Türkontakte
Hallo Gemeinde,
mehrere Dinge plagen mich, fangen wir an:
Wenn ich den 3B auf schließe (FFB oder Schlüssel) blinkt es 2 mal und die türen sind offen. MAche ich die Beifahrer-Türe auf (und sonst keine) geht das auto irgfendwann wieder zu...
schließe ich das Auto ab, muss ich zwischen 3 und 7 mal zuschließen, bis er blkinkt... vermute, da ist einer der Türkontakte im eimer, wo aber sitzen die?
Danke und Grüße
Daniel
50 Antworten
Zu den kalten Lötstellen der Microschaltern im Türschloss gibt es hier auch eine sehr gute Reparaturanleitung.
Greetz,
Klaus
Coole Seite,die kannte ich auch noch nicht.
Sehr gut gezeigt und erklärt.
Zitat:
Original geschrieben von TurboPassat
Coole Seite,die kannte ich auch noch nicht.
Sehr gut gezeigt und erklärt.
mann kann auch nicht alles kennen
...ist echt ne klasse seite,... aber wenn ich das sehe, muss ich mich fragen, ob sich der Aufwand lohnt, oder ob ich damit weiterlebe, dass ich beim zumachen eben 5 oder 8 mal drücke, bis das auto blinkt und wirklich alles zu ist... ;-)
LMM war überigens ein Volltreffer - wusste nicht, dass der 1,9 PD so abgeht - vermutlich war der schon vor einem jahr am kaputt gehen, wo ich das auto gekauft habe... macht richtig spass jetzt...
schöne grüße
Das Problem, wenn du mehrfach auf die Verriegelntaste deiner FFB drückst, ist, dass du dadurch evtl. deine Alarmanlage/Innenraumüberwachung deaktivierst!
Erkennst du leicht daran, dass die rote LED am Türpin nicht mehr blinkt...
Greetz,
Klaus
das witzige ist ja, aufgehen tut immer alles und es blinkt. beim zuschließen, gehen vorerst alle knöpfe runter, nur es blinkt nicht, schließe ich nochmal, dann geht oft das hinten rechts wieder hoch :-) und dann wieder runter und wieder hoch und irgendwann sind dann eben alle unten, und es blinkt.
keine ahnung, vielleicht ist da ein fehlkontakt sowohl in der beifahrertüre, als auch in der dahinter, weil dort das mit dem knopf hoch-und-runter auffällt...
hoffe auf schönes wetter, dann kann ich mir die sache mal genau ansehen.
danke für die vielen kommentare!
Zitat:
Original geschrieben von keiner
das witzige ist ja, aufgehen tut immer alles und es blinkt. beim zuschließen, gehen vorerst alle knöpfe runter, nur es blinkt nicht, schließe ich nochmal, dann geht oft das hinten rechts wieder hoch :-) und dann wieder runter und wieder hoch und irgendwann sind dann eben alle unten, und es blinkt.
keine ahnung, vielleicht ist da ein fehlkontakt sowohl in der beifahrertüre, als auch in der dahinter, weil dort das mit dem knopf hoch-und-runter auffällt...
hoffe auf schönes wetter, dann kann ich mir die sache mal genau ansehen.
danke für die vielen kommentare!
bei mir ist es genau so!!
ist aber bestimmt normal
@ keiner
Das sind ziemlich eindeutige "kalte Lötstellen"-Symptome!
Die einzige weitere Fehlerquelle die ich wüsste, wäre das Heckklappenschloss... käme aber nur in Frage, wenn du einen Variant fährst.
In diesem Fall könnte dein Heckklappenschloss, bzw der Kontaktschalter in der Heckklappe abgesoffen sein, weil die Wischwasserleitung undicht ist.
@ dermanoman
*lol* das ist sogar bei Vielen so!
Das heisst aber noch lange nicht, dass es normal ist.
Greetz,
Klaus
ja, ich habe einen Variant :-) und meine Wischwasseranalge hinten geht nicht, zumindest kommt nichts raus :-) ich riechenur im Innenraum, dass da irgendwo das Scheibenwaschwasser rumflitzt... denke aber eher, dass es im vorderen Bereich defekt ist (die Leitung) somit schließe ich das Heckklappenschloss mehr oder weniger as. gibts da ne möglichkeit das zu überprüfen?
@wo|ve
kann mann bei dem Heckklappenschloß von einen KOMBI den schalter selber wechseln?
ich meine den kontagt! der für mein fehler verantwortlich währe, denn ich habe auch KEIN licht im Kofferaum.
es ist dann sicherlich der KONTAGT
@ keiner
Wenn die Wischwasserleitung irgendwo undicht wird, dann meist am Kupplungsstück zum Heckwischermotor!
Da wird dir nichts anderes übrig bleiben, als die Verkleidung der Heckklappe runterzunehmen.
Diese ist mit insgesamt 4 Schrauben und etwa 10 Federdübeln befestigt.
2 Schrauben befinden sich in den Griffschalen (unter kleiner herausclipbaren Abdeckung) und die anderen beiden siehst du am Übergang der Verkleidung zur Fensterumrahmung.
Wenn alle 4 Schrauben draußen sind, kannst du von unten beginnend die Federdübel durch ziehen lösen und dich weiter nach oben arbeiten. Ggfs mit dem Arm zwischen Verkleidung und Klappe Greifen und versuchen die Federdübel herauszudrücken.
Zuletzt ist die untere Verkleidung noch an der Fensterumrahmung eingerastet (2 außen gegenüberliegende Rastnasen).
@ dermanoman
Der Kontaktschalter der Heckklappe sitzt unten in der Heckklappen-Verriegelung!
Normalerweise geht dieser aber selten hops, da es sich bei VW im Schlösserbereich stets um gekapselte Cherry-DK-Schalter handelt. Näher liegt da der Verdacht eines Kontaktproblems (Korrosion durch Wischwasserzusätze).
Den Schalter habe ich einzeln auch nicht gefunden. Scheinbar gibts diesen standardmäßig nur mit neuem Klappenschloss (nicht Stellmotor ZV, sondern nur das Klappenschloss für ca. 18~20 Euro). Teilenummer wäre "3B9 827 505 E B41".
Greetz,
Klaus
Danke für den Tip, werde ich mich bei Gelegneheit mal drum kümmern,...
grüße und schöne feiertage...!!!
ein jahr ist nun vergangen, heute habe ich mich an die arbeit gemacht, aber ich habe es nicht fertig gebracht, die metallplatte von der türe zu demoniteren. angefangen habe ich hinten rechts, weil dort auch die pfützenbeleuchtung nicht geht - ich bring die scheibe nicht weg, von der führung, und ohne dies bekommt man wohl die metall-abdeckung nicht von der türe weg, sehe ich das richtig?
nun ich sehe, dass die scheibe mit ner art "plastik-ring" festgemacht ist, nur wie bekommt man den raus?`ich habs nicht gebacken bekommen - habe alles wieder zusammengebaut und nun zumindest wieder ein nicht funktionerendes, dafür zusammengeschraubtes auto *g*
hat jemand nen link zu ner anleitung, oder tips parat, wie die hintere türe zerlegt werden?
danke und Grüße
keiner
Diesen Plastikring,den Du meinst,sind zwei ineinandergeschobene (Dübel kann man sagen).
Du musst erst den den inneren Dübel vorsichtig rausdrücken,und dann den äußeren.
Hallo,
Danke für die schnelle Info!
Also muss ich den inneren "Dübel" in die Türe reindrücken, d.h. er fällt innen rein und ich kann ihn dann, wenn die Türe zerlegt ist, wieder rausholen,... einbauen vermutlich dann in umkekehrter Reihenfolge und vermutlich ein wenig "gefummel", oder?
Grüße