Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an
Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km
mfg, sergej
Beste Antwort im Thema
Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.
Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren 😉
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^
2270 Antworten
Hallo meiner hatt 245tkm, 1.9l t4 tja und leuft ohne Probleme
Meiner hat bald 250.000 km aber er springt nicht mehr an. Einspritzdüsen defekt, also Totalschaden. 🙁
Zitat:
@dksp schrieb am 24. September 2019 um 15:13:10 Uhr:
Meiner hat bald 250.000 km aber er springt nicht mehr an. Einspritzdüsen defekt, also Totalschaden. 🙁
Einspritzdusen? Welcher Motor
Wahrscheinlich nen Diesel ;-)
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Tja oder nen Benziner
Ja, das ist der aus meiner Signatur 1.9D 115PS.
Auf der App im Handy sieht man die Signatur leider nicht ;-) aber Totalschaden wegen Düsen war eigentlich klar, das es nen Diesel ist.
MfG
Zitat:
@dksp schrieb am 24. September 2019 um 21:50:48 Uhr:
Ja, das ist der aus meiner Signatur 1.9D 115PS.
Habe welche im Keller muss nur suchen sind generalüberholt
Zitat:
@oberhick schrieb am 22. Juni 2019 um 22:22:31 Uhr:
Zitat:
@oberhick schrieb am 5. Mai 2019 um 12:40:33 Uhr:
Update: Gestern hat der Volvo die 290.000Km voll gemacht. Zwischenzeitlich habe ich den Leerlaufregler getauscht und die Bremsen hinten müssen noch gemacht werden. Ansonsten keinerlei Probleme.
Update: Der V40 hat jetzt 293.000Km und heute standen die hinteren Bremsen, Zündkerzen und ein Ölwechsel auf dem Plan.
Allerdings interessiere ich mich gerade für einem XC 60 T6. Sollte ich endlich mal Zeit zum anschauen bekommen, könnte es zeitnah passieren das mein kleiner V das Haus verlassen muss.Gruß Oberhick
Update: So der kleine Elch wurde mit 296.000 Km innerhalb der Familie weitergegeben. Dem Forum werde ich aber treu bleiben, da ich ja in 11 Jahren drei V40 gefahren habe und auch geschraubt habe.
Ich fahre jetzt meinen V60 D3 weiter.
Ich wünsche Euch allen noch viel Spaß mit euren V40 und allzeit gute Fahrt.
Gruß Oberhick
Aktuell 231.500 km auf der Uhr.
Ein paar Reparaturen sind dieses Jahr erfolgt:
- Nockenwellenverstellrad war undicht und musste neu (dabei direkt Zahnriemen plus Gesämel drumherum erneuert)
- Ladedrucksensor musste neu
- Gas-Pumpe im Tank der Vialle hat nicht mehr genug Druck aufgebaut und musste auch neu
- Mittelschalldämpfer defekt und muss noch erneuert werden
... er kommt halt in die Jahre
Zitat:
@DOIT schrieb am 22. Oktober 2019 um 11:06:14 Uhr:
... er kommt halt in die Jahre
Quatsch. Der hat einfach zu wenig Auslauf! 😁 Du musst weniger Mopped und mehr V40 fahren! 😉
LG wamic
PS: Habe jetzt 409'300km auf der Uhr, die letzten 3'100 davon in den letzten 10 Tagen!
Modell: V40
Motor: 2.0T
Getriebe: Automatik
Erstzulassung: 01.2004
km-Stand: 409'300 km
Verbrauch: 8.18L/100km
Sommerreifen: ---
Winterreifen: Continental WinterContact TS860
vmax: 224km/h (GPS)
letzte MFK (TÜV): 01/2019 (keine Beanstandungen)
nächste MFK (TÜV): 01/2021
Ölverbrauch: 3-3.5 L/20'000km
- Service 80'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 100'000 km (Bremsen vorne komplett erneuert)
- Service 120'000 km (neuer Thermostat, neue Zündspule (1 Stk), Klimaanlage aufgefüllt)
- Service 140'000 km (neue Getriebeflüssigkeit)
- Ölwechsel bei 164'000 km, Rest der grossen Inspektion erfolgte später
- Service 160'000 km (Zahnriemen + Wasserpumpe neu)
- Service 180'000 km (neue Federn Hinterachse)
- Service 200'000 km (neue Bremsschläuche vorne, alle Bolzen am Ansaugkrümmer ersetzt, SRA deaktiviert)
- Service 220'000 km (neue Zündspule (1 Stk), Bremsen hinten komplett neu)
- Service 240'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 260'000 km (neue Batterie (Alter 5+ Jahre, ~153'000km))
- Service 280'000 km (neue Bremsanlage hinten (Bremszangen fest & gerissen), neuer Thermostat, neuer Kühlmitteltemperatursensor, Handbremse nachgestellt)
- Service 300'000 km (neue Bremsbeläge und Scheiben vorne)
- Service 320'000 km (Zahnriemen neu)
- Service 340'000 km (Feder hi/re, Achsmanschette vo/re)
- Service 360'000 km (Feder hi/li, neuer Mittel- und Endschalldämpfer, Bolzen am Abgaskrümmer nachgezogen, fehlenden Bolzen ersetzt, Bremsleitungen bis zur Reparaturstelle (siehe weiter unten) entrostet, konserviert)
- Service 380'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 400'000 km (Motor-Temperatursensor und Thermostat ersetzt)
- Scheinwerferglas rechts nach Steinschlag ersetzt
- Nebelscheinwerfer rechts nach Steinschlag ersetzt
- Stossstangenhaut vo, Blinker vo/re, Frontspoiler, diverse Kunststoffabdeckungen und -verkleidungen und Wischwassertank nach Wildunfall ersetzt
- Windschutzscheibe gesprungen (ca. 8 Jahre alter Steinschlag...)
- Vorwiderstand Lüftung auf Garantie ersetzt (Lüftung lief immer auf Maximum)
- Fehlermeldung der hinteren Lambdasonde (Fehlalarm; Fehlerspeicher gelöscht)
- Abgaskrümmer nachgezogen/Bolzen ersetzt
- Batterie leer (Alter: 5+ Jahre, ~111'000km)
- Xenon-Glühlampe Fahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'000km)
- Xenon-Glühlampe Beifahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'500km)
- Nebelscheinwerfer vorne links zu hoch, wurde kostenlos eingestellt
- EVAP-Magnetventil ersetzt
- Radnaben Hinterachse neu, alle Bremsscheiben und Beläge nochmals ersetzt (Garantie)
- Bremsleitung ab Fahrzeugmitte bis hinten ersetzt. Alte Leitungen waren verrostet und über Tank undicht. Neue Leitung wurde per Schraubverbindung angesetzt.
- Ölverlust am Getriebe kontrolliert, gem. Werkstatt "schwitzt" es nur
- Auspuffanlage verzogen, Endrohr schlug gegen Stossstangenhaut -> notdürftig gerichtet (dafür klappert jetzt etwas anderes)
- Starkes Ruckeln: Zündspulen, Kerzen und Zündkabel ersetzt
- Wischermotor der SRA ist auf der linken Seite defekt -> SRA deaktiviert; 2016 von MFK nicht beanstandet
- Mittelschalldämpfer hat Rost -> noch nicht durchgerostet; 2016 von MFK nicht beanstandet
- Arretierknopf am Automatikwählhebel ist durchgebrochen -> wird nicht ersetzt
- Automatische LWR geht nicht mehr -> 2016 von MFK nicht beanstandet
- Getriebe war ölig, wurde von Werkstatt äusserlich gereinigt -> steht jetzt unter Beobachtung
- Zeitweise Ölgeruch im Innenraum -> keine Reparatur
- Umluftschaltung Lüftung defekt -> keine Reparatur
- Automatische Luftverteilung Klimaanlage defekt -> keine Reparatur
- Hintere Bremsen machen besonders im kalten Zustand starke Schleifgeräusche -> komplette Bremsanlage hinten neu bei 280'000km
- Zeitweise tickerndes Geräusch vom Rad vo/li ab 45km/h -> Auswuchtgewicht war locker und schlug gegen die Radkappe beim Fahren
Das Auto weist an diversen bekannten und leider auch an eher unbekannten Stellen Rost auf. Angesichts des Alters und der Laufleistung sehe ich von den diversen (hier in der Schweiz) äusserst kostspieligen Reparaturen ab.
- Rost an Beifahrertüre (Rahmen) -> im 2. Anlauf behoben
- Rost an Innenseite Kotflügel
- Rost an Heckklappe bei Wasserablauf links
- Rost an Heckklappe unter Rückleuchte rechts
- Rost an hinterer Türe rechts, unten
- Rost an Innenseite Motorhaube
- Rost an Schweller nahe der hinteren Radläufe (beidseitig)
Zitat:
@wamic schrieb am 25. Oktober 2019 um 19:37:08 Uhr:
Zitat:
@DOIT schrieb am 22. Oktober 2019 um 11:06:14 Uhr:
... er kommt halt in die JahreQuatsch. Der hat einfach zu wenig Auslauf! 😁 Du musst weniger Mopped und mehr V40 fahren! 😉
LG wamic
PS: Habe jetzt 409'300km auf der Uhr, die letzten 3'100 davon in den letzten 10 Tagen!
Junge, Junge... jetzt würde ich an deiner Stelle die halbe Million aber auch vollmachen!
Hast Du ja in nem halben Jahr erledigt, soviel wie Du durch die Gegend kurvst 😁
Meiner bekommt in der Tat im Sommer wenig Auslauf, da ich dann mit meinem 125er Roller, oder mit der Vmax unterwegs bin.
4 Räder nur, wenn es regnet, kalt ist, oder ich was transportieren muss, was in den Roller nicht reinpasst.
Jetzt steht mein Elch aber wieder tacko da und begleitet mich hoffentlich durch den Winter, ohne wieder tiefe Löcher in die Geldbörse zu reißen 😉
meiner hat 230000 Baujahr 2001 1,8 mit 122 PS V40
Die Volvo Motoren sind als Langläufer bekannt , gibt viele jenseits der 500000 , auch mit Turbo
mein kleiner Elch hat rund 270000 auf dr Uhr , hab ihn gerade aus dem 6 Monate Sommerschlaf erweckt :-)
ist immer wieder top , springt , als wäre er das letzte mal vor 5 Minuten gelaufen .