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Tourneo Custom: Motor überhitzt
Guten Abend allerseits!
Mein erster Beitrag, und natürlich gleich mit einem Problem. Ich habe einen Ford Tourneo Custom, in der 170 PS Variante, BJ 11/2016, keine Automatik. Wir sind gerade in Italien im Urlaub. Es sind jeden Tag 30°, und wir haben eine Ferienwohnung oben auf dem Berg. Als wir aus Deutschland hier angekommen waren, ging bei der zweiten Bergfahrt nach oben auf einmal zum allerersten Mal die Temperaturanzeige über die sonst üblichen 90° (bzw. leicht darunter) hinaus hoch.
Ich habe sofort die Klimaanlage aus gemacht und die Heizung auf volle Pulle gedreht, daraufhin sprang die Nadel wieder runter, aber nicht auf die 90°. Seitdem war ich bereits zweimal in verschiedenen Werkstätten. Es wurden zwei mal Sicherungen ausgetauscht, beim ersten mal die Sicherung für den zweiten Kühler, danach die Sicherung für die zweite Stufe des Ventilators. Die zweite Sicherung war tatsächlich durch, wie der Mechaniker beim Auslesen in der zweiten Werkstatt festgestellt hat. Er war sich auch sicher, dass das das Problem lösen würde, klar, er hatte ja einen Fehler entdeckt.
Das Problem besteht aber weiterhin. Ich habe mittlerweile die genaue Anzeige der Temperatur anzeigen lassen über das Testmenü im geheimen Bordcomputermenü. Ich fahre bis höchstens 100 Grad angezeigt werden, dann stelle ich den Motor ab und lasse abkühlen.
Auch schnelle Fahrt bringt nichts, der Motor wird trotzdem heiß, allerdings sind die Autobahnen hier in Ligurien halt oft mit Steigung, also mit Last für den Motor.
Mit Klimaanlage geht die temp immer sofort sehr schnell hoch.
Bei max 2000 Umdrehungen und kleinen Gängen geht es mit der Bergfahrt, ich muss aber die Heizung auf drehen, und die wird seeehr heiß.
Kühler sieht einigermaßen sauber aus und ist laut zwei Mechanikern nicht das Problem. Allerdings ist die Verständigung natürlich auch nicht so einfach hier für mich.
Kühlwasserstand ist immer gleich.
Über die Werkstatt haben wir das Thermostatventil bestellt, da dies wohl bei der Baureihe oft ein Problem ist. Falls es nicht klappt damit, würde ich gerne eure Meinung haben. Was wäre danach am sinnvollsten bzw. worauf sollte ich achten? Wenn ich bis Deutschland nach Hause fahre kann ich ja nicht alle paar km halten.
Ich wäre so dankbar für mögliche Hinweise.
Viele Grüße
Nicolai
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23 Antworten
Hab genau das gleiche Problem: auf der Fahrt in den Urlaub (Außentemperatur 30°) machte die Temperaturanzeige auf einmal den Flattermann. Bei 100k/h im 5.Gang war alles OK, bei der kleinsten Steigung ging die Nadel dann über die Mitte hinaus. Dann mal testweise auf 130km/h beschleunigt, ging die Nadel Richtung roten Bereich.
Leider konnte am Urlaubsort sich keine Werkstatt meinem Fahrzeug annehmen und wird daher nach Hause geschleppt, ich hoffe auch dass es nur das es das Thermostat ist.
Bei mir war es die Zylinderkopfdichtung. Vorher wurde aber auch schon Wasserpumpe und Thermostat getauscht. Das brachte aber keinen Erfolg. Dann hatte die Werkstatt Co im Kühlwasser gefunden und das watchOS Zeichen, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt war.
Was hat der Spaß insgesamt gekostet @Holzwurm1977?
Ich glaube so um die 3500 €. Da aber die Injektoren so fest saßen, mussten die auch mit neu gemacht werden. Das waren alleine schon 1000€.
@ Holzwurm 1977: Bei wieviel Km Fahrleistung ist das denn aufgetreten? Wurde für 3500€ nur die Dichtung getauscht oder auch der Kopf + Zahnriemen?
Mir ist das gleiche vor 1 Monat in Schweden passiert. Temperaturnadel springt in den roten Bereich, sofort rausgefahren und Kühlwasser kochte. Leider hat der Tausch des Thermostats hier keinen Erfolg gebracht. CO2-Test hat Abgase im Kühlsystem gezeigt, daher vermutlich nun auch die ZKD kaputt. Sowas sollte bei 90.000 km nicht passieren.
Lohnt sich das hier bei Ford reparieren zu lassen, mit der Hoffnung auf Kulanz?
Kulanz werden höchstens 10-15% sein, eher weniger, wenn du eine normale Werkstatt hast die das kann und günstiger ist bist du dort wohl besser aufgehoben.
Bei mir wurden jetzt Thermostat (die neue Version) und Temperaturfühler getauscht, schauen wir mal, ob es daran lag.
Zitat:
@michi9988 schrieb am 7. September 2022 um 22:21:24 Uhr:
@ Holzwurm 1977: Bei wieviel Km Fahrleistung ist das denn aufgetreten? Wurde für 3500€ nur die Dichtung getauscht oder auch der Kopf + Zahnriemen?
Mir ist das gleiche vor 1 Monat in Schweden passiert. Temperaturnadel springt in den roten Bereich, sofort rausgefahren und Kühlwasser kochte. Leider hat der Tausch des Thermostats hier keinen Erfolg gebracht. CO2-Test hat Abgase im Kühlsystem gezeigt, daher vermutlich nun auch die ZKD kaputt. Sowas sollte bei 90.000 km nicht passieren.
Lohnt sich das hier bei Ford reparieren zu lassen, mit der Hoffnung auf Kulanz?
Es wurde nur die ZKD gewechselt und 4 neue Injektoren, weil die so fest saßen und nicht heil rausgingen. Der Zahnriemen wurde aufgrund eines Rückrufes von Ford schon 10tkm davor gewechselt. Bei mir trat das Problem mit der Überhitzung bei 106tkm auf.
Moin nochmal,
tatsächlich ist seitdem Ruhe und alles super. Wirklich einfach zu Lösen im Nachhinein.