defekt?!? Ich vertraue den Werkstätten nicht mehr blind. Bei meinen damaligen Golf 5 GT Sport sollte auch der Turbo gewechselt werden, am Ende war es ein Schlauch der für den Leistungsverlust verantworlich war. Rausgefunden habe ich das selber!
Zitat:
@pierreonline schrieb am 28. Dezember 2014 um 17:13:55 Uhr:
Die Frage ist, ist der Turbo überhaupt defekt?!? Ich vertraue den Werkstätten nicht mehr blind. Bei meinen damaligen Golf 5 GT Sport sollte auch der Turbo gewechselt werden, am Ende war es ein Schlauch der für den Leistungsverlust verantworlich war. Rausgefunden habe ich das selber!
Oh ha...., wie haste das geschafft? Ich bin mir auch sicher, dass bei mir evtl. einmal der Turbo defekt war aber gleich 4mal? bei 62000km? Da muss was anderes dran sein, aber in der Werkstatt haben se nicht den Auslöser gesucht.
Zitat:
@heinzi295 schrieb am 29. Dezember 2014 um 18:38:43 Uhr:
Oh ha...., wie haste das geschafft? Ich bin mir auch sicher, dass bei mir evtl. einmal der Turbo defekt war aber gleich 4mal? bei 62000km? Da muss was anderes dran sein, aber in der Werkstatt haben se nicht den Auslöser gesucht.Zitat:
@pierreonline schrieb am 28. Dezember 2014 um 17:13:55 Uhr:
Die Frage ist, ist der Turbo überhaupt defekt?!? Ich vertraue den Werkstätten nicht mehr blind. Bei meinen damaligen Golf 5 GT Sport sollte auch der Turbo gewechselt werden, am Ende war es ein Schlauch der für den Leistungsverlust verantworlich war. Rausgefunden habe ich das selber!
Das Auto war in der Werkstatt, dort sollte der Turbo getauscht werden. Ich habe mich dann selber schlau gemacht und habe in einer anderen Werkstatt das N75 Ladedruckregekventil gekauft. Beim Tausch ist mir dann ein Schlauch am Ventil aufgefallen, der kurz vor der Befestigungsschelle einen Riss hatte. Ich habe dann ein Stück abgeschnitten und den Schlauch wieder befestigt. Danach gabs keine Probleme mehr. VW war nicht in der Lage ds zu finden! Das auto war damals 2 Jahre alt. Ich denke diese Schläuche sind allgemein ein Schwachpunkt. Bei Ladedruckverlust sollte man erst das kontrollieren. Anleitungen gibt es genug im Internet, für verschiedene Modelle.
Jo danke für deine schnelle Antwort
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