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Traggelenk wechseln macht mehr Probleme als gedacht
Moin,
gestern habe ich bei meinem Seat Arosa (2003) das Traggelenk vorne links ausgebaut und wollte es tauschen. Ich habe mich an diesem Video orientiert: https://www.youtube.com/watch?v=EqmsO66FOH4
Der Lupo ist ja baugleich und es sieht ja da auch genauso aus. Im Video sieht man sehr gut, dass der Mechaniker den Radträger so hinbewegen kann, wie er es braucht. Bei mir allerdings drückt der Radträger nach dem Ausbau des Traggelenks nach unten und ich muss irgendwie gegen den Stoßdämpfer andrücken. Der Radträger ist jetzt so tief, dass die Manschette der Antriebswelle auf dem Querlenker aufliegt, dies ist im Video ebenfalls nicht so. Könnt ihr mir einen Rat geben? Nach dem Video dachte ich, das wäre in einer halben, maximal einer Stunde erledigt.
Montag kommt das neue Teil, da wollte ich es gerne einbauen.
Gruß
PS: Bei Bedarf kann ich noch Fotos machen.
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17 Antworten
Die 3, die 10, die 20 und die 23 und hier: https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/seat/ar/232/511100/
die 12 und die 14/15.
Gruß
PS: Das ist ja echt eine richtig gute Seite!
Die 3, 20 Nm + 90° nach jeder Demontage ersetzen
die 10, 35 Nm nach jeder Demontage ersetzen
die 20, 25 Nm
die 23, 35 Nm nach jeder Demontage ersetzen
die 12, 20 Nm
und die 14/15. 40 Nm + 90° Neue Schrauben verwenden
Hallo Arosafahrer bzw. Lupofahrer!
Hatte ähnliche Probleme beim Austausch der Traggelenke. Prinzipiell ist der Autausch nicht so schwer, wenn man das richtige Traggelenk (Seite) erhält. Im 13" Fahrwerk stimmen die angegebenen Seite, zB.
links (in Fahrtrichtung ) auf den verschiedenen Herstellern überein. Orginalnummer ist am Ende mit einem
A angegeben. Rechte Seite ohne Buchstaben. Da ich aber einen Lupo 1,4 TDI mit 14" Zoll Fahrwerk besitze und man daher die Traggelenke vertauschen muß, Linkes rechts einbauen, Rechtes links einbauen, habe ich jedesmal das Falsche Traggelenk bekommen, einige Hersteller haben sogar ein
R aufgedruckt, ist in meinem Fall nur für Links zu verwenden. Fündig bin ich erst bei der VW-Vertretung
geworden, denn dort hab ich im Ersatzteilverkauf durch meine Fg. Nr. Die Richtige Ersatzteilnummer
erhalten. Der Preis beträgt bei uns in Wien bei VW 58,- € beim Nachbau zwischen 8,90 € und ca. 22.-€
leider weisen die Händler nicht auf den Unterschied hin, trotz HSN und TSN Nummerneingabe. Da das
Traggelenk einige Millimeter das Rad nach vor schiebt,beim 14" Fahrwerk , beim 13" Fahrwerk nach
rückwärts. Dadurch stimmt der Nachlauf nicht, wenn wenn man das nicht berücksichtigt. In meinem
Fall war es, als ich rechts das Falsche eingebaut hatte, beim rückwärts einparken und rechtseinschlag,
streifte der Reifen in der Radmulde, beim vorwärtsfahren war kein Unterschied zu bemerken. Wie hier
schon bemerkt wurde, ist es Sinnvoll das Fahrzeug vorne aufzuheben, damit beide Räder frei sind,
bitte aber immer abschichern mit Unterstellböcken! Der Ausbau geht relativ schnell, Rad abschrauben,
Spurstange lösen wie im Youtube Video, Mutter vom Konus des Traggelenks abschrauben, die drei
Schrauben rausdrehen, mehr ist nicht nötig. Ohne den Kugelgelenk-Ausdrücker BGS 1804 |
20 mm | für alle Fahrzeugtypen im Pkw-Bereich | universal einsetzbar Amazon Prime 16,93 € bekommt
man die das Gelenk nicht vom Konus, gibt es auch von Hazet 779, aber teurer, wichtig das Ober und
Unterteil ziemlich paralell beim ansetzen ist, dann anspannen (Schraube reindrehen), anschliessend
leichter Schlag mit den Hammer und der Konus löst sich.
Gutes Gelingen, ein Fiaker aus oOld Vinna