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Türschloss dreht durch ??
Hallo,
Ich wollte meine Autotüre aufsperren, auf einmal dreht der Zylinder Durch, der geht sogar raus, und auf den ende des Zylinders ist eine öse.
Was sol ich tun ??
Ist da was ausgehängt ?
Habe ZV.
Bitte um Hilfe
Danke schon mal im vorraus.
Dieses Problem ist bei meinen 3 er Golf aufgetreten BJ:94
Mfg
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38 Antworten
gibts als Reparaturset Von VW- mit Märchensteuer 27,40 Euronen- einzeln seit 2008 nicht mehr.
Hast du auch Infos, was dieses Set beinhaltet? (Für den Golf 3 gedacht)
Teilenummer Reparatursatz: 1H0 898 105
Bild + Inhalt: Link
Die Angabe "VW Golf III / Vento 5/96 - 12/97" passt so nicht, der Satz passt für alle 3er Golf/Vento.
Hm, ok, Danke, kann ich nichts mit anfangen, ich dachte, da wären die Schließplättchen der Zylinder mit bei.
Schließplättchen + Federn können vom alten Zylinder übernommen werden. Der Grund für diesen Umbau ist, dass bei dem Exzenter (das Teil, was oben rechts auf dem Bild zu sehen ist) die Haltenase verstärkt/dicker gemacht wurde, daher passen die anderen Sachen nicht mehr und müssen ebenfalls mit umgebaut werden.
Zitat:
@xela_ schrieb am 3. Mai 2015 um 10:33:40 Uhr:
Schließplättchen + Federn können vom alten Zylinder übernommen werden. Der Grund für diesen Umbau ist, dass bei dem Exzenter (das Teil, was oben rechts auf dem Bild zu sehen ist) die Haltenase verstärkt/dicker gemacht wurde, daher passen die anderen Sachen nicht mehr und müssen ebenfalls mit umgebaut werden.
Genau das ist ja mein Problem, der Vorbesitzer hat das Schloss der Heckklappe ausgetauscht, die alten (originalen) Plättchen sind also nicht mehr vorhanden, ich kann den Kofferraum also nur an der Fahrer/Beifahrertür auf/abschließen.
Der neue Exzenter passt ohne weiteres in das alte Schloss (hab ich bei mir in der Beifahrertür ja schon erneuert)
Dann müssten die Plättchen des Heckklappenschlosses angepasst/ausgetauscht werden. Baust Du aus, gehst mit dem Schlüssel zum 
und lässt Dir anpassen. Kostet meistens nicht viel.
Hast Du keine ZV? Ich weiß gar nicht, wann ich das letzte Mal über das Heckklappenschloss die Heckklappe aufgeschlossen hab.
Das Problem mit dem Heckklappenschloß ist,wenn man es nicht hin
und wieder nutzt bzw. schmiert,gammeln die Schließplättchen dermaßen
fest das irgendwann nichts mehr geht.
Heute montiert! Beim Vento kostet der Satz wie gesagt 27,40 Euronen. Schwierig ist eigentlich nur eins: Man muß aufpassen, das einem die kleinen Federn von den Plättchen aus dem Schließzylinder nicht um die Ohren fliegen. Ich habe den Schlüssel langsam herausgezogen, und mit einer Pinzette und einer kleinen Zange vorsichtig die Plättchen herausgezogen. Die Federchen hingen teilweise durch das Fett noch im Löchlein. Eine Büroklammer half mit dabei-da der Durchmesser hervorragend passte. Ansonsten ist zu bemerken, daß die neue Ausführung etwas Stabiler ist, deshalb braucht man ein neuen Schließzylinder. Die Nase des neuen Paddels passt nicht in die Öse des alten Zylinders. Deshalb gibt es nur das Reparaturset von VW. Bestellt man sich Teile im Internet von Irgend welchen Wiesenhof Herstellern, kann man sehr viel Blech haben. Deshalb bin ich auf nummer sicher gegangen- bei Vauwau. Im übrigen sind die Mittlerweile richtig Freundlich geworden, und packen auch mit an, wenn man nicht unbedingt Samstags hingeht. Das war bei meinem Öldruckschalter der Fall. Da hat sich echt der Verkäufer einen 27er geschnapt und den Defekten Öldruckschalter ausgewechselt- ohne Aufpreis! Fand ich cool!
Vielen Dank an den Uploder! Hat mich gehelft!
Sind die Plättchen irgendwie nummeriert? Die haben ja alle unterschiedliche "Einkerbungen", vll war VW ja damals so schlau, die Plättchen zu nummerieren, damit man weiß, welches Plättchen wo hin gehört (wenn ein Schloss mal komplett zerlegt wurde).
Zitat:
@mandelpflaume schrieb am 3. Mai 2015 um 16:49:48 Uhr:
Sind die Plättchen irgendwie nummeriert? Die haben ja alle unterschiedliche "Einkerbungen", vll war VW ja damals so schlau, die Plättchen zu nummerieren, damit man weiß, welches Plättchen wo hin gehört (wenn ein Schloss mal komplett zerlegt wurde).
Eine Reihenfolge-Notierung auf den Plättchen gibt es nicht, da die Anordnung je nach Schlüssel beliebig erfolgt.
Die Plättchen hatte ursprünglich sogar mal verschiedene Teilenummern und es gab sie in 50er-Packs pro Sorte.
Inzwischen gibt es diese 50er-Packs nicht mehr, sondern nur noch einen Satz von 200Stk. mit jeweils 50 Plättchen von jeder Sorte.
Da es nur 4 verschiedene gibt, ist es denkbar einfach durch ausprobieren, die richtigen Plätchen zu finden.
Beliebige Plättchen rein in den Zylinder. Schlüssel rein. Was dann übersteht braucht ein kürzeres Plättchen und was zu tief steht ein längeres.
Ich schätze das Ausprobieren auf vielleicht 10min, wenn man sich Zeit lässt.
MfG
Chris
Das ist ja dann simple, dann kann ich mir auch 2 oder 3 alte Schlösser (von verschiedenen Autos) vom Verwerter holen und ausprobieren
Die Methode funktioniert sogar sehr gut. Allerdings bekommt man einen passenden Satz Plättchen bei VW für nen 5er in die Kafeekasse, wenn man nett fragt.
Ausprobieren, welche passen, lassen die einen in der Regel dann auch.
Nachteil bei den Dingern vom Schrott ist, dass die Plättchen sich im Lauf der Zeit abnutzen und immer mehr Schlüssel in das Schloß passen.
Mit frischen Plättchen ist die Chance, dank der vergleichsweise wenigen Kombinationsmöglichkeiten (4x4x4x4 = 256), zumindest nicht ganz so groß, dass mehrere verschiedene Schlüssel passen.
Da fahre ich morgen mal hin...mit dem Abnutzen hast du recht, das wird irgendwann so enden, wie das Vorhängeschloss, was ich hier habe...es gibt 28 fremde Schlüssel, womit ich dieses Schloss öffnen kann 
Wenn du bedenkst, dass alle Polo 86c, Golf 2, VW T3, Passat, Scirocco und was weiß ich nicht wer noch Schlüssel mit AH-Profil hatten, dann sind 256 Kombinationen echt hirnrissig wenig und dank der oft ausgelutschten Schlösser kannste auf dem nächsten Supermarktparkplatz beinahe jeden 3. Golf 3 mit deinem Schlüssel aufschließen