TT5 oder sonstwo Spiel im System?
Guten Morgen,
hab ne Frage zu folgendem Fehlerbild:
Wenn ich auf eine Kreuzung zurolle, abbiege und dann wieder aufs Gas gehe gibt es einen Ruck wenn die Automatik wieder "greift". Kennt jemand diese Symptome? Ist irgendwo Luft in einem Lager oder schlägt die TT5 manchmal aus?
Ach ja, 4.2 mit 90.000km.
Danke
Beste Antwort im Thema
Es gibt 2 verschiedene Ursachen
1. Spiel im Antriebsstrang. Gelenkwellen, Kardanwelle, Differential, Getriebe. Mit zunehmender Laufleistung zeigt sich eben Verschleiß.
Ferner die Steuerung der TT die manchmal unerschiedlich schnell den Druck von den Kupplungen nimmt, so ruckt es dann beim Gasgeben.
2. LPG
Auch bei meiner Prins Anlage fällt die Drehzahl zu schnell ab wenn man vom Gas geht. Der Motor ändert ruckartig die Drehzahl. Das ist nicht normal und kein "natürlicher" LPG Effekt.
Der Umrüster soll das einstellen. Tritt bei mir nur in der Kaltlaufphase bis 3min nach dem Start auf. In der Phase kann das durch ein späteres Umschalten behoben werden.
Die TT schaltet auch im LPG Betrieb völlig normal (was ist schon normal bei der TT :-) )
Das MSTG gibt dem GSTG Daten. Wenn die LPG Anlage eine Abweichung verursacht, ruckt es da die Werte nicht stimmen. Leider ist das System da sehr empfindlich.
Aus dem Grund läuft die Prins in meinem A6 etwas fetter, dann läuft der Motor weicher und die TT schaltet besser.
18 Antworten
das wiederum kenne ich von S8
evtl hängt das mit gewicht und motorleistung zusammen.
je kraftloser der morot desto weniger stöße (würde ich meinen)
Grüße
... ich habe sowas bei meinem 4F beim Gas wegnehmen.....
Gepostet hier: http://www.motor-talk.de/.../...-auch-beim-gas-wegnehmen-t1993169.html
Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Muss das ganze wieder aufgreifen: der 🙂 spürt das Schlagen anscheinend nicht.Daher die Frage an euch. Habt ihr Spiel im Antrieb? Kurz zur Erklärung was ich meine. Wenn ich bei der TT auf 2 schalte und dann langsam fahre und mal ganz sanft beschleunige bzw. vom Gas gehe gibt es einen "kleinen" Schlag/Ruck. Das kenne ich so von anderen Automaten allerdings nicht. Wie sieht es bei euch aus?
Hi, was ist denn bei Dir dabei rausgekommen ?
Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Muss das ganze wieder aufgreifen: der 🙂 spürt das Schlagen anscheinend nicht.Daher die Frage an euch. Habt ihr Spiel im Antrieb? Kurz zur Erklärung was ich meine. Wenn ich bei der TT auf 2 schalte und dann langsam fahre und mal ganz sanft beschleunige bzw. vom Gas gehe gibt es einen "kleinen" Schlag/Ruck. Das kenne ich so von anderen Automaten allerdings nicht. Wie sieht es bei euch aus?
Ich habe manchmal auch dsa gleiche problem.
ich höre wenn die gänge geschaltet werden und wenn dieser "schlag/ruck" passiert, dann immer beim wechseln vom 3. in den 4. gang.
eine situation: Ich beschleunige im 3. gang kurz vorm hoch schalten (2000 - 2500 rpm), lasse fuß vom gas komplett weg (bei 1800), gleich danach wieder viel gas geben, dann kommt der schlag und der wagen schaltet in den 4. gang.
seit dem schalte ich nur noch selber. ich habe das gefühl der computer ist mit meiner fahrweise überfordert (ampel bei gelb -> unentschlossen -> gas -> oder doch nicht -> jetzt oder nie).