Tuning 2.7T- Fragen und Tipps gesucht
Hallo Tuning-Freunde,
habe mal eine Frage an euch. Gibt zwar verschiedene Einträge zum Thema, möchte aber euch mal gezielt zu einem Modell befragen. Wer also Lust hat dem danke ich schon mal im voraus dafür :)
Habe vor mir einen Audi 2.7T C5 (4B) Bj 2003 zu kaufen.
Was sollte ich vor dem Tuning machen?
Öl, Filter wechseln
Alle Druckschläuche wechseln (Y/F-Stück) --> Wo sitzt das F-Stück eigentlich? :D
Popp off Ventile
...
Wo kann ich die Leistung des Motors steigern lassen (komme aus 41515 Grevenbroich)?
Bei MTM werden als erste Stufe 306PS angeboten. Diese Leistung strebe ich an.
Was sind die Auswirkungen beim 2.7T?
Ich denke der Verschleiß der Turbos ist hier ein Thema.
LG goldenwing
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31 Antworten
Danke :cool:
Frage:
Passen rs6 Kat am k04 Umbau ohne Änderungen drunter?
Nein der RS6 hat einen anderen Flansch, RS4 Hosenrohre passen.
Ich schraube nicht selber. Soll ich mir die org. Teile bei Audi holen und beim Freien einbauen lassen, oder soll der Freie sich die selber dort holen. Ist eine Vertrauenssache, ich weiß.
Was meint ihr?
Kommt darauf an, einige Teile sollte man original holen andere sind besser im Zubehör wie Querlenker usw.
Noch ne Frage die mich beschäftigt. Das die Gebrauchten nicht selten aus dritter Hand sind hatten wir ja bereits erwähnt. Das heißt ja nicht das die verbastelt sein müssen. Gibt es eine Möglichkeit an unverbastelte Fahrzeuge zu kommen, bzw. woran erkennt man das bereits andere fleißig "experimentiert" haben? Tieferlegung und Sportauspuff erkenne ich auch noch. Aber was ist mit Steuergerät ändern, oder andere Bauteile (z.B. popp off) verwenden?
Gibt es eine Möglichkeit auf besondere Merkmale zu achten, oder ist das Glückssache?
Sehe es anders...die schon geändert sind haben zumindest sich mit dem Motor beschäftigt.
Da ist fast schon mehr wissen hinter als bei den ahnungslosen Rentner Autos...
Just my Meinung
Zitat:
Kannst einfach umstellen.
Der 2,7T hat nen Zahnriemen als Kurbeltrieb, aber zwei Steuerketten die die Nockenwellen miteinander verbinden. Und genau hier gibts schon mal das eine oder andere Problemchen ;-)
- Gelängte Ketten (hatte meiner)
- Defekter Nockenwellenversteller
Aber alles kein Argument keinen 2,7T zu kaufen. Die Rep kann mit etwas handwerklichem Geschick selber gemacht werden. Dabie wechselt man auch gerade den Zahnriemen, WaPu, Keilrippenriemen, Zündkerzen, Öl, Kühlmittel und was sonst noch so an Service gemacht werden muss.
Schlussendlich wird man mit einem absolut tollen Motor belohnt der echt Spaß macht im A6.
Beste Grüße
Tom
Was kostet es ca. das alles machen zu lassen?
500€ Teile und sichere 10h Zeit.
In der Werkstatt etwa 2000€
danke :)
Und noch zwei.... :D
Weiß jemand was die TT5 an PS vertragen kann?
Wollte evtl. die Leistungssteigerung von MTM mit 306PS machen lassen.
Gibt es so etwas wie ein original Backup bei Audi, was man sich aufspielen lassen kann (VCDS)?
Falls man Probleme nach dem Kauf hat und erst einmal in den originalen Zustand zurück möchte.
Also ich hab mit allen möglichen Dichtungen, Öl, Kühlmittel, Riemensätzen, Ketten, Gleitschienen, usw... runde 1400€ gezahlt. Wobei ich auch die Ansaugspinne runter hatte um an die Öl Rückschlagventile zu kommen. Das brauchste nicht wenn nur die Ketten gemacht werden sollen.
Weiß jemand wo es im Kreis Neuss eine freie Werkstatt gibt, die sich mit dem 2.7T auskennt?
Die tt5 kann mit Verstand auch die 306 ps ab, aber es muss einem klar sein das der Motor nominell auch ohne tuning schon zu stark für die Automatik ist.
Vielleicht gibt's ja einen der die Schaltpunkte und Zeiten anpassen kann Plus mehr Druck über die Software um das besser zueinander passen zu lassen.
Aber das ist nur von dem was ich dazu bisher bezüglich der Automatik gelesen habe.
Die MTM Leute dürften dazu schon wissen was sie tun hoffe ich.
Zitat:
@xdagobert117xx schrieb am 13. März 2015 um 06:11:41 Uhr:
Kannst einfach umstellen.
Der 2,7T hat nen Zahnriemen als Kurbeltrieb, aber zwei Steuerketten die die Nockenwellen miteinander verbinden. Und genau hier gibts schon mal das eine oder andere Problemchen ;-)
- Gelängte Ketten (hatte meiner)
- Defekter Nockenwellenversteller
Aber alles kein Argument keinen 2,7T zu kaufen. Die Rep kann mit etwas handwerklichem Geschick selber gemacht werden. Dabie wechselt man auch gerade den Zahnriemen, WaPu, Keilrippenriemen, Zündkerzen, Öl, Kühlmittel und was sonst noch so an Service gemacht werden muss.
Schlussendlich wird man mit einem absolut tollen Motor belohnt der echt Spaß macht im A6.
Beste Grüße
Tom
Kann Ich nur so unterschreiben :-)