TUNING TIPP!! Schaut euch das mal bitte an!
Hy Leute,
hab hier grad was in nem anderen Forum entdeckt!
Hat das hier schon mal jemand an seinem E36 ausprobiert??
Was haltet ihr davon??
Soll angeblich deutlich besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bringen!
http://www.auto-treff.com/.../showthread.php?...
Grüße,
Stefan
20 Antworten
Nix "uiuiui". Einfach falsch rübergekommen: 🙂
Zitat:
Original geschrieben von wk_E36
also ich merke schon, hier sind eher keine Leute unterwegs, die die technische Entwicklung kennen.
Also das kam nun falsch rüber. Ich wusste das alles! Ich habe die Fragen nur in den Raum geworfen, um zum Nachdenken anzuregen.
Damit wollte ich auf meine Aussage hinleiten: "Man sieht, dass nicht immer die Qualität oder Kundenzufriedenheit oder maximale Leistung eine Vorgabe beim Konstruieren sind!"
Und genau diese Aussage bestätigst Du ja auch in deinem vorhergehenden Beitrag mit der Aussage
Zitat:
Das heißt nicht, dass das, was dabei rauskommt, unbedingt das ultimativ beste sein muss (mein Gott, wenn ihr wüsstet), aber dennoch ist das Ergebnis einer Entwicklung ein Systemkonzept, das zur Produkion so freigegeben wird und was die Funktion betrifft, sehr bewußt so ausgelegt wurde (aus welchen Gründen auch immer)..
Wir sind uns also einig! 🙂
Aber danke, dass Du meine Gedankengänge vervollständigt und niedergeschrieben hast! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Nachteule
ungünstiges Strömungsverhalten, teilweise drehzahlabhängige geringere Drehmomentausbeute, falsche Massenwerte ...
Kann ich von hier bestätigen, nachdem man das Sieb rausgenommen hat, stirbt einem die Karre im Leerlauf fast ab. Unbedingt drinlassen.
Aber der Kollege Linksbremser liegt nicht immer falsch. Sowohl Ansaugbrücke und die Sache mit dem Benzindruckregler sind echt ein paar gute Tips, die auch wirklich Power bringen.
Zitat:
Original geschrieben von tobim83
also ich hab bei mir gerade geguckt und hab da nur ein nicht so feinmaschiges Gitter gefunden das mit nem Ring eingeklemmt ist dahinter war nichts!
Die Leute mit M50 Maschine werden auch niemals eines finden. Die Gitter gibt's erst seit M52 und es bringt nichts, dass Gitter zu entfernen.
gut zu wissen!
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naja, also hin oder her,
ich hab das gitter gerade eben entfernt, das grobe plastikteil jedoch wieder eingebaut, war wirklich ne sache von ca. 10 minuten und habe sofort ne probefahrt gemacht, also erst warmgefahren, blah blah... kennt jeder
sicherlich mag es sein und wird auch so sein dass ich empfindlicher reagiert habe, da ich was erwartet ha, aber dennoch, habe eine gleichmäßige beschleunigung bis 3500 gemerkt und ab ca. 2500 etwas mehr schub (bitte nicht schlagen 😁) bei volldurchgetretenem pedal. so, und jetzt was die verbrauchsanzeige so gesagt hat:
vorher:
wenn ich im 5ten gang auf der autobahn ca. 105km fahre, kann ich diese geschwindigkeit bei ca. 6,2 litern verbrauch halten (also was die anzeige anzeigt).
nachher:
jetzt eben dieselbe strekcke gefahren (sind ca. 3km) dieselbe geschwindigkeit gehalten, das instrument zeigte knapp 6 liter an (der pfeil lag ca. 1mm vor dem 6 liter-strich)
durchzug iss mir eigentlich egal, fahre selten sprints aber mal schaun wie sich das auf den verbrauch auswirkt...bis jetzt positiv 😁 um genauzugehn muss ich aber noch paar hunder km fahren 🙂
p.s. motor m52 2liter
UPDATE:
im leerlauf, an der ampel etc keine probleme oder drehzahl schwankungen.....ca 650upm
hi Leut...
also ums kurz zu machen, mir wurde vor nem 3/4 Jahr hier im Forum empfohlen, das Netz raus zu machen und es hat aber nix, rein gar nix gebracht...is aber acuh nix negatives bis etz passiert...
CU