Tourneo bzw. Transit Custom - Erfahrungen
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe jetzt einen Tourneo Custom Trend 114kW bestellt.
Weil er einfach besser aussieht als der T5 (fahre seit 23Jahren T3 und T4)
und weil das Autohaus monetär ziemlich gute Argumente hatte 🙂
Mich würde interessieren, wie es um die "Kundenzufriedenheit" also
Eure Erfahrungen mit dem Tourneo/Transit Custom bestellt ist.
Leider findet man dazu im Netz bisher nicht allzuviel.
Also, für zahlreiche Beiträge wäre ich (und wahrscheinlich alle,
die die gepflegte VW-Langeweile satt haben) dankbar.
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht Tourneo Custom
Jetzt sind wir auch Fordfahrende, unser Ford Tourneo Custom ist endlich - nach fast 5 Monaten - angekommen. Wir haben die Titanium-Ausstattung gewählt, quasi in Vollausstattung - es fehlen nur die Dachgepäckträger, 230V-Steckdose, Doppelverriegelung und Navi. Außerdem haben wir - ganz bewusst - auf die Schiebefenster in der zweiten Reihe verzichtet.
Erster Eindruck - optisch
Bisher hatte ich aus der Nähe nur einen Transit Custom, eine Tourneo Custom Limited und einen Tourneo Custom Trend gesehen, alle in diesem komischen latte-macchiato-Farbton, der auch die Werbebroschüre ziert. Wir haben uns nach einigem hin und her für Schwarz - "Panther black metallic" entschieden, und zumindest frisch geputzt war das wohl eine richtige Entscheidung. Das Auto wirkt wuchtig, die Ford-Kinect-Front gefällt mir ausgesprochen gut, die dezent ausgestellten Radkästen fallen nicht direkt ins Auge, sind aber für die "Gesicht" von echtem Vorteil. Nicht so gut gefällt mir der untere Plastik-Kühlergrill, genauso wie die verschämt in der matt-schwarzen Plastikstossstange versenkten Nebelleuchten. Ich habe also noch in der Halle eine Chrom-Zierleiste für den Kühlergrill (Edelstahl) und Chrom-ABS-"Hülsen" für die Nebelleuchten angebracht, die ich schon vor Monaten bei OMT-Automotive gekauft hatte angebracht. Und verleiht dem ganzen noch mal wirklich einiges an Charme.
Von der Seite finde ich die neumodischen ansteigenden Linien ja ein wenig affig, zumal sie naturgemäß schwachsinnig designte Rückfenster zur Folge haben - klein und unübersichtlich, wer je in einem neuen Polo - oder noch schlimmer - eine Scirocco gesessen hat, weiß was ich mein. Trotzdem ist auch die Seite ein gelungener Kompromiss zwischen der geradlinigen "Bauhaus"-Linie des VW-Bus, die dadurch ja etwas altbacken wirkt und der stark ansteigenden und noch stärker parabelförmigen Linie des Mercedes-Bus. Etwas störend empfinde ich die nicht versteckte Öffnungsleiste, aber daran gewöhnt man sich; von VW und Mercedes ist man hier ein dezentes Verstecken der Schiebetürleiste gewohnt.
Ganz fürchterlich finde ich das Heck: das Fenster zu klein (in der Höhe), die Rückleuchten zu schmal, die Stoßstange mit Ladekantenschutz in (gutem) Plastik - alles nicht mein Ding. Ich habe die Ladeschutzkante ebenfalls noch in der Halle mit einer Chromleiste aus Edelstahl abgedeckt, sieht gleich viel edler aus. In Leopoldhöhe gibt es einen Tuner, der auch Heckspoiler anbringt, ich habe - muss ich gestehen - damit gespielt, mir auch diese zu holen, habe es aber dann - auch aus Bequemlichkeit - gelassen.
Sehr schön ist, dass die Spaltmaße überall gerade und gleichmäßig sind, die Fenster optimal verdunkelt - nicht so dunkel, dass man denkt, man wäre bei der Mafia oder noch jeden Samstag in die Disko fahren, aber dunkel genug, um gut mit der schwarzen Karossiere zu harmonieren und für ausreichend Privatsphäre zu sorgen. Die Antenne habe ich gleich Parkhauskompatibel gegen ein 5cm-Modell ausgetauscht..
Erster Eindruck - Innenraum
Die (mir persönlich etwas zu hellen) Ledersitze, der gepflegte Dachhimmel, die zahlreichen Ablagen, der gut verarbeitete Teppich machen einen insgesamt wertigen Eindruck. Klar: das Cockpit ist nicht Oberklasse - kein Aluminium, kein Wurzelholz, kein Carbon, kein Chrom, keine LED-Ambientebeleuchtung - sondern ganz klar guter Mittelstand mit - hochwertigem! - Plastik. Dafür möchte die Verarbeitung aber auch nichts sein, was nicht da ist: kein ABS-Chrom, keine Klebfolien, sondern tatsächlich solide, schnörkellose Verarbeitung.
Wir haben in der zweiten und dritten Reihe Transit-Gummimatten drin, damit die Kinder wenigstens 4 oder 5 Jahre brauchen, bis der Teppich durch ist, vorne sind Velourteppiche über dem Bodenbelag. Das Platzangebot: Fantastisch und überhaupt nicht mit dem bisherigen Bus zu vergleichen - Beinfreiheit in der zweiten Reihe auch für Dirk Nowitzki ausreichend, in der dritten kann immerhin noch Per Mertesacker bequem Platz finden. Nicht so gut: Die Sitzbänke sind "untenrum" nackt und auch die Bedienung ist etwas umständlich, insbesondere das zum Einsteigen unerlässlich umklappen des rechten Sitzes in der zweiten Reihe macht mir Sorgen. Ich werde wohl die beiden Einzelsitze umklappen und in die Dritte Reihe verfrachten.
Das Beleuchtungskonzept ist meiner Meinung nach deutlich klüger gestaltet, als das im T5 Multivan, viele einzelne Leseleuchten, dazu eine taghelle "Grundbeleuchtung" über den Sitzen. Nur das Kofferraumlicht scheint mir zu funzelig.
Wo wir schon bei der Problemzone sind: Der Kofferraum. Im Nachhinein ärger ich mich, nicht die L2-Variante gekauft zu haben; der Kofferraum wirkt kleiner als der im VW T4 Multivan, zumal man unter den Sitzen weniger Stauraum hat. Ich vermisse auch jetzt schon das Multiflexboard, kann man das für den Tourneo irgendwo nachbestellen? In jedem Fall werde ich ein Ladesicherungsnetz kaufen müssen.
Erster Eindruck - Das Cockpit
Das Einsteigen ist irgendwie gewöhnungsbedürftig; es fehlt ein Griff an der A-Säule. Die Sitzposition ist ausgezeichnet, guter Überblick, nur das kleine Rückfenster könnte größer sein. Die großzügig dimensionierten Außenspiegel verschaffen aber einen Ausgleich, zumal es zwei kleine Extraspiegel mit "altmodischem" Totewinkelalarm gibt.
Ablagen gibt es noch und nöcher: In beiden Türen je zwei große Ablagen, die untere ist allerdings während der Fahrt nicht zu bedienen, je einen Maxiflaschenhalter im Fußbereich der A-Säule, je einen Kaffeetassenhalter auf der Konsole, mittig über der Anzeige eine große Ablage mit Deckel und einem USB- und einem 12V-Anschluss, außerdem einem Aux-In-Klinkenstecker. Brillenfach für den Fahrer über der Tür, etwas klein dimensionierter "Handy-Halter" (allerdings für die Nokiageneration, ein Phablet passt da nicht rein) rechts neben dem Lenkrad, Ablage vor dem Radiodisplay in der Mitte der Konsole. Außerdem ein kleines Fach im Dachhimmel über dem Rückspiegel. Der absolute Clou ist aber das Geheimnis des Doppelbeifahrersitzes (wir haben die Sitzausstattung 37!): Die Rückenlehne des Mittelsitzes gibt eine Armlehne mit zwei integrierten Becherhalter frei. Und die Sitzfläche lässt sich hochklappen, darunter wird ein riesiges Fach frei, das einen Porschefahrer grün vor Neid werden lässt). Ich habe dort meine Notfall-Taschen, Warndreiecke, Winterutensilien, Warnwesten (9 Stück!), eine riesigen 5l-Kanister Winterscheibenfrei, Karten von ganz Europa, Taschenlampe inklusive Batterien, Notfalllichter und eine Ration Notessen & -trinken sowie Schneeketten untergebracht. Letztere passen aber glaube ich nicht, die gehörten noch zu meinem VW-Bus. Ah, und eine Decke natürlich. Klasse! Außerdem gibt es vor den Beifahrern noch ein großzügig dimensioniertes abschließbares Fach.
Elektroschnick-Schnack ist ebenfalls reichlich vorhanden: es gibt zwei Displays, eins eingeklemmt zwischen Drehzahlmesser (links) und Tachometer (rechts), im Gegensatz zum Transit - wohl wegen dem Premium-Sicht-Paket - in farbig und besserer Qualität, als beim 2 Jahre alten Galaxy meines Kollegen. Dort wird rechts der Fahrspurassistent und der Fernlichtassistent angezeigt (mein Auto in Draufsicht, rechts und links eine gestrichelte Linie, die je nach Status rot (überfahren!), grün (super!) oder grau (keine Seitenbegrenzung erkannt). Der linke Bereich wird vom Bordcomputer beansprucht, drüber und drunter sind Status- und Informationsleisten (Temperatur, Uhrzeit, Fernlichtassistent etc.). Ebenfalls zwischen Tacho und Drehzahlmesser sind im unteren Bereich noch Tankanzeige und Motortemperaturanzeige integriert. In der Mitte des Dashboards dann das Blau-Monochromdisplay für das Radio, Sync, CD und ggf. ein USB-Laufwerk; hier zeigt sich auch der Parkpilot mit Abstandanzeigen, ebenfalls in Draufsicht. Ein fordtypisch großzügig mit Tasten ausgestattetes Bedienfeld ermöglicht einem das Telefonieren, die Wahl der Audiogeräte und die Regelung der Lautstärke. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber eine mögliche Alterative zu den "Joystick"-Lösungen von Mercedes oder BMW, zumal man mit dem reichlich ausgestatteten Lenkrad auch per Menüführung ans Ziel kommt. Hier muss ich mich noch gewöhnen: Insgesamt gibt es 4 Steuereinheiten; zwei Steuerkreuze mit OK-Taste links (Bordcomputer) und rechts (Audio / Telefon), darunter eine Wippe mit Mittelschalter und Zusatztaste (für den Autopilot) links und dasselbe rechts für Spulen, Lautstärke, Abheben und Auflegen. Hier schlecht gemacht: Vorspulen und Zurückspulen sind beleuchtet, die gleichzeitige Belegung fürs Telefon aber nicht, so dass man im Dunkeln nicht so recht weiß, welche Taste man drücken muss. Dahinter links der Blinkschalter mit integriertem Schalter fürs Fernlicht und Fahrspurassistenten (als Wippe am Ende, zum Aus- & Anschalten), rechts für die Scheibenwischer. Besonders gefreut hat mich die im Rückspiegel integrierte Rückfahrkameramonitor. Erstaunlich gute Qualität, deutlich besser, als im Ford Kuga, die ich jedem ans Herz legen will. Alternative bleibt die Fresnel-Linse an der Heckscheibe, für die Übersicht ist das Rückfenster einfach zu klein, und die ersten 2 oder 3 Jahre will man auch nicht unbedingt nach Gehör einparken. Die Außenpiegel steuert man über einen Joystick in der Tür, mit diesem kann man sie auch bequem ein- und ausklappen (leider nicht automatisch). Auch vorne gibt es zahllose Leuchten: Make-Up-Beleuchtung, Leselampen und Voll-Beleuchtung. Habe ich noch erwähnt, dass die Sitze eine "Ein-Aus"-Sitzheizung und elektrisch verstellbare Lehnen / Lordosestützen haben? Die Sitzheizung ist mir fast einen Tick zu heiß, da war der Galaxy mit fast stufenloser Einstellung deutlich besser...
Erster Eindruck - Die Heizung
Eine echte Fehlkonstruktion ist die - nur als Klimaanlage ohne -automatik- erwerbbare Heizung, um genau zu sein die Bedienung. Die drei Drachenköpfe zur Gebläse-, Gebläsestärke- und Temperaturwahl sind selbst für mich nur durch Strecken und Räkeln erreichbar. Außerdem wird die Heizung hinten "blind" im Dachhimmel gesteuert, Vorteil: der auf dem Mittelsitz in der zweiten Reihe sitzende kann problemlos die Anlage steuern, Nachteil: wenn da eines meiner Kinder sitzt, meckern die anderen Kinder sicherlich über mangelnde Hitze / Kälte / Luftzug. Die Klimaautomatik meines VW-Buses war deutlich komfortabler und vor allem besser zu erreichen. Dafür heizt die Heizung, der Bus wird zügig auch hinten warm, ob die Klimaanlage auch kühlt und ob auch ich das "Kondenswasserproblem" erleide, werde ich im Sommer erfahren. Gut funktioniert auch die Standheizung, bereits bei vier Fahrten bin ich in ein angenehm temperiertes Auto gestiegen, ohne Eis, allerdings auch bei milden Außentemperaturen. Die Steuerung erfolgt über den Bordcomputer, warum die Funktion "Komfort" sich an letzter Stelle des Menüs befindet, obwohl sie wohl am häufigsten benutzt werden wird weiß ich nicht. Die "Autopilot.ru"-Fernbedinung ist aber auch bestellt, mal schauen, wie es wird.
Erster Eindruck - Die Fahrt!
Endlich konnte ich den Motor anstellen, ein erstaunlich leises Schnurren weckt Begehrlichkeiten, 155PS wollen fast 2,2t Stahl (und einen "Kofferraum" unter den Beifahrersitzen voll) bewegen. Leicht Gas geben, schon rollt der Wagen an - und säuft direkt ab. Das hier schon beschriebene "Loch" im unteren Drehzahlbereich hat mich voll erwischt. Auf den 200km der Überführung wird mir der Motor insgesamt noch 5mal absaufen, so oft ist mir zuletzt der Golf meines Fahrlehrers abgesoffen, und das ist schon eine Weile her. Nach oben hin lassen sich die Gänge aber erstaunlich komfortabel ausfahren - im niedrigen Drehzahlbereich bis 1500, 1800 mit einem leichten Zittern, nach oben aber erstaunlich ruhig, mit einer großen Spannbreite. Selbst der 6 Gang ließ sich auf der Ebene bis 70-60 problemlos drosseln, dann stotterte der Motor aber zunehmend; der Bordcomputer hatte da schon eine Weile zum Schalten aufgefordert. Ebenfalls Gewöhnungbedürftig: Der Tachometer. Zahlen nur bei den geraden "Zehnern" und in Kombination mit dem erstaunlich leisen Fahrgeräusch läuft man immer wieder Gefahr, zu schnell zu fahren, zumal der Tourneo für sein Gewicht erstaunlich "spritzig" ist.
1287 Antworten
Und wenn deine Werkstatt noch nichts davon gehört hat ,sollen die mal bei Ford in Köln sich schlau machen. Wie schon geschrieben, es ist eine Garantie Sache.
Zitat:
Original geschrieben von gummifuchzgal
Hallo und euch allen ein gutes neues jahr ;-)Wie ist das denn mit den radkästen, kann man die irgendwie vor dem salz sderhützen??? Wir wohnen mitten in bayern, also unser winter dauert meistens bis april!!!
Liebe grüße,
gummifuchzgal
Hi,
ich hab mir die Montageanleitung von den Radhausschalen schicken lassen. Clips und Blechschrauben. Ich bin ja kein Fachmann, aber das klingt für mich danach, daß man die Dinger installiert, damit man den Rost erst sieht, wenn es zu spät ist.
Meine T4 hatten sowas auch nicht, nur dicken Unterbodenschutz. Bei denen hat es nur an den Blechkanten gerostet, weil da halt nur Lack ist und das auch erst nach Jahren wegen der Steinchen. Nix Dramatisches. Man mußte es beobachten und ggfs. was dagegen tun. Der Letzte war 11Jahre und 250tkm alt. Der hätte an den Außenkanten der Kotflügel langsam eine professionelle Kur gebraucht. Innen war alles taco.
Vielleicht ist ja hier jemand mit Ahnung, aber ich denke, dass die Dinger zwar den Dreck abhalten, aber die Feuchtigkeit trotzdem drunter kriecht und dann gammelt es irgendwann...m.E. auch bei den neuen Karren. Da sieht man mitunter Blindniete!
Sieht halt schicker aus.
Noch 'n fordgesetzt fröhlichen Jahresrest
Hallo Fordfahrende,
Stimme aus der Badewanne 😁 - Wischphon sei Dank.
Thema Zurrösen & Sitztransport:
Jeder Tag bringt was Neues. Habe temporär auf Personetransport-Modus umgestellt (Methode "Sackkarre"😉.
Dabei habe ich je zwei Ösen an den Sitzgestellen entdeckt (Foto). Ich vermute, die sind zum Reinheben im Werk gedacht.
Aber sowohl zum Einhaken von Zurrgurten oder Gepäcknetzen als auch für den Transport der Sitze könnte sich ein Mehrwert ergeben. Nix für die Schwerlastfahrer und im Crashfall dürften bei schwereren Gütern Verformungen des Sitzgestelles nicht auszuschliessen sein, aber die Stabilität üblicher PKW-Lösungen sollte allemal erreicht werden.
M mittlerweile doch recht eingeweicht fG
servus lothisch,
ich bin immer wieder überrascht, was du alles findest 😁
gell, das mit Sackkarre und Rampe funktioniert gut, wenn man die beiden 2er Sitzbänke raushaben will.
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Hi Pejowi,
a: Ich auch 😁😁
b: Jo, hab mir extra so'n Klappdingens zugelegt - diesmal sogar eins, das funktioniert. War 'n juter Tipp.
Guts Nächtle
Jipieee. Heute getankt... 7.93l auf 100km. Und das bei 113km/h durchschnitt.
730km autobahn da die 113 schnitt
Rest Stadt.
Hat denn der tourneo eigentlich eine Rückwärtsgangarretierung. Wollte namlich noch vom Freundlichen vor Auslieferung einen beleuchteten Schaltknauf montieren lassen.
Origi1nal geschrieben von lothischZitat:
Original geschrieben von costum
...passt denn der costum von der Breite her in eine Waschanlage. Hast Du das schon mal probiert?
Hi,
durch so eine Großwaschanlage mit max. Breite 2,05 m und automatischem Vorschub hat er gepaßt. Ich habe aber vorher gefragt und würde Dir das in jedem Fall auch raten.
Frohe Neujahrsgrüße,
Sodala
Termin am 02.01 beim ausliefernden Händler ging voll daneben.
Eröffnung:
Und was sollen wir bei Ihrem Auto machen???
Hatten am 27.12 extra Termin für Tank / Fernlichtassi und Klimaschlauch ausgemacht.
Keine Teile bestellt und " wir wissen nix von geht nicht" (Fernlichtassi)
Ford hat da noch nix rausgegeben.
Dann musste ich mich nOch beim Meister rechtfertigen warum ich sowas im Internet nachlese......da steht so viel schmarrn ......
Na ja große Werkstatt wo selbst die Meister einen zweiten Stuhl für ihr Ego brauchen.
Noch meiner Meinung Kund getan und ihm erklärt er braucht die Teile nicht mehr zu bestellen da er mich zum letzten mal in der Werkstatt gesehen hat.
Stink sauer in die Heimat und zu einem kleinen Ford Händler um die Ecke gefahren.
Gleiche Ansage: Fernlicht / Tank und schlauch der Klima überprüfen.
Antwort:
Fernlicht .........müssen wir wahrscheinlich die SW neu aufspielen und fragen noch bei Ford an
Tankstutzen wird bestellt
Klima Ablauf Schlauch wird überprüft beim Termin.
2Stunden nach Abgabe war der Sporti fertig
Fernlicht Assi geht !!!!
Tankstutzen obwohl schon "der neue" nochmal getauscht.
Schlauch überprüft.
2Werkstätten ein Hersteller
2 Möglichkeiten der Fehlerbehebung
Kleiner ist meistens eben doch besser.
Jetzt bin ich wieder voll zufrieden mit dem Ford.
Zitat:
Original geschrieben von Gismo_blue
SodalaTermin am 02.01 beim ausliefernden Händler ging voll daneben.
Eröffnung:
Und was sollen wir bei Ihrem Auto machen???
Hatten am 27.12 extra Termin für Tank / Fernlichtassi und Klimaschlauch ausgemacht.Keine Teile bestellt und " wir wissen nix von geht nicht" (Fernlichtassi)
Ford hat da noch nix rausgegeben.Dann musste ich mich nOch beim Meister rechtfertigen warum ich sowas im Internet nachlese......da steht so viel schmarrn ......
Na ja große Werkstatt wo selbst die Meister einen zweiten Stuhl für ihr Ego brauchen.
Noch meiner Meinung Kund getan und ihm erklärt er braucht die Teile nicht mehr zu bestellen da er mich zum letzten mal in der Werkstatt gesehen hat.
Stink sauer in die Heimat und zu einem kleinen Ford Händler um die Ecke gefahren.
Gleiche Ansage: Fernlicht / Tank und schlauch der Klima überprüfen.
Antwort:
Fernlicht .........müssen wir wahrscheinlich die SW neu aufspielen und fragen noch bei Ford an
Tankstutzen wird bestellt
Klima Ablauf Schlauch wird überprüft beim Termin.2Stunden nach Abgabe war der Sporti fertig
Fernlicht Assi geht !!!!
Tankstutzen obwohl schon "der neue" nochmal getauscht.
Schlauch überprüft.2Werkstätten ein Hersteller
2 Möglichkeiten der FehlerbehebungKleiner ist meistens eben doch besser.
Jetzt bin ich wieder voll zufrieden mit dem Ford.
Ja, das habe ich ausch schon erlebt. Bin seit unserem letzten Ford auch bei einem kleineren Händler auf dem Land. Komme selbst aus Köln. War auch nicht so zufrieden.
Aber noch eine Frage zum Klimaanlagenschlauch. Habe den Thread verfolgt (zu kurzer Schlauch, einige hatten diesen schon selbst verlängert)
-Was meinte denn die Werkstatt dazu. Ist dein Schlauchlänge der Klimaanlage akzeptabel oder haben die was geändert?
Hallo Leute
seit einer Woche bin ich stolzer Ford Tourneo Custom Trend Fahrer
Ich bin sehr beeindruckt von diesem Auto würde es nicht Bus sagen weil ich das gefühl habe er färt sich nicht so wie ein Bus. sodern wie ein Pkw. Hatte vorher ein Opel Signum Sport ist zwar eine andere Klasse aber bei dem Ford vermisse ich nichts.
sondern habe noch mehr freude am Fahren
Spritverbrauch bei 8,5l
Suche Felgen in Schwarz HILFT MIR....
Eine schöne Woche noch
Zitat:
Original geschrieben von SignumRS
Hallo Leute
seit einer Woche bin ich stolzer Ford Tourneo Custom Trend Fahrer
Ich bin sehr beeindruckt von diesem Auto würde es nicht Bus sagen weil ich das gefühl habe er färt sich nicht so wie ein Bus. sodern wie ein Pkw. Hatte vorher ein Opel Signum Sport ist zwar eine andere Klasse aber bei dem Ford vermisse ich nichts.
sondern habe noch mehr freude am Fahren
Spritverbrauch bei 8,5l
Suche Felgen in Schwarz HILFT MIR....Eine schöne Woche noch
Schau mal unter hier unter dem Thread:
Winterreifen Tourneo Custom
Da sind RC Felgen und zwar die RC25T, die gibt es in silber (die hab ich drauf als Winterreifen) dann gibt es die in schwarz und schwarz/silber.
Kannst du mal Fotos rein stellen?
Ich habe am WE mal etwas Teppich im Custom verlegt und habe die Bänke ausbauen müssen...
DA hat sich der Rück doch etwas gemeldet.
Die Bänke sind doch erheblich schwerer also beim Transit Custom, den ich im Sommer als Leihe hatte.
Ich habe Leder, der Transit hatte nur Stoff und nicht die einzel verstellbaren Rückenlehnen...
Ansonsten habe ich nur einfach einen Teppichrest für die 2. Sitzreihe zugeschnitten und reingelegt. Der Teppich hat sogar Aktivkohle intus... soll die Luft reinigen :-), mal sehen
Zitat:
Original geschrieben von SignumRS
Kannst du mal Fotos rein stellen?
Hier das Foto
Zitat:
Original geschrieben von costum
Hat denn der tourneo eigentlich eine Rückwärtsgangarretierung. Wollte namlich noch vom Freundlichen vor Auslieferung einen beleuchteten Schaltknauf montieren lassen.
Origi1nal geschrieben von lothisch
Hallo, ja er hat eine Sperre. Mann muss einen Ring hochziehen um den Rückwärtsgang einlegen zu können. Im Focus gibt es sowas als Extra. Vielleicht passt der ja.
Kann man eigentlich die kleinen Rückstrahler in den Vordertüren ohne größeren Aufwand beleuchten? Wo würde man den Strom mit Türschaltung herbekommen? Von den Innenleuchten ist der Weg etwas zu weit.
Ganz am Anfang, als der Limited im Angebot war Stand in der Serienausstattung etwas von Fußraumbeleuchtung. Hat die jemand, oder war das ein Fehler in der Preisliste?
Gruß 3erGTD