TSI 1.5 mit ohne alles BMT ACT was denn jetzt
Das Thema gibt es so leider noch nicht. Würde die Diskussion endlich mal ohne gefährliches Halbwissen beenden.
Viele Verkäufer bieten Golf 7 1.5 TSI an. Manchmal steht da nur 1.5 TSI manchmal 1.5 TSI BMT und manchmal 1.5 TSI ACT
So....laut Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA211_evo und Motorreport.de https://www.motoreport.de/vergleich-golf-1-5-tsi-130-oder-150-ps/ ist die aktive Zylinderabschaltung bei ALLEN 1.5 TSI vorhanden. Wikipedia schreibt "bei allen serienmäßig" und motorreport schreibst "Die Abschaltung von zwei Zylindern können alle 1.5 TSIs"
Außerdem sind doch BMT also BLuemotiontek und ACT Dinge die zusammengehören dachte ich. Also BMT als Überbegriff für alle Autos von VW die umweltfreundlichere Technik verbaut haben. Und dazu gehört ja ACT
Wieso schreiben viele Verkäufer dann ACT manchmal dazu und manchmal nicht bei 1.5 TSIs?
Die VW Niederlassung bei uns meinte. ACT haben nicht alle 1.5 TSI. Kann aber auich sein dass das ein Azubi war am Telefon und er dachte ACT haben nicht alle Motoren. Wobei ich klar und deutlich 1.5 TSI gesagt habe.
Kann man bei einem 2019 gebauten Golf 7 1.5 TSI also davon ausgehen dass er ACT hat?
15 Antworten
Zitat:
@MacV8 schrieb am 16. Februar 2020 um 12:48:51 Uhr:
Nein, überhaupt nicht. Kickdown bei 50 km/h ruft den zweiten Gang auf. Je nach Gaspedalstellung wird ohne Kickdown in den 4., oder 3. Gang geschaltet.
in deinem vorherigen Post stand zuerst etwas mit "mindestens" in den 3. Gang herunter o.ä.... und das wäre in jedem Fall ein Kickdown.
bei konstant gut 50km/h war mein DSG beim Golf 6 in D mit 1,2TSI in der Ebene im 6. oder sogar im 7. Gang und dann hat es nicht so einfach in den 4. oder gar 3. Gang geschaltet. Dafür musste man, obwohl der Motor nicht besonders durchzugsstark war, schon deutlich aufs Gas gehen.
Das kann natürlich bei anderen Motoren bzw. anderen Programmierungen durchaus anders sein.